京東入局“造車”的首款車型終于露出真面目。

11月5日，埃安UT super 1號車在廣汽埃安長沙智能生態(tài)工廠迎來下線，并首次對外完整展示了外觀設(shè)計、制造工藝、電池技術(shù)及換電過程等細節(jié)。

這是京東、廣汽集團、寧德時代聯(lián)合推出的首款“國民好車”，其下線也標志著“線上零售+頂尖制造+創(chuàng)新補能”的跨界聯(lián)合造車進入了實質(zhì)性的產(chǎn)品落地階段。

《出行范兒》從工廠人員獲悉，為保證首批客戶按時交付，產(chǎn)線已滿負荷運營，最快53秒下線一臺新車，工人每天加班3個小時。

按照計劃，埃安UT super將于11月9日正式上市，目前已在京東平臺開啟預(yù)售，用戶可在京東APP搜索“國民好車”下訂、預(yù)約試駕，只需在線支付500元訂金即可訂車，且該訂金隨時可退。前3000名訂車用戶可獲贈最高600元京東E卡，直接用于補貼車款。

埃安UT super的推出，不僅是三大行業(yè)巨頭在新能源領(lǐng)域的首次深度協(xié)同，更是對新能源汽車從用戶洞察，到車輛研發(fā)、制造，再到銷售、補能、售后全鏈條的一次系統(tǒng)性重構(gòu)。

01

京東生態(tài)賦能“國民好車”

作為埃安 UT super的獨家銷售平臺，京東提供的不僅僅是線上銷售渠道。京東汽車營銷負責人陸歡強調(diào)，京東在此次合作中的核心價值在于“零售”與“生態(tài)”。

在線上，消費者可通過京東APP完成從預(yù)約試駕、車輛訂購到選購車品、養(yǎng)車服務(wù)的一站式操作。在線下，京東已于10月底啟動“國民好車”交付中心招募計劃，并依托超3000家京東養(yǎng)車門店及超4萬家合作門店，推動線下服務(wù)資源整合，構(gòu)建覆蓋車輛全生命周期的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

陸歡在采訪中透露，京東汽車在啟動該項目時，就已經(jīng)深入思考了其核心價值，項目初衷就是從用戶角度出發(fā)，顯著提升消費體驗的便捷性，而線上售車首先能提升用戶了解車輛信息的便捷性。

“與單一平臺相比，一是京東作為跨平臺用戶數(shù)據(jù)更豐富，能將用戶搜索、點擊等數(shù)據(jù)提供給合作伙伴，幫助調(diào)整產(chǎn)品；二是未來會上線更多換電車型，用戶在一個平臺就能對比多款車型，無需切換平臺。”陸歡指出。

在制造端，京東雖未直接參與，但依托覆蓋超7億用戶的消費洞察，和幾十萬份“國民好車”專項問卷調(diào)研，精準捕捉了消費者對價格、空間、安全與續(xù)航等方面的集中訴求。

據(jù)京東調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，83%的用戶期待價格低于10萬元，94%重視大空間與座椅舒適性，99%將安全視為首要考量，96%關(guān)注續(xù)航與補能效率，這些洞察也被傳導(dǎo)至產(chǎn)品研發(fā)、制造環(huán)節(jié)。

基于此，埃安UT super從研發(fā)之初就圍繞“國民好車 好車不貴”的理念展開。廣汽UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰在采訪中透露，三方基于京東的海量用戶數(shù)據(jù)進行了深度產(chǎn)品定義與升級，集三方技術(shù)之長，力圖在多個維度樹立同級新標桿，打造全能型“國民座駕”

比如在用戶最關(guān)注的安全方面，埃安UT super更是配備同級獨有的倒車哨兵與540度全景影像，駕駛員在倒車時若錯把電門當成剎車踩，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車后有障礙物將自動剎停。機械式半隱藏門把手，也能保證車門無論電路系統(tǒng)發(fā)生任何故障，哪怕是完全斷電，車門也能以機械方式打開。

空間方面，埃安UT super基于A級車平臺打造出2750mm的B級軸距，前排座椅可向后放平，打造“車內(nèi)小憩”場景；后排腿部空間達905mm，橫向空間1385mm，可容納3名成年人舒適乘坐；在二排座椅向前放倒后，后備箱空間可以擴展到1600L，進深達1560mm，兼顧家用與通勤需求。

在智能方面，埃安UT super是華為云車機首搭車型，具備“無限功能、無限算力、無限存儲、無限更新”的智能體驗。

至于埃安UT super的價格，將于11月9日上市時揭曉，據(jù)多位工作人員透露，新車低于10萬元的可能性很大，特別是“車電分離”模式的購車價格將更具競爭力。這也符合此前京東的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)。

02

88秒，換電自由

續(xù)航與補能效率也是用戶購買新能源車的關(guān)注焦點，對此埃安 UT super也進行了重點升級。

在續(xù)航方面，埃安 UT super搭載寧德時代巧克力電池，實現(xiàn)500公里超長續(xù)航，日常通勤可以實現(xiàn)“一周一充”。其最大的亮點在于支持99秒極速換電，現(xiàn)場實測甚至低于88秒，這也是目前市場上最快的換電體驗。據(jù)悉蔚來的換電時長一般在三分鐘左右。

不僅如此，埃安UT super還首次將高效的換電體驗帶入10萬元級主流市場，實現(xiàn)“A0級的價格，B級的換電體驗”。

寧德時代換電業(yè)務(wù)首席技術(shù)官張凱表示，埃安UT Super是首款大規(guī)模落地主流市場的2C巧克力換電私家車，用戶可選擇“車電分離”模式購車，以電池租用模式輕松擁有寧德時代品質(zhì)電池，顯著降低購車門檻。

時代電服金融產(chǎn)品營銷負責人劉亞杰補充，租電模式下，電池由寧德時代提供“只換不修”的終身質(zhì)保，消除了用戶對電池衰減和維修的顧慮。每次換電即相當于一次全面檢測，配合覆蓋電池全生命周期的云端監(jiān)測與維護體系，相當于為用戶配備“終身電池管家”。

作為用戶“換電自由”的必備基礎(chǔ)設(shè)施，寧德時代也在加速換電站的布局。

11月5日當天，寧德時代第777座巧克力換電站在長沙正式上線。張凱透露，寧德時代今年將在全國45個城市建成1000座換電站（預(yù)計今年10月即可完成），2026年將在近120個城市累計建成超2500座換電站，未來三年計劃增至5000+站，覆蓋全國三分之二城市，屆時用戶約10公里內(nèi)可找到換電站。

寧德時代的長期目標是實現(xiàn)與加油同等便捷的補能體驗，30年建成3萬座巧克力換電站，除了寧德時代投資建站外，還會通過生態(tài)合作模式推進。

對于寧德時代來說，換電業(yè)務(wù)不僅能充分發(fā)揮電池資產(chǎn)價值，還能反哺主業(yè)，增加電池銷量，埃安UT super作為京東、廣汽、寧德三方合作的首款車型，有望以頗具競爭力的價格獲得不錯的市場反響，從而實現(xiàn)換電站運營和產(chǎn)品銷量提升良性循環(huán)。

03

不止于一款車，而是打造一個標準

對于“國民好車”的定義，陸歡強調(diào)，該概念并非指向單一車型，而是由三方共同制定的準入標準和用戶IP，核心價值主張是“好車不貴”。

此次推出的埃安 UT super 只是京東與廣汽集團、寧德時代三方合作的第一款產(chǎn)品，陸歡透露，未來計劃陸續(xù)推出符合“國民好車”標準的車型，根據(jù)京東用戶多樣性需求逐步構(gòu)建更完整的產(chǎn)品矩陣。

不過，在銷量方面，陸歡強調(diào)，京東汽車將始終聚焦自身核心價值，不會盲目追求產(chǎn)品覆蓋廣度，也不特別關(guān)注訂單規(guī)模，首要目標是提升用戶體驗并收集有效反饋�！捌嚿鷳B(tài)鏈長且重，我們先幫助合作伙伴降本增效，再考慮規(guī)模化收益�！�

售后服務(wù)方面，廣汽和京東都會參與。陸歡透露，京東養(yǎng)車目前有3000多家線下門店，部分門店已與廣汽達成一致，承擔埃安UT super的售后保養(yǎng)。

此外，京東還將為車主提供包括保險補貼、政府補貼整合在內(nèi)的千元以上購車權(quán)益，讓“買車像買電器一樣簡單”。

在售后保障方面，廣汽 UT 車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰表示，三方將共同為車輛售后服務(wù)提供保障，其中整車質(zhì)保由廣汽負責，電池買斷版的三電質(zhì)保由廣汽為首任非營運車主提供終身質(zhì)保。租電版除電池外，其余三電系統(tǒng)同樣由廣汽提供終身質(zhì)保，電池則由寧德時代負責質(zhì)保，且寧德時代針對租電電池提出 “只換不修”。

正如陸歡所強調(diào)的，合作三方會專注各自價值創(chuàng)造，實現(xiàn) 1+1+1>3 的效果。

隨著埃安 UT super的正式上市銷售，“國民好車”的定義也將從單一的產(chǎn)品力，擴展至涵蓋購車體驗、用車成本與服務(wù)保障的全新價值體系。