作者 | 老叮當

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

合資車企究竟向何處去？這是過去兩三年時間里，所有合資車企都在思考的問題——有些企業(yè)，固守在自己的舒適區(qū)，看著市場份額一點點被蠶食；有些企業(yè)，依托中方技術，推出更適合中國市場的新能源車型；還有些企業(yè)，在認清自己和對手各自優(yōu)勢的前提下，對產品和渠道進行了大刀闊斧的改革，以己之長攻彼之短……

福特就是后者。

9月23日，一則流傳許久已久的行業(yè)新聞終于落地：福特中國宣布，在上海正式設立福特汽車銷售服務（上海）有限公司，作為福特的全資子公司，全面負責管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國市場的營銷、銷售和服務業(yè)務。同時，陳曉波先生正式加入福特中國，擔任福特銷售服務公司總裁，向福特中國及福特國際市場集團總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波先生匯報。

9月28日，福特汽車銷售服務（上海）有限公司就快速召開經銷商大會，并公布了高管團隊陣容：除陳曉波外，來自福特中國的駱書凱和顧晶分別負責網絡和財務；來自福特縱橫的顧嘉穎、王艷、趙芳成則分別掌管市場、產銷規(guī)劃及市場洞察、大客戶及二手車等業(yè)務；來自長安福特的付磊和劉毅則負責零售及銷售大區(qū)、服務等職能。

這個組織架構，將三方利益有機整合在一起，也讓傳聞已久的“渠道合并”塵埃落地，福特在中國市場正式開啟“一站式銷售”時代。

而今年正恰逢福特進入中國市場的第30周年，這一渠道變革不僅是組織優(yōu)化，更是福特中國戰(zhàn)略轉型的關鍵一步，助力其在智能新能源時代重塑競爭力。

1

風雨30年，

福特中國進入發(fā)展3.0階段

作為最早進入中國市場的跨國車企之一，早在1995年，福特汽車就以美國存托憑證購買江鈴汽車增發(fā)的B股，持股近20%，由此進入中國商用車市場。同時，福特汽車（中國）有限公司成立。

這個時間，早于豐田、本田、通用等企業(yè)。2001年，福特汽車與長安汽車合資成立長安福特，首款車型嘉年華于2003年正式下線。其后陸續(xù)推出蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）、福克斯等車型，其中，�？怂挂欢仍谑袌鲣N量上獨占鰲頭。

那也是福特在中國市場的高光時刻。2016年，福特汽車公司在華汽車銷售超過127萬輛，創(chuàng)下公司在華年度銷量的最好成績。

此后市場增長態(tài)勢受決策和國產品牌崛起而漸失風頭，但福特在中國的探索和努力一直未停步，從建立南京工程研發(fā)中心等完備的研發(fā)體系，推動核心部件的本土化生產，到成立福特中國設計中心，通過持續(xù)加大在華投資，做強出口業(yè)務，福特真正將決策鏈前置到了中國。福特從產品輸出者，逐漸轉變?yōu)樯疃热谌胫袊嚠a業(yè)生態(tài)的參與者。

如今，站在三十周年的新起點上，福特中國再次進入一個新階段，3.0階段，其核心戰(zhàn)略是聚焦、合作、深耕中國并服務全球。

在此次宣布渠道合并之前，福特就已經完成了在中國市場的重新定位和產品煥新：一方面，明確越野化的獨特品牌定位，構建4大維度野行產品矩陣：性能野（如F-150猛禽）、硬核野（如福特烈馬、福特游奇?zhèn)b）、探索野（如福特探險者）、休閑野（如銳界L、福特領裕、福特領睿）四大產品維度，為用戶的不同需求提供精準匹配；另一方面，積極迎合中國電動智能化的變革，通過推出福特智趣烈馬等新能源車型，強化在新能源市場的競爭力，以期取得一席之地。

此次渠道合并則是對福特中國戰(zhàn)略的進一步完善。這一舉措，不僅能夠終結“兩個福特”的局面，還將實現(xiàn)福特品牌在品牌形象、營銷策略和用戶服務上的統(tǒng)一。

據(jù)介紹，升級后的渠道將打造獨具一格的“福特縱橫”生活體系，覆蓋“體驗空間”（縱橫空間）、“戶外生活社群”（縱橫社群）、“個性化精品改裝”（縱橫裝備）和“車輛服務/守護”（縱橫守護）四大板塊，打造戶外休閑、探索、野行、野趣的生活方式，給福特用戶帶來“戶外全場景體驗”，賦能用戶縱橫馳騁于人生的多維場景。

它超越了傳統(tǒng)的4S店模式，將“賣車”升級為“賣生活方式”，能夠為用戶構建了一個從購車、玩車到社交的全場景戶外生態(tài)圈。

從1995年初入中國，到2016年的巔峰，再到低谷后的重構，福特中國的三十年，是一部與中國汽車市場共同成長、共歷風雨的進化史。如今，3.0階段的福特中國，將以三十年的積淀為基石，用創(chuàng)新與激情驅動前行，再次書寫屬于自己的高光篇章。

2

從福特電馬到智趣野馬，

福特中國加速智電轉型

如果說渠道統(tǒng)一是“練內功”，那么，產品向“野”就是福特中國亮出的“新王牌”。福特中國制定了一條更具挑戰(zhàn)也更符合自身基因的道路——以場景價值重塑品牌競爭力。

智趣烈馬，正是在這樣的背景下應運而生！

2025年8月29日，在成都國際車展上，智趣野馬全球首秀，作為福特首款全地形露營SUV，這款基于“福特福域”原生智能新能源技術架構打造的新物種，巧妙地將福特百年越野精髓與中國領先的智能新能源產業(yè)鏈優(yōu)勢深度融合。

動力層面，智趣野馬提供純電與增程雙動力選擇，純電版搭載前后雙電機，綜合功率332kW，配備105.4kWh電池組，CLTC續(xù)航達650km；增程版則以1.5T發(fā)動機搭配雙電機，純電續(xù)航220km，滿油滿電綜合續(xù)航1220km，同時，它沒有拋棄硬核的越野基因，依舊配備兩把差速鎖和越野360系統(tǒng)，確保了其“可野”的硬實力。

智能化方面，智趣野馬則通過激光雷達、雙Orin X智駕芯片和30多個傳感器，以及高速與城市NOA領航輔助駕駛的搭載，實現(xiàn)了智能化水平的躍升。

當然，智趣烈馬真正的顛覆性在于，它將目光從極限越野的“硬核玩家”拓展至更廣闊的“精致生活家”群體，深刻洞察了中國消費者“可城可野”的融合需求。

在智趣野馬上，我們可以看到諸多貼合中國用戶場景的創(chuàng)新功能——比如，一鍵開啟的“小憩模式”讓一、二排座椅瞬間變?yōu)槭孢m大床；比如，電動舉升車頂設計可提升36厘米，拓展頭部空間，不僅擴大了車內露營空間，還支持自由改裝篷布，具備雨天自動關閉、防風防蚊功能；再比如，還有6kW的強大外放電功能、“山野廚房”概念、冷暖大冰箱（溫域-6℃至50℃）、旅行路書系統(tǒng)，以及可選配前排幕布的影院模式，讓戶外生活充滿無限可能.....

在營銷和生態(tài)運營層面，福特中國也隨之進化。據(jù)悉，為了推廣戶外生活方式文化，福特中國將全球聞名的戶外主題樂園概念引入中國，搭建專業(yè)戶外越野&生活體驗平臺，目前中國首家濟寧戶外樂園已投入運營。

從智趣烈馬身上，我們看到了福特中國戰(zhàn)略思想的根本性躍遷。面對中國汽車市場的激烈競爭，福特中國正在探索一條適合自己的發(fā)展道路——不盲目追逐銷量規(guī)模，而是聚焦核心優(yōu)勢，深耕細分市場，以理性務實的態(tài)度面對行業(yè)變革。

3

出口業(yè)務成新增長極，

連續(xù)八季度盈利

作為全球性企業(yè)掌門人，福特公司CEO吉姆·法利可以說是對中國市場研究最深入，也是反思最深刻的。他在兩個月前曾感慨，過去一年多次前往中國，被中國電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展深深震撼，甚至到了“自慚形穢”的程度�！叭�70%的電動汽車在中國生產，中國電動汽車不僅在產量上占據(jù)優(yōu)勢，還在車載技術、成本控制和質量方面優(yōu)于西方。福特正與中國展開全球競爭，如果輸?shù)暨@場競爭，福特將沒有未來�！�

基于這樣深刻的認知，讓福特不僅成為轉型最堅決的企業(yè)之一，也成為率先將國內技術和產品反哺全球市場的車企。

出口業(yè)務也已成為福特中國的全新增長曲線，2024年全年出口近17萬輛，同比增長超60%，2025年上半年延續(xù)快速增長，中國作為福特全球生產和出口基地的地位愈發(fā)穩(wěn)固。

得益于國內海外市場的持續(xù)穩(wěn)定輸出，盡管外部市場競爭激烈，福特中國2025年第二季度依舊實現(xiàn)了盈利，這也是福特中國連續(xù)八個季度盈利，標志著福特在華戰(zhàn)略已進入全新階段：中國不僅是消費市場，更是全球供應鏈的核心樞紐。

這充分說明，福特中國聚焦核心業(yè)務、提升運營效率的戰(zhàn)略已初見成效。

結語

在智能新能源大潮中，盡管合資發(fā)力較晚，但經過過去兩年的反思和轉型，越來越多品牌已經逐漸找到了適合自己的發(fā)展之路。福特無疑是代表之一。從整合渠道、擰成一股繩的組織變革，到聚焦“野行”、以場景價值重塑產品矩陣的精準定位；以智趣烈馬這樣深度融合中國用戶需求與福特硬核基因的“新物種”來破局智能新能源市場——福特中國的每一步都走得異常堅定。

站在30周年這個承前啟后的節(jié)點上，它已經磨礪出更鋒利的戰(zhàn)略、更清晰的方向和更貼近市場的產品。福特中國的3.0時代，既是其在華發(fā)展史的新篇章，也為合資品牌的未來進化之路，點亮了一盞充滿希望的航燈。