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firefly螢火蟲第4萬(wàn)輛交付 售11.98萬(wàn)元起

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  【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前,第4萬(wàn)輛firefly螢火蟲(詢底價(jià)|查參配)正式交付。作為了解,螢火蟲與2025年4月19日上市,共推出2款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為11.98-12.58萬(wàn)元,搭載容量為42.1kWh的電池組,續(xù)航里程可達(dá)420km,換算過來(lái)每度電續(xù)航可達(dá)10km。



新車回顧

  firefly螢火蟲設(shè)計(jì)由蔚來(lái)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁kris tomasson主導(dǎo),基于"靈動(dòng)、巧思、信賴"的品牌理念。在具體的造型上,螢火蟲前臉采用封閉式格柵搭配犀利的大燈組,營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來(lái)感,其中"三重奏" 大燈可獨(dú)立控制,支持迎賓燈效(解鎖漸亮)、告別燈效(閉鎖漸暗)、轉(zhuǎn)向燈語(yǔ)(間歇閃爍)。





  車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢,從車頭貫穿至車尾的腰線,使車輛在視覺上更顯修長(zhǎng),新車采用了雙色車身設(shè)計(jì),凸顯層次感,采用18寸六輻式的低風(fēng)阻輪轂,輪轂的造型也呼應(yīng)了前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)元素,車身尺寸方面為4003/1781/1557mm,軸距為2615mm。



  車尾部分,三點(diǎn)式的尾燈設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng),尾門的膠囊狀飾板與尾燈巧妙地融合在一起,拉寬了車輛視覺效果的同時(shí)又有極高的辨識(shí)度,車尾裝備黑化擾流板,強(qiáng)化車輛運(yùn)動(dòng)屬性。


  螢火蟲的內(nèi)飾也延續(xù)了這一風(fēng)格,以簡(jiǎn)約風(fēng)格,打造自在空間。壓低的IP臺(tái)拓寬前向視野,橫幅方向盤采用抗菌超纖皮質(zhì),握感舒適。懷擋設(shè)計(jì)讓前排空間更寬敞,13.2英寸2.5k高清中控屏與6英寸靈動(dòng)儀表橫向布局,信息讀取便捷。主副駕貫穿式中央通道方便交流,寬大座椅帶來(lái)舒適體驗(yàn)。


  內(nèi)飾材質(zhì)主打可再生織物、無(wú)溶劑皮革等,全車軟觸材料達(dá)母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素貫穿全車,UI設(shè)計(jì)極簡(jiǎn)且實(shí)用,融合實(shí)體按鍵盲操設(shè)計(jì),兼顧安全便捷,還預(yù)設(shè)多種場(chǎng)景模式。


  值得注意的是,自在版、發(fā)光版兩種內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)都很有質(zhì)感,三重奏的標(biāo)志性設(shè)計(jì)也延續(xù)到了內(nèi)飾細(xì)節(jié)中。




  車機(jī)系統(tǒng)操作起來(lái)絲滑順暢,配備lumo智能伙伴,支持GPT連續(xù)指令,可見即可說,支持大模型閑聊、角色扮演。另外還搭載14揚(yáng)聲器、支持7.1杜比全景聲。最后車內(nèi)支持256色浮光氛圍燈。



  螢火蟲的NOP智能領(lǐng)航輔助在全國(guó)高速路、城市快速路和高架都好用、APA泛場(chǎng)景泊車輔助可見即可泊(立體車庫(kù)、窄路泊車、低矮車位)。


  內(nèi)飾顏色呼應(yīng)車身,選取自然色調(diào),營(yíng)造居家的放松氛圍。車內(nèi)氛圍感營(yíng)造也十分出色,256色浮光氛圍燈配合多種主題與呼吸模式,操作時(shí)觸發(fā)光效互動(dòng);14揚(yáng)聲器帶來(lái)可視化音樂體驗(yàn),音浪動(dòng)畫與氛圍燈同步律動(dòng)。



  92升前備箱容量同級(jí)最大,二排座椅翻折后與后備箱形成超1250升純平空間。車內(nèi)27處儲(chǔ)物空間,還有多處隱藏收納設(shè)計(jì),滿足多樣收納需求。


  在動(dòng)力方面,螢火蟲搭載由蔚來(lái)動(dòng)力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ160S010的驅(qū)動(dòng)電機(jī),最大功率為105kW。續(xù)航方面搭載容量為42.1kWh的電池組,續(xù)航里程可達(dá)420km,換算過來(lái)每度電續(xù)航可達(dá)10km,同時(shí)明年還將全面接入蔚來(lái)第五代換電站。

  底盤配置為前麥弗遜 + 后五連桿懸架,由摩根馬蒂團(tuán)隊(duì)調(diào)教;而且擁有同級(jí)最小4.7米轉(zhuǎn)彎半徑以及同級(jí)獨(dú)有的單踏板模式:最后新車高強(qiáng)度鋼與鋁合金使用占比高達(dá)83.4%,擁有同級(jí)最強(qiáng)抗扭剛度、全車標(biāo)配同級(jí)最多的9個(gè)安全氣囊,安全性拉滿。



(文:太平洋汽車 彭浚哲)

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