極目新聞記者 呂銳 殷悅

今天上午9時16分，隨著“揚子藍”列車緩緩啟動，武漢地鐵12號線一期工程開通試運營。至此，武漢軌道交通線網總里程達到553公里、車站335座。

武漢地鐵12號線是全球第二、亞洲最長的地鐵環(huán)線，全長59.9公里，設車站37座，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌、漢陽共七個中心城區(qū)，銜接武昌站、漢口站兩大鐵路樞紐，并與已運營和規(guī)劃中的18條地鐵線路實現(xiàn)換乘，構成“環(huán)網交織”的軌道網絡形態(tài)。

此次新開通的一期工程由鋼都花園站至墨水湖公園站，設車站23座。二期工程由十里鋪站至科普公園站，設車站14座，預計今年國慶節(jié)具備開通條件。屆時，武漢地鐵環(huán)線將成功畫圓。

據(jù)武漢地鐵12號線建設運營有限公司相關負責人介紹，12號線開通運營后執(zhí)行武漢地鐵現(xiàn)有票價政策，與既有線網全面互通。

12號線是武漢第13條地鐵，也是繼5號線之后，武漢第二條全自動運行的地鐵線路，標志色為“揚子藍”。地鐵列車采用目前最先進的全自動駕駛技術，具備自動喚醒、自動運行、自動折返、自動回庫、自動休眠以及遠程控制等功能。

12號線示意圖

湖北大學大二學生陳非凡是地鐵迷，2012年上小學來武漢，開始對地鐵產生興趣，現(xiàn)在可以默寫整個武漢地鐵線網圖，今天8：30，他和好友一行十幾人專程來打卡。

武漢市規(guī)劃研究院（武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院）教授級高級工程師孫小麗指出，12號線是武漢市軌道交通線網規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結構中唯一的環(huán)線，也是武漢軌道交通建設的首條環(huán)線。一條環(huán)線串聯(lián)七個中心城區(qū)，輻射武漢都市圈客流。12號線建成通車后，將有效緩解中心城區(qū)客流壓力，實現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，對加快城市發(fā)展、完善城市綜合交通體系具有重要意義，“隨著武漢軌道線路的通達性和便利性不斷提升，軌道交通的吸引力進一步增強，更多市民將共享城市發(fā)展紅利。”

“環(huán)”抱三鎮(zhèn) 一城同心

極目新聞評論員 程曼詩

59.9公里、37座車站，一條地鐵，打破江湖阻隔，武漢在歷史上首次實現(xiàn)了“三鎮(zhèn)同環(huán)”。

5月1日9：16，“揚子藍”列車緩緩啟動，武漢地鐵12號線一期開通試運營。一出世就是“亞洲最長”，12號線這條“黃金環(huán)線”，夯實了大武漢的空間骨架。“環(huán)射貫通”，這標志著武漢這座萬億GDP大城的軌道交通網絡，邁上了新臺階。

這不僅是一條軌道的通車，更是一次民生福祉的升級，一場城市格局的重塑。猶如長江主軸上的一條項鏈，12號線，將二七濱江、青山濱江、華中金融城、南湖、四新、王家墩中央商務區(qū)等城市重點功能片區(qū)緊密串聯(lián)，有效促進了資源均衡配置與產業(yè)高效聯(lián)動。

12號線的到來，最動人的改變，是便利了百姓日常的出行。以往跨區(qū)奔波的輾轉與疲憊，“繞路難行”的困擾，因環(huán)線串聯(lián)而迎刃而解。

全自動駕駛的科技賦能，票價與全網互通的惠民舉措，細節(jié)處的貼心設計，無不彰顯著“人民城市為人民”的初心。

購物、看展，實實在在的便利，讓軌道交通的紅利，浸潤到每一個家庭、每一位市民的日常。一條環(huán)線串聯(lián)起武漢七大城區(qū)，拉近的不只是地理距離，更多鄰里相望的溫情，國際化的大商超，直接配置在環(huán)線周邊，尋常日子里，幸福皆觸手可及。

一條環(huán)線，更承載著一座大城的期許，激活一座大城的生長動能。12號線，“環(huán)”在市內，是交通大動脈。推動著三鎮(zhèn)從“隔江相望”到“同環(huán)共生”，不僅完善了城市綜合交通體系，緩解了中心城區(qū)客流壓力；“射向遠方”，是輻射都市圈乃至城市群的“超級接口”，從“連通三鎮(zhèn)”到“融通圈群”。無縫銜接漢口火車站、武昌火車站兩大綜合交通樞紐，12號線，通過高效換乘，極大提升了武漢城市價值，更為武漢都市圈協(xié)同發(fā)展及長江中游城市群建設注入了全新動能。

城軌興，則民生興；軌道通，則民心通。以線網之變，讓資源流動更高效、區(qū)域融合更深入。12號線的飛馳，這條“揚子藍”環(huán)線，串起萬家燈火。它的通車，是江城發(fā)展的鏗鏘步伐，更是百姓福祉的生動注腳。

來源：極目新聞（記者 呂銳 殷悅 評論員：程曼詩）

通訊員：葉明鋒 林晗 王曉煥 楊啟 袁永華

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