在高性能與稀缺性不斷被重新定義的時(shí)代，梅賽德斯-AMG正通過“Mythos”系列打造面向頂級(jí)收藏家的終極機(jī)器。繼敞篷版之后，一款基于CLE打造的PureSpeed Coupé正在紐博格林進(jìn)行測試——它不僅延續(xù)V8傳統(tǒng)，更可能成為燃油時(shí)代的又一巔峰之作。

如今，梅賽德斯-AMG目前正在紐博格林賽道測試Mythos系列中的一款全新特別版車型。在推出敞篷車型之后，又將推出一款基于CLE打造的PureSpeed Coupé。此前，該車輛已在北極圈附近完成了大規(guī)模寒冷測試，目前正處于紐博格林的測試階段，“諜照”被我們捕捉到，其開發(fā)工作已經(jīng)相當(dāng)成熟，首批技術(shù)數(shù)據(jù)也已曝光。

首先回到這臺(tái)原型車本身，盡管仍處于偽裝狀態(tài)，但目前曝光的諜照已經(jīng)可以看出該車的整體取向。可以清晰看到一個(gè)大型固定式尾翼、加寬的輪拱、大尺寸進(jìn)氣口以及四出排氣系統(tǒng)。整體線條相比普通CLE車型明顯更加激進(jìn)。

其車身比例和細(xì)節(jié)明顯借鑒了AMG頂級(jí)性能車型，顯示出該車將以操控性能和高性能表現(xiàn)為核心定位。同時(shí)，參考Mythos系列的首款車型，也能為其技術(shù)方向提供線索。

梅賽德斯-AMG PureSpeed基于SL 63打造，并幾乎原封不動(dòng)地沿用了其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出585馬力和800牛·米扭矩，動(dòng)力通過9擋自動(dòng)變速箱和4Matic+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳遞。

AMG在此明確采用了自家成熟的高性能技術(shù)方案。如果將這一思路應(yīng)用到全新的CLE Coupé上，那么類似策略也很可能被延續(xù)。AMG預(yù)計(jì)將繼續(xù)使用現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)，而不是開發(fā)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)內(nèi)部消息，這臺(tái)4.0升雙渦輪V8的輸出功率預(yù)計(jì)在650~660馬力之間。這意味著V8發(fā)動(dòng)機(jī)將重返CLE車系，且不是插電式混動(dòng)形式，而是一套以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為核心的高性能動(dòng)力方案。

考慮到Mythos系列被定義為一個(gè)專注于極度限量小批量車型的平臺(tái)。敞篷版PureSpeed限量250臺(tái)，并明確面向收藏家群體。對于第二款車型，同樣預(yù)計(jì)將采用極為有限的生產(chǎn)數(shù)量。AMG明確將這款Coupé定位為一款高度稀缺的收藏級(jí)車型。

目前官方尚未公布具體產(chǎn)量、售價(jià)及上市時(shí)間。不過來自經(jīng)銷商渠道的消息稱，這款車的產(chǎn)量可能遠(yuǎn)低于首款Mythos車型，甚至可能僅為幾十臺(tái)。價(jià)格方面也尚未公布。此前敞篷版PureSpeed并未正式公布售價(jià)，但業(yè)內(nèi)傳言其價(jià)格約為100萬歐元。在此基礎(chǔ)上，這款Coupé的售價(jià)很可能處于相似甚至更高的水平。