汽車芯片：紫光展銳的第二增長賽道

近日，新紫光集團旗下紫光展銳亮相2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會，展會吸引超90萬人次觀眾到場，2000余家全球整車企業(yè)、核心零部件廠商、智能科技及新能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)齊聚，全面展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化發(fā)展新高度。

作為智能汽車芯片的主力軍，紫光展銳攜手10+合作伙伴發(fā)布系列創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級，展現(xiàn)出在集團協(xié)同賦能下的強勁發(fā)展動能。

產(chǎn)業(yè)風(fēng)口：艙駕一體重塑汽車格局，芯片企業(yè)迎來戰(zhàn)略機遇

2026年，智能汽車產(chǎn)業(yè)正式邁入艙駕一體時代——從座艙、智駕分立的“雙腦并行”，向艙駕集成于單芯的“全域大腦”轉(zhuǎn)變，智能汽車競爭已從“功能疊加”轉(zhuǎn)向“全域協(xié)同”。傳統(tǒng)多芯片方案成本高、延遲大、系統(tǒng)復(fù)雜，芯片之間的物理鴻溝難以跨越，而艙駕一體（座艙與智駕融合）通過單芯片統(tǒng)籌計算、連接、感知、決策，實現(xiàn)降本增效、體驗升級，成為行業(yè)公認的技術(shù)主線。

中國汽車工業(yè)協(xié)會2026年1月份發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車產(chǎn)銷量均突破3400萬輛，再創(chuàng)歷史新高。汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長為芯片企業(yè)打開了萬億級市場空間，特別是艙駕一體的爆發(fā)，為芯片企業(yè)提供了巨大的發(fā)展窗口期——誰能率先實現(xiàn)單芯艙駕融合、規(guī)模量產(chǎn)，誰就能搶占產(chǎn)業(yè)制高點，矗立下一個產(chǎn)業(yè)潮頭。

紫光展銳敏銳錨定這一趨勢，在北京車展重磅升級汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：從“座艙+網(wǎng)聯(lián)”兩維布局，擴展為智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、艙駕一體、端側(cè)AI四驅(qū)戰(zhàn)略，全面切入汽車智能化主戰(zhàn)場。

目前，在智能座艙領(lǐng)域，紫光展銳已量產(chǎn)A7870、A7866，A7870采用6nm EUV工藝，通過AEC-Q100車規(guī)認證，支持-40℃至+85℃極端溫度穩(wěn)定工作，已在上汽名爵（印度）、上汽乘用車、上汽大通、一汽解放等主流車企多款車型商用；同時發(fā)布性能更強的AI座艙SoC A8880，A8880 CPU性能較上一代提升3倍，GPU提升6倍，NPU性能提升8倍，為智能座艙提供了更流暢的交互體驗、更高質(zhì)量的圖形處理和計算能力。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，紫光展銳堅持面向5G車載網(wǎng)聯(lián)，推出A7720 5G T?Box芯片，已在一汽解放量產(chǎn)商用，并已獲多家車企定點并進入開發(fā)階段。憑借蜂窩通信、短距連接、衛(wèi)星通信與高精度定位等技術(shù)儲備，為車輛提供全域可靠連接。

在艙駕一體領(lǐng)域，紫光展銳從單一座艙向座艙+智駕融合延伸，整合傳感器融合、泊車、ADAS等功能，推出一體化方案，在提升性能的同時簡化硬件、降低整車成本，順應(yīng)域融合產(chǎn)業(yè)趨勢。

在端側(cè)AI領(lǐng)域，紫光展銳已完成大量端側(cè)AI大模型適配及算法部署，重點支持4B/7B參數(shù)模型，具備ISP、NPU、多模態(tài)交互、AI工具鏈、軟硬件優(yōu)化、座艙適配大模型能力。相關(guān)技術(shù)正快速遷移至車載場景，結(jié)合端云協(xié)同架構(gòu)，推動AI在座艙、智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)價值閉環(huán)。

核心優(yōu)勢：底層技術(shù)+開放協(xié)同+安全供應(yīng)，構(gòu)筑三大能力壁壘

此次車展，紫光展銳聯(lián)合10余家生態(tài)合作伙伴，發(fā)布了系列汽車智能化解決方案。這是紫光展銳在汽車領(lǐng)域持續(xù)投入、厚積薄發(fā)的成果。

早在智能汽車起步階段，紫光展銳便敏銳地捕捉到了“汽車新四化”的趨勢，依托在移動通信領(lǐng)域的深厚積累，開始布局車規(guī)級SoC與網(wǎng)聯(lián)方案，為汽車電子市場打下基礎(chǔ)。隨著智能座艙的爆發(fā)，紫光展銳迅速切入，以計算和通信SoC為智能汽車提供底層支撐，推出A7870等重磅智能座艙芯片，逐步應(yīng)用于上汽、一汽、吉利、奇瑞、北汽、大眾、福特等國內(nèi)外品牌車企，證明了其在復(fù)雜車載環(huán)境下的工程化能力，快速打開汽車市場。

進入艙駕一體與AI時代，紫光展銳在汽車芯片技術(shù)與業(yè)務(wù)沉淀基礎(chǔ)上，進一步構(gòu)建“座艙+網(wǎng)聯(lián)+艙駕一體+端側(cè)AI”的全棧布局，形成三大能力壁壘：

1. 提供完整SoC，深耕通信+計算核心技術(shù)

作為全球少數(shù)同時掌握2G-5G全場景通信、車規(guī)級SoC、端側(cè)AI技術(shù)的企業(yè)，紫光展銳芯片原生集成5G/4G、Wi-Fi、藍牙，無需外掛通信芯片。這種完整SoC芯片能大幅降低BOM成本、減少功耗、提升穩(wěn)定性?！巴ㄐ?計算”單芯片集成能力，則是傳統(tǒng)車規(guī)芯片廠商與純智駕芯片廠商難以復(fù)制的核心壁壘。

2. 車規(guī)標準+開放生態(tài)+全球支持，精準切中市場剛需

紫光展銳堅守車規(guī)合規(guī)底線，A7870等產(chǎn)品均通過AEC-Q100認證，滿足前裝市場嚴苛可靠性需求；同時紫光展銳并非簡單銷售芯片，而是提供完整的“套片”解決方案，支持客戶根據(jù)需求靈活配置，并且生態(tài)開放兼容——客戶既可以選擇展銳的“全家桶”，也可以與其他廠商混搭融合使用。此外，展銳深耕全球市場二十多年，可快速響應(yīng)車企需求，縮短開發(fā)周期，形成了高品質(zhì)的服務(wù)優(yōu)勢。

3. 全棧布局+規(guī)模量產(chǎn)+安全供應(yīng)，支撐長期領(lǐng)跑

從座艙、網(wǎng)聯(lián)到艙駕一體、端側(cè)AI，紫光展銳實現(xiàn)汽車智能化全領(lǐng)域覆蓋，產(chǎn)品矩陣持續(xù)迭代（A7870→A8880→艙駕融合方案），形成“量產(chǎn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”的良性循環(huán)。同時，依托消費電子億級量產(chǎn)經(jīng)驗，紫光展銳具備汽車芯片大規(guī)模交付能力，供應(yīng)鏈安全可控，完美適配中端乘用車、商用車大規(guī)模智能化升級及車企全球化量產(chǎn)需求。

開放生態(tài)：全鏈路協(xié)同落地，持續(xù)打造量產(chǎn)標桿案例

除了持續(xù)深耕技術(shù)優(yōu)勢，紫光展銳通過“芯-艙-車”深度協(xié)同，不斷打造汽車芯片商用標桿案例：

1. 上汽大通：商用車智能座艙規(guī)?；慨a(chǎn)

2026年4月初，紫光展銳聯(lián)合潤芯微、上汽大通，發(fā)布基于A7870的智能座艙方案，并在大通汽車多平臺車型商用落地——這是 A7870 芯片首次規(guī)?；瘧?yīng)用于商用車領(lǐng)域，也是展銳車規(guī)級汽車方案在整車廠多車型、平臺化量產(chǎn)的重要突破，充分驗證方案成熟度與規(guī)?；m配能力，為商用車智能化提供穩(wěn)定、安全、高性能的芯片支撐。

2. 吉利汽車：聯(lián)合定義下一代艙駕一體芯片

2026年3月，紫光展銳與吉利成立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，確立四大方向深度合作：定制艙駕一體芯片、開發(fā)車云一體方案、共建艙駕生態(tài)、深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。雙方將聯(lián)合定義開發(fā)艙駕一體芯片和模組、整機解決方案，深度推進量產(chǎn)化合作。同時整合行業(yè)優(yōu)秀資源，共建開放繁榮的生態(tài)體系。

3. 斑馬智能：芯片+OS深度協(xié)同，打造軟硬一體解決方案

早在2024年9月，紫光展銳與斑馬智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方針對紫光展銳SoC產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)基于斑馬虛擬機的L+A基線，推動芯片與操作系統(tǒng)深度協(xié)同。此次車展期間，雙方聯(lián)合發(fā)布端側(cè)AI Box創(chuàng)新產(chǎn)品，并表示雙方始終保持緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，圍繞芯片與操作系統(tǒng)的深度適配持續(xù)迭代，讓智能座艙交互更自然、服務(wù)更精準、體驗更沉浸。

4. 華陽通用：聯(lián)合打造AI座艙平臺，共探AI智慧出行芯體驗

車展期間，紫光展銳攜手ADAYO華陽通用聯(lián)合發(fā)布搭載旗艦級芯片A8880的新一代AI座艙平臺。雙方深度協(xié)作，將“一顆好芯”與“一套成熟方案”高效適配，打通從芯片底層到整車量產(chǎn)的全鏈路閉環(huán)，在AI驅(qū)動的出行變革中，共同定義新一代智能座艙標桿。

5. Unity：聯(lián)合發(fā)布艙駕一體解決方案，向艙駕融合核心領(lǐng)域縱深邁進

紫光展銳與Unity中國此前在3D HMI領(lǐng)域取得豐碩合作成果，此次車展期間，雙方再度聯(lián)手，正式發(fā)布基于紫光展銳A7870、A8880芯片平臺的輕量級艙駕一體渲染解決方案。該方案在保障功能安全的前提下，大幅降低了艙駕一體硬件平臺成本與功耗門檻，為車企提供了更多樣的艙駕融合量產(chǎn)選擇。

做智能汽車芯片主力軍，開辟企業(yè)全新增長曲線

從四大業(yè)務(wù)支柱，到三大能力壁壘，再到全棧開放生態(tài)，紫光展銳作為智能汽車芯片主力軍，持續(xù)推動中國汽車芯片從可用、好用到引領(lǐng)演進。

智能汽車賽道，芯片是必爭之地。在政策支持、市場爆發(fā)與技術(shù)突破共振下，中國汽車芯片正復(fù)制手機芯片的成功路徑。對紫光展銳來說，在持續(xù)做大手機、穿戴等消費電子業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，進一步向汽車、物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)開拓，不斷做強全新增長曲線。對汽車產(chǎn)業(yè)而言，紫光展銳是推進全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、加速建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的核芯支撐。

隨著艙駕一體全面爆發(fā)、端側(cè)AI深度落地，相信紫光展銳將攜手更多全球伙伴，支撐智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷做大做強。

來源：新紫光集團

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