提高中國頂尖大學，西安交通大學絕對是個繞不開的名字。

作為C9聯(lián)盟成員、西北地區(qū)高等教育的“王座”，這所百年名校，從1896年南洋公學走來，到1956年西遷建校，歷經(jīng)百年滄桑經(jīng)久不衰，在國內(nèi)各類榜單中穩(wěn)居前10，國際排名持續(xù)攀升。19個學科進入世界學術(shù)機構(gòu)前1%，6個學科進入前1‰，其中工程學進入前萬分之一。

自從2011年開始招收工程博士，西安交通大學相繼在電子信息、機械、材料與化工、能源動力4個專業(yè)類別招生，為各行各業(yè)輸送了上千位優(yōu)先的一線骨干技術(shù)人才。下面詳解介紹一下西安交通大學的工程博士招生政策。

工程博士繼續(xù)擴容

“西遷精神”再出發(fā)！“西交今年把大門徹底打開了！”2025年招生規(guī)模繼續(xù)擴大，總計超過150人。

工程博士培養(yǎng)的院系包括機械工程、材料科學與工程、能源與動力工程、電氣工程、航天航空、數(shù)學與統(tǒng)計、管理、化學工程與技術(shù)、物理、人工智能、儀器科學與技術(shù)、計算機科學與技術(shù)、信息與通信工程、電子科學與工程、自動化科學與工程、微電子、網(wǎng)絡空間安全、軟件等18個學院。

引人注目的是電氣工程及其自動化、能源與動力工程、機械工程這3個王牌專業(yè)首次擴容。

更令人興奮的是，計算機、軟件、微電子、物理、網(wǎng)絡空間安全、化學工程與技術(shù)、能源與動力工程七大學院首次同步擴招100%；

數(shù)學學院、管理學院首設工程博士點，聚焦量子信息、大數(shù)據(jù)等國家急需方向；

電氣、能動、機械王牌專業(yè)三箭齊發(fā)

電氣工程及其自動化與清華并列全國第一。擁有2位院士、擁有“電力設備電氣絕緣國家重點實驗室”“國家能源局智能電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心”等5個國家級平臺。

學校與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、華為、比亞迪等20余家頭部企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，博士期間即可參與±800kV特高壓直流、全國產(chǎn)化芯片電源、車網(wǎng)互動V2G等國家重大項目。2025年新增“嵌入式AI操作系統(tǒng)在智能電網(wǎng)中的應用”方向，直接對接國家電網(wǎng)“十四五”數(shù)字孿生項目。

能源與動力工程被譽為“雙碳賽道的發(fā)動機”。ESI全球前1?，連續(xù)15年全國第1；軟科連續(xù)四年排名全國第一。擁有3位院士、50+國家級項目。

2024年黃教授團隊研發(fā)全球首臺兆瓦級純氨燃燒器在江蘇滿負荷運行，為鋼鐵、化工零碳轉(zhuǎn)型提供“西交方案”。學校與國家能源集團、中國航發(fā)、陜鼓集團等設立“聯(lián)合培養(yǎng)工作站”，博士期間直接參與燃氣輪機、氫能重卡、大規(guī)模儲能等國家重大專項。2025年招生名額從去年的10名增至20名，增幅100%，首招“第三代半導體功率器件在氫燃機中的熱管理”方向，與東方電氣集團聯(lián)合培養(yǎng)。

機械工程是全球第一的硬核制造。U.S.News2025世界大學學科排名全球第1，為國家首批一級重點學科。機械學院擁有9位院士、25個國家級平臺。高院士團隊“航空發(fā)動機健康管理”已應用于C919、運20；梅教授“激光智能制造”產(chǎn)線落地成飛、西飛。2025年招生名額從去年的10名增至15名，增幅50%，新增國家項目“AI+制造”“智能運維”方向，與航天科技、中國商飛聯(lián)合攻關(guān)“大飛機蒙皮激光增材制造”。

人工智能、量子、新能源全面向工程博士開放

AI+賽道，從制造到醫(yī)療，全場景落地。AI+制造方面，機械工程學院新增“工業(yè)軟件”方向，研發(fā)國產(chǎn)嵌入式AI操作系統(tǒng)，替代西門子、發(fā)那科進口系統(tǒng)。某車企工藝總監(jiān)陳強（化名）2024年入學，2025年項目已在西安比亞迪產(chǎn)線試運行。AI+醫(yī)療方面，數(shù)學學院首招“量子信息工程數(shù)學基礎”方向，與西交一附院合作開發(fā)“AI血管介入導航系統(tǒng)”（已獲國家專利），輻射曝光降低40%。

量子賽道，超導量子芯片“從0到1”。量子信息工程方面，物理學院聯(lián)合中科院量子信息實驗室，首招“超導量子芯片封裝與測試”方向。2024級在職博士趙明（化名）所在公司突破量子芯片低溫鍵合技術(shù)，國內(nèi)唯一量產(chǎn)線！

能源賽道，氫能、儲能、核能并駕齊驅(qū)。能源化工及裝備技術(shù)方面，化工學院新增“CO?加氫制航空燃料”方向，與延長石油共建中試基地。某央企研究院高倩（化名）2024年入學，2025年項目獲億元級橫向課題。智能網(wǎng)聯(lián)方面，電信學院新增“智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X通信安全”方向，與華為車BU聯(lián)合培養(yǎng)，2025級在職博士可直接參與華為MDC智能駕駛計算平臺研發(fā)！

博士招生免筆試

傳統(tǒng)博士招生模式中，筆試是必不可少的環(huán)節(jié)，對于長期脫離學術(shù)考試環(huán)境的在職人員來說，備考筆試無疑是一項艱巨的任務。而西安交大的免筆試政策，使得在職人員能夠?qū)⒏嗟臅r間和精力投入到實際工作和科研項目中，而不是單純?yōu)榱丝荚嚩鴮W習。

以機械工程學院為例，申請者只要具有三年或三年以上工程技術(shù)實踐經(jīng)驗，在同行業(yè)領域內(nèi)具有聲望、取得突出成果；主持或參與國家重點研發(fā)計劃、國家科技重大專項等國家級科研項目，或在相關(guān)工程領域主持或者作為骨干參與重大、重點工程項目就有資格報考。

這種政策的實施，不僅提高了招生效率，也更加注重考生的實際工作能力和科研潛力，尤其是考生主持科研項目程度以及讀博研究科研計劃水平。

提前聯(lián)系導師至關(guān)重要：四步鎖定導師

西安交通大學明確要求，報考前必須聯(lián)系導師，其重要意義在于：一是讓博導認可讀博潛質(zhì)，二是讓博導認可科研實力，三是讓博導認可讀博研究計劃。

第一步，征求導師意愿，導師同意報考后，才可以向?qū)W院提交申請材料。2025年某航天院所總工報考航天學院，提前3個月與博導溝通，導師直接指定“空天發(fā)動機數(shù)字孿生”課題，免材料評議直接進面試！

第二步，材料評議（30%權(quán)重）。學院組織導師+2名企業(yè)專家評審團，重點對考生參與國家項目的程度、學術(shù)成果（SCI/EI論文、發(fā)明專利需與報考方向強相關(guān)）等方面進行全面、獨立的評估與打分。2024級核電工程師孫棟（化名）以第一作者SCI一區(qū)論文3篇（方向為“核反應堆熱工水力”），材料評議獲95分！

第三步，綜合考核（70%權(quán)重）。要求考生采用PPT向?qū)＜医M匯報15分鐘，專家對考生的工程技術(shù)與綜合管理經(jīng)驗、創(chuàng)新意識與分析解決問題能力，邏輯思維與語言表達、思想心理素質(zhì)、主持或參與國家級科研項目程度及研究水平、以及作為創(chuàng)新領軍人才應具備的綜合素質(zhì)等方面提問。

例如“如何將數(shù)字孿生技術(shù)應用于超超臨界燃煤機組？”“量子糾錯算法如何解決超導芯片退相干問題？”,綜合評估后，按百分制給出分數(shù)。2025年某互聯(lián)網(wǎng)大廠專家呂賢（化名）因展示“昇騰AI芯片熱設計”成果，獲綜合考核滿分！

第四步，導師有一票決定權(quán)。錄取規(guī)則是按總成績排序，及學院的招生名額、指導教師招生情況等，采取導師、考生雙向選擇方式，擇優(yōu)錄取。但導師可破格錄取心儀學生。2024年某電網(wǎng)高管李斌（化名）雖未達分數(shù)線，但因主導“特高壓直流套管國產(chǎn)化”項目，被一位院士破格錄��！

西安交通大學把在職讀博的門檻降到了歷史最低，卻把含金量拉到了天花板。“與祖國同行，與企業(yè)共贏”的西交工程博士，正在成為新一代工程師的“黃金履歷”。所以，各位抓緊時間聯(lián)系導師，也許下一個站在國家科技進步獎領獎臺上的，就是正在讀這篇文章的你。

西安交通大學工程博士，等你一起定義未來！