車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，吉利博越L的投訴量暴漲。截止到8月27日，有關于博越L流量權益服務承諾不兌現(xiàn)的投訴已超過2000宗。有投訴車主稱，購車時，吉利官方及銷售方明確承諾基礎流量終身免費，娛樂流量3年免費，宣傳資料和銷售人員均說明基礎流量涵蓋語音助手喚醒與控制、OTA（空中升級）服務、在線導航服務、遠程控制App功能（如遠程解鎖、啟動發(fā)動機控制等）等核心功能。

多位車主表示，這一承諾是他們決定購買博越L的關鍵因素之一。然而，自2025年7月底至8月初，吉利公司在未提前通知和征得車主同意的情況下，單方面擅自變更了服務內(nèi)容。變更后，所謂的“基礎流量終身免費”僅剩下“遠程控制App功能”一項可用，而語音助手喚醒、OTA升級、在線導航、道路救援等這些原本明確包含在基礎流量內(nèi)的核心功能，被吉利單方面劃歸為“娛樂流量”，并要求車主在3年免費期后需自行付費續(xù)費才能使用。

此外，另有車主投訴稱，SOS緊急救援電話，也被排除在免費的基礎流量范圍外，這種關鍵時刻能救命的功能，不應被劃分為娛樂流量，應屬于免費的基礎流量。

對于車主而言，意味著車輛原本承諾可以免費使用的導航、語音控制、車輛系統(tǒng)升級等基礎功能瞬間失效，除非額外付費或者使用手機熱點，嚴重降低了車輛的使用體驗。有車主甚至擔憂地表示：“出車禍了都得先連接熱點才能用緊急救援�！�

針對車主反映的“基礎流量終身免費權益被更改”問題，吉利汽車于8月20日發(fā)布官方聲明，就相關情況作出說明。聲明指出，不同階段上市的智能網(wǎng)聯(lián)車型，因市場定位、價格及配置差異，所配套的用戶權益方案存在區(qū)別。但車輛銷售過程中向用戶明確承諾的權益內(nèi)容，包括E-CALL緊急呼叫服務在內(nèi)，均保持不變，不會進行調(diào)整或削減。

關于“基礎流量”的具體覆蓋范圍，吉利汽車表示，此前在信息傳遞過程中存在表述不一致的情況，可能引發(fā)用戶理解偏差。現(xiàn)予以統(tǒng)一說明：基礎流量服務通常支持車輛遠程控制、在線導航、語音助手、天氣查詢以及OTA遠程升級等功能。實際所包含功能以用戶所購車型的配置為準。

不過在隨后的過程中，車主發(fā)現(xiàn)聲明中提到的吉利中國星車型不包括博越、博越L等，車主只能再次進行投訴反饋，但在廠家回復說明中都包括在內(nèi)。但對于車主關注的基礎流量中SOS道路救援功能沒有回復。車主咨詢客服后，得到的答復是單算到ECALL里，既不算基礎流量也不算娛樂流量，但是SOS功能又跟娛樂流量包綁定，到期后如果娛樂流量不續(xù)費，SOS功能依然無法使用。

截至8月27日，博越L車主的維權仍在繼續(xù)。多地車主自發(fā)組建維權群，累計人數(shù)已超500人，部分車主向車質(zhì)網(wǎng)提交投訴，要求吉利“恢復原基礎流量權益”“明確SOS功能免費使用范圍”“賠償因權益變更造成的損失”。

對比其他車企的流量政策，車主們的不滿更甚。比亞迪、長城等品牌明確規(guī)定“基礎流量（導航、OTA、遠程控制）終身免費，娛樂流量按需付費”，且從未出現(xiàn)單方面變更權益的情況。“同樣是智能汽車，為什么吉利能隨便改規(guī)則？”有車主表示，“我們不是反對付費，而是反對‘承諾了終身免費，又突然變卦’。”

隨著智能汽車普及，“流量權益”逐漸成為消費者購車的重要考量因素，但當前行業(yè)尚無統(tǒng)一的流量權益規(guī)范，廠家單方面變更權益、模糊條款表述等問題頻發(fā)。智能汽車的流量服務兼具“功能性”與“安全性”，基礎流量應明確界定為“保障車輛基本使用和安全的流量”，如導航、OTA、緊急呼叫等，且廠家不得隨意變更已承諾的權益。

對于博越L車主而言，他們期待的不僅是權益的恢復，更是廠家對消費者的尊重。車主表示，“希望吉利能正視問題，給我們一個明確、合理的解決方案，而不是繼續(xù)回避和拖延。”目前，車質(zhì)網(wǎng)仍在持續(xù)收錄博越L車主的投訴，事件后續(xù)進展有待進一步觀察。