北京
「5月20日開賣」——九號電動今天扔下這個日期時，沒提價格，但把配置單攤開了。
底盤重新設(shè)計，從輪胎開始
九號Mz1換了全新底盤，配高抓地晴雨胎。寬踏板+大儲物，這是把通勤工具往「能裝」方向改。
15000坎德拉亮度大燈、五級可調(diào)后減震，夜騎和爛路體驗被單獨拎出來優(yōu)化。
4.3英寸彩屏+智駕，兩輪車也要「座艙化」
車載系統(tǒng)上了4.3英寸薄膜晶體管全彩屏，帶智駕系統(tǒng)。這個尺寸放在新國標(biāo)電自里不多見——九號顯然想把手機支架的生意搶過來。
電商平臺已泄露核心參數(shù)：48伏12安時鉛酸電池，理論續(xù)航45公里，400瓦電機，限速25公里每小時。標(biāo)準(zhǔn)的新國標(biāo)配方，但底盤和交互是變量。
為什么盯著底盤改？
新國標(biāo)鎖死25公里時速和電機功率后，差異化只能往「好騎」「好用」走。九號Mz1的寬踏板、可調(diào)減震、大儲物，全是這個邏輯——法規(guī)卡死上限，體驗決定下限。
5月20日發(fā)布會，價格會是最后一個懸念。但配置單已經(jīng)說明：新國標(biāo)賽道進(jìn)入「底盤內(nèi)卷」階段，輪胎、減震、屏幕，全是新戰(zhàn)場。
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