作為曾經(jīng)連續(xù)多年年銷量破百萬(wàn)輛的合資車企，日產(chǎn)在新能源浪潮的推動(dòng)下，曾一度靠裁員、出售股權(quán)來“維持生計(jì)”。不久前，東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）的出現(xiàn)讓他們似乎抓住了一根“救命稻草”。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市50天大定突破2萬(wàn)臺(tái)，6月以6189臺(tái)銷量登頂合資新能源榜首。

可一面是好不容易“起死回生”的銷量，一面卻是售后方面暴露出來的“生死難題”。

日前，車神探的一位粉絲找到我們，向我們?cè)V起了苦。據(jù)這位網(wǎng)友講述，他是在今年的6月4日購(gòu)買的東風(fēng)日產(chǎn)N7，提車后不到10天，車主就發(fā)現(xiàn)車輛存在嚴(yán)重跑偏的問題，哪怕是手牢牢的扶在方向盤上，車輛依然會(huì)跑偏。在告知4S店后，4S店先后維修了8次，其中更換過發(fā)動(dòng)機(jī)，讓廠家也來過專家，但問題就是解決不了。

車沒好好開幾天，大半時(shí)間都是在修車的路上，這已經(jīng)讓車主倍感煩心了，更令車主氣憤的是，在修了8次修不好之后，4S店直接擺爛，表示這個(gè)車就是這樣，并不存在跑偏的問題，如果車主還想修車，就自己去找第三方機(jī)構(gòu)鑒定車輛存在跑偏。

對(duì)此，車主表示強(qiáng)烈反對(duì)，車輛明顯的跑偏這本就是一眼就看出的問題，為什么還要找第三方鑒定？并且如果4S店覺得車沒有問題，那么之前為什么要一直修？而且還修了8次，還更換了方向機(jī)這樣的大部件，現(xiàn)在突然改口說車沒有問題，這不是明顯的耍賴嗎？

根據(jù)汽車三包第二十四條規(guī)定，因質(zhì)量問題累計(jì)修理時(shí)間超過30日，或者因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過4次的，消費(fèi)者憑購(gòu)車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)更換或者退貨。

而本文中車主剛買的新車，目前因?yàn)橥粋€(gè)故障累計(jì)修了8次，已經(jīng)達(dá)到了2倍退換車的標(biāo)準(zhǔn)，4S店不僅不愿意退換車，甚至連修都不愿意再修了，直接把問題推給車主，這既不合理，也不合法。

事實(shí)上，除了這位網(wǎng)友曝光的問題以外，還有另一位網(wǎng)友也找到我們表示，他的N7提車僅2天，車機(jī)就出現(xiàn)死機(jī)的問題，4S店把整個(gè)中控拆掉才修好，而出現(xiàn)車機(jī)死機(jī)問題的并非個(gè)例，網(wǎng)上有不少車友都表示遇到過車機(jī)死機(jī)的問題。

東風(fēng)日產(chǎn)N7上市至今只有3個(gè)多月，但網(wǎng)絡(luò)上曝光的問題已經(jīng)有不少。我們?cè)倏礀|風(fēng)日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)待N7的政策上或許也能看出一些端倪。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫在社交平臺(tái)上公開回應(yīng)了東風(fēng)日產(chǎn)N7的交付進(jìn)展。他明確表示，公司團(tuán)隊(duì)正以"全力沖刺"模式推進(jìn)N7的交付工作，承諾所有資源向交付一線傾斜。注意，是“所有資源向交付一線傾斜”，難道廠家的人都跑去賣車了就沒人關(guān)注售后問題？

汽車圈一直有這么一句名言，第一輛車是銷售賣出去的，第二輛第三輛都是售后賣出去的。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理周鋒曾在接受媒體采訪時(shí)表示，“只要真心對(duì)客戶好，不管什么系，都有戲！”然而從4S店對(duì)待車主的態(tài)度上，還有廠家領(lǐng)導(dǎo)在對(duì)待銷售問題的資源傾斜上，我們都沒有看到東風(fēng)日產(chǎn)在對(duì)待客戶“好”在哪里。

N7對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言絕對(duì)是舉足輕重的，在新能源時(shí)代，這款集東風(fēng)日產(chǎn)所有資源的一款產(chǎn)品，成功，則能緩一大口；失敗，勢(shì)必再次墜入深淵。目前，東風(fēng)日產(chǎn)高管團(tuán)隊(duì)對(duì)此亦有清晰的認(rèn)知，在內(nèi)部明確提出，“大定持續(xù)提升只是一個(gè)開始，只有實(shí)現(xiàn)3個(gè)月以上的持續(xù)熱銷，才是全價(jià)值鏈的能力閉環(huán)?！?/p>

也就是N7這樣的“小勝”，助力東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理周鋒完成了晉升。7月22日，東風(fēng)汽車集團(tuán)召開大會(huì)，決定：周鋒任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。不過需要注意的是，“小勝”并非最終勝利，如果東風(fēng)日產(chǎn)只注重售前，卻忘記了售后，那眼前的“小勝”也能演變成“大敗”。周鋒能否勝在最后？

我們也將持續(xù)跟進(jìn)網(wǎng)友們向我們反映的問題，直至問題解決。如果你也碰到了類似問題，來找我們！