2026年還留在國內(nèi)車市這張牌桌之上的，都有自己的生存之道。車市競爭進(jìn)入這一階段，用戶消費習(xí)慣也趨于理性，他們不再盲目追求更低價格，反倒將產(chǎn)品的體驗保質(zhì)期、后期維保的時間與養(yǎng)車成本視為購車時的重要參考指標(biāo)。

用戶消費習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，意味著國內(nèi)車企進(jìn)入比拼質(zhì)量、拼用戶信任的重要轉(zhuǎn)折點。

那些走在行業(yè)前列的車企，早已敏銳地察覺到了車市這一微妙的信號，并推動從“求量”到“求質(zhì)”的變革，廣汽便是其中的代表。早在年初，廣汽集團便正式宣布傳祺BU成立，開啟了輻射產(chǎn)銷研每一個環(huán)節(jié)的體系化變革，試圖通過整合全價值鏈資源，以一體化運營提升決策效率與市場響應(yīng)速度，持續(xù)推動品牌向新、向上。這里的“品牌向上”更多指品牌形象的突破，是用戶對品牌價值度的提升。

剛剛拉開帷幕的2026北京車展上，傳祺BU首次在全球性的大型展會上公開亮相，并發(fā)布“為親人造好車，讓出行更美好”的全新品牌使命與“以溫暖科技與卓越品質(zhì)，守護(hù)家庭美好出行”的新愿景，這意味著傳祺BU的“求質(zhì)”正在落地，正在實現(xiàn)從過去的“制造一輛好車”，到“提供一種美好出行生活”的華麗轉(zhuǎn)身。

用戶信任

是穿越周期的唯一密碼

當(dāng)下的汽車品牌，動不動就是“用戶至上”，開口就是“與用戶雙向奔赴”，但實際是，汽車市場有著充分的選擇空間，尤其是主流價位段，更是徹徹底底地的“買方市場”。這意味著，用戶、消費者無需花費大量時間去了解、理解品牌內(nèi)核，去努力尋求二者共情，更不需要花費時間、精力、金錢去陪伴企業(yè)成長，他們要做的有且僅有一件事——簡單篩選，從海量選項中篩選出適合自己的選項。

這個過程中，品牌的業(yè)務(wù)范疇早已不是問自己愿意給用戶什么，而是用戶真正需要什么，甚至不存在能“滿足多少”的說法，而是必須全力以赴。這要求車企從過去“被動回答”到如今“主動出擊”的思維轉(zhuǎn)變。

作用到傳祺BU身上，這種思維方式的轉(zhuǎn)變，直接化作了建立起用戶信任品牌的基礎(chǔ)。

對于目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的新能源汽車“質(zhì)量焦慮”，傳祺BU選用了一條最有效且成本最大的方式，即一次此類損失由車企自身買單。此前，傳祺BU正式推出行業(yè)領(lǐng)先的“三擔(dān)責(zé)”服務(wù)政策，承諾電池衰減超限、智能泊車事故、三電問題自燃均由廠家擔(dān)責(zé)。

對于家庭用戶而言，體驗的長久穩(wěn)定性，便是一切信任的根本。而決定用戶信任度上限的，是用戶的初始好感度、服務(wù)與品牌關(guān)懷。

傳祺BU則用了一套效率+效果的組合拳，全面推行IPD集成產(chǎn)品開發(fā)流程和“價值創(chuàng)造”的評價體系。前者意味著產(chǎn)品體驗一直站在產(chǎn)業(yè)前沿，能為用戶第一時間帶去新體驗、好體驗。后者則決定了這一切都圍繞用戶展開，什么對用戶有利，我們就做什么，用戶喜歡什么體驗，我們就立馬加什么。

面對行業(yè)普遍面臨電子元器件增多、軟件化趨勢，沒有任何一家車企能夠決定后期問題的絕對不發(fā)生，而真正能贏得用戶信任的方式唯有一種，最大化掌控整車鏈條的每一個零部件，并且快速響應(yīng)用戶、市場聲音予以行之有效的解決。

可以說，面對行業(yè)這場關(guān)于用戶信任的長久戰(zhàn)，傳祺BU選擇的是一條整合研發(fā)、制造、銷售等全鏈條、全價值的體系變革之路，一整套動作指向一個共同原點——用戶第一。對于現(xiàn)階段家庭用戶而言，這種主動出擊，為用戶消除顧慮、大方兜底的“安心品質(zhì)、貼心舒適、省心智能”三大價值承諾，比任何參數(shù)、花哨功能都更稀缺。

創(chuàng)新

才是企業(yè)的生命力源泉

中國汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，最不缺的是什么？答案或許是技術(shù)?；叵胍幌逻^去數(shù)十場發(fā)布會，幾乎沒有任何一家車企不再強調(diào)自身技術(shù)的領(lǐng)先，但實際為用戶所接受、心甘情愿甚至主動買單的，卻是寥寥。

在《汽車通訊社》看來，技術(shù)固然重要，但真正決定技術(shù)高低的，從不是一絲一毫的提升，更在于兌現(xiàn)領(lǐng)先技術(shù)價值的創(chuàng)新能力。簡單說，運用領(lǐng)先技術(shù)為用戶創(chuàng)造實際價值的創(chuàng)新能力，才是品牌、企業(yè)的核心。

本屆北京車展上，傳祺BU與其它車企的最大不同在于，它不僅擁有行業(yè)首創(chuàng)的“星艦車身”技術(shù)與“星河智艙”，更重要的是，以實際產(chǎn)品與體驗的創(chuàng)新，兌現(xiàn)體系化變革的技術(shù)更新與效率。

以現(xiàn)場引起廣泛關(guān)注的越7為例，它意味著傳祺BU又開啟了一個全新細(xì)分市場的征程。事實上，市面上關(guān)于越野、戶外賽道，已經(jīng)有了幾乎固定的市場格局，甚至已經(jīng)白熱化，細(xì)分至專業(yè)越野、泛越野、輕越野等多賽道的比拼。而越7之所以敢于挑戰(zhàn)，它的底氣便來自于技術(shù)創(chuàng)新帶來的體驗升維。它采用同級領(lǐng)先的一體化嵌入式大梁，再一次模糊了專業(yè)越野與城市SUV之間的明確邊界，實現(xiàn)專業(yè)越野也舒適、城市SUV也能上跋山涉水的體驗升維。

不光是陌生領(lǐng)域，面對自己擁有穩(wěn)定市場地位的成熟領(lǐng)域，傳祺BU也從未停止對于極限的追求?！拔逍羌壷窍泶笃綄印薄乱淮鷤黛飨蛲鵈8 PHEV亮相并開啟預(yù)訂，新一代星源插混技術(shù)的加持下，其以全球MPV最低的.98L/100km虧電油耗（CLTC）、全球中型MPV最長的1537km綜合續(xù)航（CLTC）及281km純電續(xù)航（CLTC）創(chuàng)造“兩項世界紀(jì)錄”，讓家庭用戶追求的極致舒適和低用車成本更上一層樓，以全面進(jìn)階的實際體驗，夯實自身銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”的領(lǐng)導(dǎo)者地位，以更優(yōu)的解決方案詮釋自身對于家庭用戶的更深理解。

技術(shù)，不分好壞，也從沒有永遠(yuǎn)的領(lǐng)先，區(qū)分它們的唯一方式，是能否令持有者擁有市場競爭力。顯然，擁有領(lǐng)先技術(shù)并能快速兌現(xiàn)，不停滿足用戶追求的傳祺BU，不僅擁有持續(xù)的市場競爭力，更成了品牌探索新領(lǐng)域、突破上限的有力支撐。

轉(zhuǎn)型初見成效

優(yōu)勢已然建立

成熟的市場總會給予主動出擊者以機會，會給予先知先覺者豐厚的回報。面對汽車行業(yè)這場關(guān)于用戶信任、關(guān)于品質(zhì)的比拼，市場已經(jīng)給予那些積極的行動派以正面反饋。

傳祺BU的一切傳播節(jié)奏都有條不紊地推進(jìn)，背后底氣來源于市場給予的積極正反饋。剛剛過去的2026年一季度，傳祺BU銷量92129輛，同比增長超33%，真正做到了逆勢上漲。

比銷量穩(wěn)健上漲更重要的，是這份成績單的背后，實際是用戶口碑、市場認(rèn)可度的持續(xù)提升。中國汽車快速發(fā)展的近十年中，傳祺品牌不僅長期、連續(xù)位列自主品牌保值率第一，關(guān)鍵知名度與認(rèn)可度還在不斷提升。

剛剛過去的一季度，也是傳祺BU正式成立的這一個季度，其用戶對于品牌的價值認(rèn)可迎來飆升，用戶凈推薦值NPS從45.4提升至52.4。這意味著，傳祺BU精準(zhǔn)地捕捉了行業(yè)比拼用戶信任度的關(guān)鍵窗口期，證明了決策的正確性，也同步建立了自己的先發(fā)優(yōu)勢。

伴隨著傳祺BU的這次深度戰(zhàn)略變革，產(chǎn)銷研一體化機制的快速成熟化、標(biāo)準(zhǔn)化，“用戶服務(wù)問題5秒響應(yīng)、2小時解決、 0差評”這種能有效提升用戶信任度、提升市場好感的體驗將成為常態(tài)，且還將繼續(xù)進(jìn)化，形成自己的稀缺優(yōu)勢，直接助力企業(yè)、品牌在這場全球范圍內(nèi)的長期主義“用戶信任戰(zhàn)”中穿越周期，提前鎖定勝局。

傳祺銷量的逆勢上揚，再次證明一點，汽車從來都是長周期產(chǎn)業(yè)，任何一家車企的存續(xù)、長青，有且僅有一個唯一支點，即用戶的一個“好”字。量，是“質(zhì)”的衍生品，生產(chǎn)、銷量、研發(fā)等形成體系化合力的傳祺BU，做車市理性、清醒的“求質(zhì)”者，本身是在為未來更大規(guī)模、更穩(wěn)固、更強抗風(fēng)險能力而鋪路。