4月17日晚，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)文稱，成功完成15小時4分鐘的京滬長途續(xù)航直播，用于測試的小米汽車實際行駛了1313公里，中間僅在山東臨沭休息區(qū)充了一次電，頂著限速跑，最終能耗百公里14.6kWh，剩余電量3%，預估續(xù)航還剩19公里。

據(jù)悉，測試車型為新一代 SU7 Pro，CLTC 續(xù)航 902公里，搭配19寸鉆石輪轂。這次挑戰(zhàn)從清晨6點35分北京小米汽車工廠滿電出發(fā)，晚上21點40分抵達上海5G未來中心，全程頂著限速正常行駛，還開著空調(diào)，使用智能輔助駕駛，百公里能耗只有14.6kWh。

看到雷總的這個消息后，網(wǎng)友評論亮了，看看網(wǎng)友的部分評論吧：

網(wǎng)友A：那個是專版，就跟你永遠買不到直播間的東西一樣，懂得都懂！

網(wǎng)友B：為什么要說只充一次電？說一次性至少能跑670公里不可以嗎？

網(wǎng)友C：是不是2600公里只充兩次電？

網(wǎng)友D：1300公里，出發(fā)前充滿充了一次，旅途中間充電一次，到目的地又沒電了還需要再充電一次才算正常用車狀態(tài)。也就是650公里要充一次電，其實暗含了最終充電3次才是車回到了正常狀態(tài)。

網(wǎng)友E：明年奧數(shù)題：已知行駛1313公里只需充一次電，請問，行駛2626公里需要充幾次電？學生：2次！老師：你不懂數(shù)學。學生：你不懂營銷！

這些評論都是我在網(wǎng)上看到的，看到這些后我準備隨便抄襲一條去雷總微博下留個言，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他微博下都是正面評論，還有這個提示：30天內(nèi)，博主已拉黑惡意評論用戶9人，請謹慎評論。

于是，我放棄了在他微博下評論的想法。算了，我也謹慎點吧。