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吉利汽車旗下緊湊型SUV星越L i-HEV智擎版近日正式開啟預(yù)售。該車型搭載了吉利最新的i-HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，其核心特點(diǎn)在于無(wú)需外部充電，旨在以與傳統(tǒng)燃油車相近的價(jià)格，提供全混動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)。

預(yù)售價(jià)格與市場(chǎng)定位

根據(jù)官方信息，星越L i-HEV智擎版共推出三款配置車型，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.87萬(wàn)元至16.27萬(wàn)元。在限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)下，預(yù)售起步價(jià)可降至14.17萬(wàn)元，全系優(yōu)惠后價(jià)格區(qū)間為14.17萬(wàn)元至15.57萬(wàn)元。此外，購(gòu)車用戶還可享受金融貼息及最高1.8萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。此舉被業(yè)界視為吉利將混動(dòng)技術(shù)價(jià)格下探至主流燃油SUV區(qū)間的重要舉措。

核心技術(shù)參數(shù)與性能表現(xiàn)

該車型搭載的i-HEV混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.5TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、P1與P3雙電機(jī)以及3擋DHT混動(dòng)專用變速箱構(gòu)成。系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到230千瓦。

吉利方面此前披露，該混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率峰值可達(dá)48.41%，在部分應(yīng)用場(chǎng)景下百公里油耗可低于4升。對(duì)于星越L i-HEV車型，其WLTC工況下的綜合油耗為4.75升/百公里。

在駕駛模式上，該系統(tǒng)支持多場(chǎng)景智能切換。城市擁堵路況下，車輛可純電行駛；市區(qū)道路可實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)模式切換；高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與P3電機(jī)則共同發(fā)力。官方數(shù)據(jù)顯示，其動(dòng)力響應(yīng)速度較前代系統(tǒng)有所提升，加速響應(yīng)時(shí)間為10毫秒，0至30公里/小時(shí)加速時(shí)間為1.84秒，純電行駛最高時(shí)速支持到66公里/小時(shí)。

智能座艙與電子架構(gòu)

新車在外觀上延續(xù)了現(xiàn)款星越L的設(shè)計(jì)，主要升級(jí)集中于數(shù)字化配置。座艙內(nèi)配備25.6英寸AR-HUD抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表以及雙14.6英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片提供算力支持。

該車基于吉利GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，支持中央集中式計(jì)算，整車OTA升級(jí)時(shí)間約需5分鐘。在智能駕駛輔助方面，車輛提供高速導(dǎo)航輔助駕駛與自動(dòng)泊車等功能，系統(tǒng)總算力達(dá)128 TOPS。

市場(chǎng)背景與產(chǎn)品布局

根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，吉利汽車在2026年第一季度國(guó)內(nèi)銷量為234,291輛，同比下降34.7%，但環(huán)比上一季度增長(zhǎng)2.5%。其市場(chǎng)份額從2025年第四季度的3.4%上升至5.6%。

星越L i-HEV是吉利將其i-HEV混動(dòng)系統(tǒng)推廣至“中國(guó)星”產(chǎn)品系列的重要一步，同系列已布局包括星瑞轎車在內(nèi)的多款車型。較早前信息顯示，搭載同套混動(dòng)系統(tǒng)的星瑞轎車百公里油耗可低至3.98升，表明該系統(tǒng)在不同車型上的調(diào)校與能耗表現(xiàn)存在差異。

隨著預(yù)售開啟，該車型的市場(chǎng)表現(xiàn)將成為檢驗(yàn)吉利“油電同價(jià)”混動(dòng)策略的關(guān)鍵。