隨著2025年車市正式收官，多家車企公布了2026年銷量目標(biāo)，為新一年的市場(chǎng)征程錨定方向。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)車市總銷量約3550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；乘用車零售約2400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%。在整體微增長(zhǎng)的預(yù)期下，多家車企卻發(fā)布了較高的目標(biāo)增長(zhǎng)率。在目前公布了2026年目標(biāo)的8家車企中，目標(biāo)增長(zhǎng)率從13%至約70%。這一態(tài)勢(shì)表明，隨著2026年汽車市場(chǎng)從增量擴(kuò)張階段邁入存量博弈階段，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪將愈發(fā)激烈。

新勢(shì)力維持高增長(zhǎng)預(yù)期

新勢(shì)力企業(yè)延續(xù)樂(lè)觀預(yù)期，目標(biāo)增長(zhǎng)率均在30%以上，遠(yuǎn)超乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)的新能源乘用車13%的同比增長(zhǎng)率。

零跑汽車堪稱“激進(jìn)派”，其將在2026年沖擊100萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，如若達(dá)成，將刷新新勢(shì)力銷量紀(jì)錄，其目標(biāo)增長(zhǎng)率高達(dá)67.5%。這樣的野心基于零跑2025年出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。零跑2025年銷售59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，超額完成50萬(wàn)輛的目標(biāo)，躍居新勢(shì)力汽車的銷量“冠軍”。

近年來(lái)，零跑憑借全棧自研的成本控制優(yōu)勢(shì)以及高性價(jià)比策略，成功駛?cè)脘N量快速增長(zhǎng)軌道。隨著銷量攀升，零跑在資本市場(chǎng)上也備受青睞，獲得Stellantis戰(zhàn)略投資，中國(guó)一汽、金義高薪等入股。2026年，零跑能否延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，值得市場(chǎng)關(guān)注。

蔚來(lái)的目標(biāo)增長(zhǎng)率與2025年實(shí)際增長(zhǎng)率相當(dāng)。根據(jù)蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌近期提出的目標(biāo)，蔚來(lái)將維持每年40%—50%的銷量增長(zhǎng)，即2026年銷量目標(biāo)為45.6萬(wàn)至48.9萬(wàn)輛。2025年蔚來(lái)銷售32.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.9%，但未完成44萬(wàn)輛的既定目標(biāo)。在全新ES8以及樂(lè)道等新產(chǎn)品上市后，蔚來(lái)在2025年第四季度的銷量已有明顯增長(zhǎng)，李斌表示對(duì)第四季度實(shí)現(xiàn)盈利保持信心。隨著新產(chǎn)品發(fā)力，蔚來(lái)2026年達(dá)成目標(biāo)的概率也有望提升。

小米汽車2026年的銷量目標(biāo)是55萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率34%。2025年，小米汽車銷售41萬(wàn)輛，完成了此前定下的35萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在其社交賬號(hào)上表示“希望今年也能超額完成”。從小米汽車上市以來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭看，其2026年目標(biāo)增長(zhǎng)率在行業(yè)內(nèi)雖不算低，但相對(duì)小米自身發(fā)展速度而言較為保守。這或許與小米汽車在發(fā)展過(guò)程中面臨諸多質(zhì)疑和負(fù)面輿論有關(guān)，這些因素將成為其后期市場(chǎng)增長(zhǎng)中的變量。

截至發(fā)稿，小鵬、理想、鴻蒙智行官方均未公布2026年的銷量目標(biāo)。在這幾家車企中，僅小鵬汽車在2025年超額完成了銷量目標(biāo)。理想汽車全年銷售40.6萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率63.5%；鴻蒙智行全年銷售59萬(wàn)輛，完成率59%。

傳統(tǒng)車企穩(wěn)中求突破

相較于新勢(shì)力的高增長(zhǎng)預(yù)期，傳統(tǒng)車企集團(tuán)普遍更為謹(jǐn)慎。但在新能源汽車和出口板塊，傳統(tǒng)車企也展現(xiàn)出較強(qiáng)的突破信心。

長(zhǎng)安汽車2026年的目標(biāo)增長(zhǎng)率為13.3%。2025年長(zhǎng)安汽車銷量291.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，完成300萬(wàn)輛目標(biāo)的97%，其中新能源汽車110.9萬(wàn)輛，達(dá)成100萬(wàn)輛目標(biāo)。旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源等多個(gè)新能源汽車品牌2025年維持增長(zhǎng)。2026年，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃銷售330萬(wàn)輛，其中新能源銷售目標(biāo)140萬(wàn)輛，需同比增長(zhǎng)26.2%；海外市場(chǎng)目標(biāo)75萬(wàn)輛，需同比增長(zhǎng)17.7%。目前，長(zhǎng)安汽車旗下合資品牌長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)等表現(xiàn)趨弱，增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將依賴自主品牌。

吉利汽車2026年目標(biāo)增速14%。吉利汽車2025年總銷量為302.5萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)39%，超額完成300萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)。其中新能源總銷量168.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，占總銷量的56%，主要支撐是銀河品牌。海外累計(jì)銷量42萬(wàn)輛，其中新能源出口銷量超12萬(wàn)輛。2026年，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)定為345萬(wàn)輛，其中新能源目標(biāo)222萬(wàn)輛。即新能源銷量將占到總銷量的64%，從新能源汽車銷量占比看，吉利汽車業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

奇瑞集團(tuán)目標(biāo)增長(zhǎng)率同樣為14%。2025年全年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車280.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%，完成全年326萬(wàn)輛目標(biāo)的86%。其中銷售新能源車90.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%；出口134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%。值得關(guān)注的是，奇瑞汽車的出口已經(jīng)占到全年總銷量的接近一半，是中國(guó)車企出口領(lǐng)軍企業(yè)。2026年奇瑞集團(tuán)銷量目標(biāo)為320萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車2026年的銷量目標(biāo)為180萬(wàn)輛，目標(biāo)增長(zhǎng)率相對(duì)較高，為36%。2025年長(zhǎng)城汽車銷量為?132.4萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)7.33%。其中，?新能源車型銷售40.37萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)25.44%；?海外市場(chǎng)銷售50.61萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)11.68%。據(jù)悉，2026年是長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品大年，且其最近公布了全新車型平臺(tái)“歸元”，該平臺(tái)涵蓋汽油、柴油、插混、純電、氫能等多種動(dòng)力類型，有望助力長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

東風(fēng)集團(tuán)設(shè)定了2026年汽車總銷量325萬(wàn)輛的目標(biāo)，目標(biāo)增長(zhǎng)率達(dá)到30%，也相對(duì)激進(jìn)。其中新能源汽車要達(dá)到170萬(wàn)輛，增長(zhǎng)63%；出口要達(dá)到60萬(wàn)輛。目前，東風(fēng)集團(tuán)未披露2025年整體銷量，不過(guò)按前11月累計(jì)銷量220.4萬(wàn)輛推算，2025年其總銷量約250萬(wàn)輛，與2024年相比基本持平。東風(fēng)集團(tuán)合資品牌東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)目前雖仍占據(jù)銷量主力，但增長(zhǎng)乏力，集團(tuán)增長(zhǎng)將更多依賴奕派科技、嵐圖等自主品牌。??

截至發(fā)稿，廣汽、一汽、上汽三大車企集團(tuán)及比亞迪官方均未公布整體銷量目標(biāo)。其中，比亞迪和上汽2025達(dá)成了銷量目標(biāo)，比亞迪全年銷售460.2萬(wàn)輛，上汽集團(tuán)銷售450.7萬(wàn)輛，達(dá)標(biāo)率均為100%。一汽集團(tuán)全年銷售330.2萬(wàn)輛，完成345萬(wàn)輛目標(biāo)的95.7%；廣汽集團(tuán)處于內(nèi)部改革期，2025年銷量下滑14%，為172萬(wàn)輛。目前，廣汽只發(fā)布了出口的目標(biāo)，要從2025年的13萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到2026年的25萬(wàn)輛，增幅92%。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及數(shù)據(jù)分析。