2025年中國汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變革持續(xù)深化，新能源滲透率連續(xù)六個(gè)月超50%，8月更攀升至55.3%的歷史新高。

在此背景下，頭部車企銷量目標(biāo)完成率呈現(xiàn)顯著分化，比亞迪、吉利等憑借新能源優(yōu)勢(shì)完成率超60%，而技術(shù)實(shí)力與全球化布局正成為決定車企競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，8 月全國新能源市場(chǎng)零售滲透率攀升至 55.3%，創(chuàng)月度新高且連續(xù)六個(gè)月超 50%。

新能源驅(qū)動(dòng)格局生變，在此趨勢(shì)下，頭部車企 1-8 月最新銷量及目標(biāo)完成率呈現(xiàn)顯著分化，新能源轉(zhuǎn)型成效成為決定企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)的核心因素。

從今年1-8月份銷量前十的中國車企數(shù)據(jù)來看，行業(yè)頭部陣營格局清晰。

比亞迪以 286 萬輛的累計(jì)銷量穩(wěn)居榜首，在25年度460萬輛最新銷量目標(biāo)中完成率達(dá) 62%，在新能源賽道持續(xù)領(lǐng)跑；

吉利汽車表現(xiàn)亮眼，190 萬輛的銷量實(shí)現(xiàn) 300 萬輛年度目標(biāo)的 63%，完成率位列前十車企首位；

上汽、一汽、長(zhǎng)安分別以 275 萬輛、208 萬輛、180 萬輛銷量，達(dá)成各自年度最新銷量目標(biāo)的 61%、60%、60%，憑借全品類布局與新能源產(chǎn)品落地，維持規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、乘聯(lián)會(huì)、車企上市公司對(duì)外數(shù)據(jù)）

值得關(guān)注的是，新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)成為車企目標(biāo)完成率的關(guān)鍵影響因素。

例如比亞迪依托 “技術(shù)平權(quán) + 海外擴(kuò)張” 戰(zhàn)略，1-8 月新能源汽車出口達(dá) 63.07 萬輛，超 2024 年全年水平，同時(shí)憑借 “天神之眼” 輔助駕駛系統(tǒng)、超級(jí) e 平臺(tái)等技術(shù)創(chuàng)新鞏固優(yōu)勢(shì)。

2025 年慕尼黑汽車展覽會(huì)，即 IAA MOBILITY 2025，將于 9 月 9 日至 14 日在德國慕尼黑展覽中心舉行，今年的主題為 "一切都與出行有關(guān)”。

此次活動(dòng)將聚焦于三個(gè)關(guān)鍵支柱：出行、可持續(xù)性和技術(shù)創(chuàng)新。

中國汽車制造商也在積極準(zhǔn)備展示他們的旗艦技術(shù)，突出他們?cè)诳焖僭鲩L(zhǎng)的新能源車和智能出行解決方案領(lǐng)域的雄心。

作為先鋒，比亞迪將在今年的慕尼黑車展上首次在歐洲發(fā)布Seal 06DM-i旅行版。這款插電混合動(dòng)力車型起售價(jià)約為25萬歐元，專為歐洲市場(chǎng)對(duì)旅行車的偏好量身定制。

隨著 “金九銀十” 傳統(tǒng)銷售旺季到來，第四季度也是各車企沖刺全年目標(biāo)的關(guān)鍵期，體系能力、技術(shù)實(shí)力與全球化布局的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，將直接決定企業(yè)市場(chǎng)地位，而新能源業(yè)務(wù)的推進(jìn)成效，仍將是影響行業(yè)格局的重要變量。