這兩天，“三架飛機(jī)被扣俄羅斯”話題莫名其妙火了，起因是山河智能公司發(fā)布的一則公告。

公告透露的信息大約有三層：一是公司旗下子公司曾經(jīng)租給俄羅斯客戶三架飛機(jī)，但因“某種原因”被扣，一直沒要回來；二是子公司經(jīng)積極爭取，在保險承包商那里獲得理賠款2900萬美元，扣除律師費(fèi)等費(fèi)用，目前2296.51萬美元（折算成人民幣約1.64億元）已全額到賬；三是這筆賠款是意外賠款，已計入利潤。

由于保險承包商是美國公司，公告發(fā)布后，我看到不少自媒體進(jìn)行了解讀，其中一種觀點(diǎn)很直接：俄羅斯不講信用，美國靠譜。而另一些大V則跳了出來，說是有人在挑拔離間，挑唆中俄矛盾。

我對上述兩種觀點(diǎn)都不贊同。

首先，飛機(jī)被扣的具體原因并未詳細(xì)披露，不能僅憑一面之詞下結(jié)論。

要知道，俄羅斯的客機(jī)基本都是租的，在西方的制裁下，如果不采取點(diǎn)無賴手段，民航、貨航都得完蛋，從這一點(diǎn)來看，我并不鄙視俄羅斯。

有些人故意隱瞞細(xì)節(jié)，搞得好像俄羅斯歸還了大部分國家的飛機(jī)，只扣留了中國的飛機(jī)似的。

根據(jù)公開報道，中銀航空租賃公司共有18架飛機(jī)被俄羅斯扣留，其中3架波音飛機(jī)已返還，另從俄羅斯保險公司NSK那獲得2.08億美元的現(xiàn)金賠付（涉及8架飛機(jī)）。

2023年10月中旬，俄羅斯航空向國銀租賃支付了約14.2億元人民幣，用于解決4架被扣的空客A320系列客機(jī)（相當(dāng)于賣給他們了）。

其次，保險理賠是商業(yè)行為，與國家信用并非直接關(guān)聯(lián)。再者，中俄之間的經(jīng)貿(mào)合作深厚，單一事件不應(yīng)影響整體關(guān)系。理性看待問題，避免過度解讀，才是應(yīng)有的態(tài)度。

有美國保險公司賠錢了，也有俄羅斯保險公司賠錢了，只能表明商業(yè)合作對象的重要性。

不過相對來說，美國的這家公司更加“厚道”一些，比如參保的三架飛機(jī)，一架DHC-8-300（2019年出租），兩架DHC-8-200（2012年出租），今天的市值加起來都沒保險賠得多。

——山河智能今年發(fā)布公告稱，其境外全資子公司Avmax Group Inc.（以下簡稱“Avmax”）與Qantas Airways Limited（以下簡稱“Qantas”）簽署了兩份《飛機(jī)銷售協(xié)議》，將購置對方持有的16架DHC-8-300飛機(jī)，不含稅總價為5114.21萬美元。

說明每架DHC-8-300飛機(jī)不到400萬美元，而低一個檔次的DHC-8-200加上12年以上減值的話，估計也就200多萬美元，這么一看，感覺山河智能還“掙了一筆”似的。

最后，國與國之間的關(guān)系，與人與人之間的關(guān)系是不同的，你能拿“孔融讓梨”的傳統(tǒng)美德看待國際關(guān)系嗎？想必還是“隔岸觀火”的做法更合適吧？

誰不懂“沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益”？誰分不出來什么是侵略，什么是自衛(wèi)？誰不講信用，就讓他們作死好了。要相信國家智慧。

別俄粉、烏粉地“選邊站”，但提醒某些“俄粉”勿忘歷史、提高警惕是應(yīng)該的，告誡某些“烏粉”，跪舔美西，選一個猶太演員當(dāng)總統(tǒng)，挨揍是自找的。

抨擊時弊、表達(dá)不滿值得欽佩，但抹黑國家、背刺同胞就不識時務(wù)了。