“好產(chǎn)品，自己會(huì)說(shuō)話”。這是東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)NX8的評(píng)價(jià)，也是因?yàn)檫@句評(píng)價(jià)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8享受了近年來(lái)車(chē)圈最大的差別對(duì)待，預(yù)售沒(méi)有預(yù)售價(jià)，上市發(fā)布會(huì)只開(kāi)了半個(gè)小時(shí)。

但效果，出奇的好！王騫在終端跑了一圈后發(fā)現(xiàn)，試駕車(chē)停不下來(lái)，很多用戶試駕體驗(yàn)后當(dāng)場(chǎng)下單。而這種現(xiàn)象似乎也在說(shuō)明：好產(chǎn)品，自己真的會(huì)說(shuō)話。那么，東風(fēng)日產(chǎn)NX8為什么能在新品多如牛毛的當(dāng)下，成為消費(fèi)者心中的好產(chǎn)品呢？

從價(jià)格來(lái)看，權(quán)益價(jià)14.99萬(wàn)元起售的合資中大型SUV打破了過(guò)去市場(chǎng)對(duì)該級(jí)別車(chē)型的認(rèn)知。從產(chǎn)品上看，空間它有，舒適性它有，甚至71項(xiàng)標(biāo)配還說(shuō)明了它配置也很高。更關(guān)鍵的是，東風(fēng)日產(chǎn)合資大廠的品質(zhì)背書(shū)沒(méi)變，但東風(fēng)日產(chǎn)NX8在本土化理念加持下，智能化體驗(yàn)有了全方位的躍升。

一句話：它給了消費(fèi)者超過(guò)預(yù)期的價(jià)值感，以前是自主品牌給合資品牌上強(qiáng)度，從東風(fēng)日產(chǎn)NX8開(kāi)始，變成了合資品牌給自主品牌上強(qiáng)度。

越級(jí)價(jià)值，東風(fēng)日產(chǎn)給自主品牌上強(qiáng)度

從實(shí)際效果來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源方面的轉(zhuǎn)型是要強(qiáng)過(guò)很多合資品牌的。東風(fēng)日產(chǎn)N6、N7通過(guò)沒(méi)有水分的定價(jià)激起了市場(chǎng)熱情，以越級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值俘獲消費(fèi)者的喜愛(ài)，成為近年來(lái)合資品牌少有的爆款新能源車(chē)型。

一定程度上來(lái)說(shuō)，權(quán)益價(jià)14.99萬(wàn)元起的東風(fēng)日產(chǎn)NX8，也基本延續(xù)了日產(chǎn)N6、N7的打法。東風(fēng)日產(chǎn)NX8的價(jià)格落在了15-20萬(wàn)元區(qū)間。在這一價(jià)格帶內(nèi)，雖然產(chǎn)品較多且競(jìng)爭(zhēng)激烈，但缺少真正的“水桶車(chē)型”，大多數(shù)SUV產(chǎn)品在空間、舒適性以及配置等方面，都會(huì)有明顯的取舍。

相對(duì)全能的車(chē)也不是沒(méi)有，但大多在20萬(wàn)元以上，而這也更能體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)NX8的稀缺性以及越級(jí)能力。東風(fēng)日產(chǎn)NX8的三圍是4870×1920×1680mm，軸距則達(dá)到了2917mm，在尺寸上更貼近20萬(wàn)以上的中大型SUV，而不是20萬(wàn)以內(nèi)的中型SUV。但更難得的，其實(shí)是其空間利用率，83%超高得房率，讓有效室內(nèi)長(zhǎng)1934mm，達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)。

落實(shí)到體驗(yàn)上，后排過(guò)道寬度達(dá)到450mm，老人上下車(chē)不用側(cè)身，兒童座椅安裝不用磕碰；后排膝部空間達(dá)到760mm，同級(jí)最寬，對(duì)長(zhǎng)途出行以及體型偏大的用戶更加友好。而這已經(jīng)說(shuō)明，東風(fēng)日產(chǎn)NX8有資格去和20萬(wàn)以上主打家庭用戶需求的產(chǎn)品正面競(jìng)爭(zhēng)。

更難得的是，寬大的空間內(nèi)部，東風(fēng)日產(chǎn)NX8一改過(guò)去合資品牌“毛坯”的慣例，在軟裝上也極盡奢華。論“冰箱”，東風(fēng)日產(chǎn)NX8提供的是雙開(kāi)門(mén)智能冷暖箱，擁有6.33L的大空間，還能實(shí)現(xiàn)最低-6℃制冷，最高55℃制熱；論“彩電”，15.6英寸超大雙聯(lián)屏給用戶帶來(lái)的是視覺(jué)盛宴，63英寸超大AR HUD則集成車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，還有NISSAN SOUND 25揚(yáng)晶石立體音響x杜比全景聲。

誠(chéng)然，相比部分豪華車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)NX8的冰箱、彩電可能不能做到參數(shù)上的碾壓，但考慮到其價(jià)格，則可以說(shuō)“千值萬(wàn)值”。而在“沙發(fā)”方面，則進(jìn)入了東風(fēng)日產(chǎn)的舒適區(qū)，日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）的“大沙發(fā)”已經(jīng)在行業(yè)打響了名聲，而它在東風(fēng)日產(chǎn)NX8上還完成了進(jìn)階——AI零壓云毯座椅2.0。

據(jù)介紹，其高精度傳感器升級(jí)為53個(gè)，新增肩部、臀部的自適應(yīng)支撐點(diǎn)位。并且，從車(chē)內(nèi)布局來(lái)看，前排搭載AI零重力座椅，后排有133度電動(dòng)大躺椅，前后排標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能，主打一個(gè)全車(chē)都舒適。

大廠品質(zhì)+本土化體驗(yàn) 沒(méi)短板的合資新能源

大尺寸+豪華軟裝，給了東風(fēng)日產(chǎn)NX8越級(jí)的價(jià)值，但東風(fēng)日產(chǎn)真正的“沒(méi)有短板”體現(xiàn)在“大廠品質(zhì)+本土化體驗(yàn)”，這是其區(qū)別于一般合資車(chē)型，并有資格在新能源賽道和自主品牌對(duì)轟的核心。

在新能源領(lǐng)域，日產(chǎn)是比較具有資歷的選手。聆風(fēng)是行業(yè)純電路線的先驅(qū)探索者，e-Power則是增程路線的“老師”。東風(fēng)日產(chǎn)NX8作為品牌首款“純電+增程”雙動(dòng)力的車(chē)型，恰好完美地承接了日產(chǎn)的新能源底蘊(yùn)。

所以，在東風(fēng)日產(chǎn)NX8上，能看到這款車(chē)的頂級(jí)三電能力，比如25100rpm高性能碳化硅電機(jī)，峰值功率250kW，峰值扭矩310Nm；1.5T四缸增程器熱效率42.4%，并且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)噪音小。800V高壓平臺(tái)和寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電芯……

這些在15-20萬(wàn)元內(nèi)的中大型SUV上出現(xiàn)，已經(jīng)說(shuō)明了東風(fēng)日產(chǎn)NX8的高價(jià)值。但更重要的是，新車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)等效國(guó)標(biāo)50倍的耐久極限考核，轉(zhuǎn)矩耐久按材料極限考核等效國(guó)標(biāo)50倍，這種極致的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)讓東風(fēng)日產(chǎn)NX8在“速成車(chē)”時(shí)代完成了領(lǐng)先。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)NX8給出的自燃包賠權(quán)益，不限首任車(chē)主、不限整車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，不限是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有任何套路，同時(shí)還有三電終身質(zhì)保。顯而易見(jiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)的大廠品質(zhì)，在新能源時(shí)代有增無(wú)減，這種廠家對(duì)安全的極致自信，本身就是對(duì)用戶安全的托底。

當(dāng)然，這些并不足以讓東風(fēng)日產(chǎn)NX8正面競(jìng)爭(zhēng)自主品牌新能源車(chē)型，這款車(chē)的另一個(gè)關(guān)鍵撒手锏，在于深入本土化轉(zhuǎn)型后的智能成果。在輔助駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)NX8搭載Momenta強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，可實(shí)現(xiàn)城市NOA+高速NOA+泊車(chē)輔助，其中泊車(chē)輔助甚至支持跨樓層記憶泊車(chē)、窄車(chē)位遙控泊車(chē)等功能，能力可以追平新勢(shì)力第一梯隊(duì)。

而在座艙方面，除了奢華的軟裝，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8將國(guó)內(nèi)大火的AI應(yīng)用到了極致。以高通8295P為硬件核心，訊飛星火AI大模型+DeepSeek-R1為AI軟件核心，座艙AI助手能夠?qū)崿F(xiàn)400ms超快喚醒反應(yīng)、600ms語(yǔ)音識(shí)別上屏，無(wú)論是聊天還是車(chē)控，用戶都能夠得心應(yīng)手。

15-20萬(wàn)元區(qū)間，是主流SUV所在的價(jià)格帶。這一價(jià)格帶的車(chē)型很多，但都需要用戶做出取舍，空間大的配置不一定高，舒適性好的智能化又差強(qiáng)人意，哪哪都好的又缺乏品質(zhì)保障與售后托底……但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8不是這樣的車(chē)型，它更接近20萬(wàn)以上的中大型SUV，產(chǎn)品力上沒(méi)有短板，品質(zhì)也足夠令人放心。

這也不難理解，為什么在自主品牌稱(chēng)雄的新能源賽道，東風(fēng)日產(chǎn)NX8能成為那個(gè)“自己會(huì)說(shuō)話的好產(chǎn)品”，合資背書(shū)+高水平智電+頂格舒適給了東風(fēng)日產(chǎn)NX8越級(jí)價(jià)值，也給了它進(jìn)入廣大用戶生活的機(jī)會(huì)。