當(dāng)下的純電代步車市場，競爭非常激烈，在這樣的大背景下，繽果（參數(shù)丨圖片）家族依然表現(xiàn)出色，10月整月銷量超2.6萬臺；作為對比，實(shí)力強(qiáng)勁的競爭對手比亞迪海鷗10月銷量2.4萬臺，極狐T1的10月銷量達(dá)到1.4萬臺，雖然表現(xiàn)也不錯，但仍比繽果家族略遜一籌。而且繽果S僅上市1個月，銷量成績就突破2.4萬臺，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。

那么，為何繽果家族能夠脫穎而出呢？

“打鐵還需自身硬”，繽果家族之所以能贏得廣大車主的認(rèn)可，主要是其產(chǎn)品力出色。以今年9月上市的繽果S為例，它顏值夠高，整車姿態(tài)協(xié)調(diào)且靈動，飛翼式LED大燈和脈沖星環(huán)貫穿式尾燈造型別致并做到了前后呼應(yīng)，還用上了“巴斯夫”國際頂級品牌車漆，整車質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

而且繽果S空間表現(xiàn)也給力，長/寬/高分別為4265/1785/1600mm，軸距尺寸是2610mm，空間利用率達(dá)到了84%，前排頭部空間達(dá)到1008mm，二排座椅間距有882mm，高個子駕駛者開車不頂頭，長腿乘客坐在后排可以享有自由且不受限的坐姿，再加上最大容積可以達(dá)到1450L的后備廂，繽果S一車就能搞定我們多樣化的用車需求，自然獲得了較高的市場認(rèn)可度。

與此同時，繽果家族除了繽果S，其他車型也有不俗表現(xiàn)，比如2025款繽果、繽果SUV五座版以及繽果PLUS都各具特點(diǎn)，像2025款繽果搭載了全新升級的浮島式雙層中央扶手和懷擋設(shè)計，軸距尺寸達(dá)到了2560mm，縱向/橫向空間利用率分別高達(dá)68%和78%，也能充分滿足我們?nèi)粘Ｐ枨?。更重要的是，繽果家族車型豐富，讓我們可以根據(jù)自己的需求選擇合適的車型。

還值得一提的是，車主對繽果家族的認(rèn)可，不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，也反映在真實(shí)用車評價中。在多個權(quán)威第三方平臺上，繽果家族收獲了大量良好的用戶反饋：許多用戶表示，繽果家族顏值、配置、性價比都不錯，開著也比較輕松；還有車主評價，繽果家族車內(nèi)座椅布局合理，后排腿部空間避免了局促感，對繽果家族的空間表現(xiàn)予以了高度肯定等。

在車主看不到的地方，繽果家族也花了不少心思，還是拿繽果S來說，它是榮獲“中國十佳車身”大獎的唯一一款A(yù)0級車型：繽果S采用五環(huán)籠式車身結(jié)構(gòu)，白車身高強(qiáng)鋼用料比例高達(dá)74.5%，并搭載了“三百萬銷量碰撞0自燃”做背書的五菱自研神煉電池，足以讓我們安心出行。

另外，繽果家族能取得如此不凡的成績，五菱的渠道優(yōu)勢同樣不可忽視。目前，五菱的2800家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國大小城市，甚至深入縣城；同時五菱服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)中，1500家具備電池包本地化維修能力，24小時響應(yīng)率達(dá)98%。并且五菱仍在不斷優(yōu)化和升級服務(wù)水平，持續(xù)平衡服務(wù)質(zhì)量與用戶成本，讓用戶花更少的錢辦更“利索”的事；可以說，五菱完善的售后網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供了購買與使用的保障，也助力繽果家族創(chuàng)新高。

結(jié)束語：

繽果家族能夠熱銷，是五菱深刻理解用戶需求、堅(jiān)持產(chǎn)品升級的必然結(jié)果。在純電小車市場競爭白熱化的當(dāng)下，繽果家族憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位、越級的空間表現(xiàn)和可靠的安全品質(zhì)，重新定義了這一細(xì)分市場的價值標(biāo)桿。

可以預(yù)見的是，繽果家族還能創(chuàng)造更多佳績。