第十九屆北京國際汽車展覽會（2026 北京車展）正在如火如荼地展開，作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要風(fēng)向標(biāo)，本屆車展集中展現(xiàn)了智能汽車產(chǎn)業(yè)的前沿突破，吉利、蔚來、小米、小鵬等本土領(lǐng)軍車企，分別發(fā)布了智能汽車和機(jī)器人新品。借助 Arm 高性能、高能效和安全可靠的計(jì)算平臺，Arm 汽車生態(tài)伙伴正深度融入這場“領(lǐng)時代·智未來”的變革，引領(lǐng)中國智能汽車的全面智能化升級。

整車智能深度進(jìn)化，引領(lǐng)物理 AI 加速落地

本屆車展，L3/L4 級高階智駕、汽車智能體、多模態(tài)交互等功能進(jìn)一步落地，物理 AI 技術(shù)發(fā)展成為新亮點(diǎn)，推動汽車從傳統(tǒng)的“軟件定義汽車”向“AI 定義汽車”轉(zhuǎn)變。

依托多元 Arm 架構(gòu)技術(shù)，各主流車企持續(xù)迭代下一代技術(shù)創(chuàng)新，助力產(chǎn)業(yè)邁向物理 AI 新時代。吉利發(fā)布國內(nèi)首款原生開發(fā)的 Robotaxi 原型車 Eva Cab，基于全域 AI 2.0 體系，融合 WAM 世界動作模型與 L4 級自動駕駛技術(shù)，搭載 NVIDIA SuperChip、NVIDIA DRIVE Thor-U 及高通驍龍 8797 芯片，總算力超 3000 TOPS，實(shí)現(xiàn)了從“功能汽車”向“具身智能”的跨越。小鵬汽車全面展示了其物理 AI 布局：全新小鵬 GX，搭載其自研圖靈 AI 芯片，單顆等效算力可達(dá) 750 TOPS，搭配原生多模態(tài)物理世界大模型第二代 VLA，提供更智能的駕乘體驗(yàn)。同時，小鵬還展示了基于同款芯片人形機(jī)器人 IRON，彰顯了從車端到機(jī)器人的全場景技術(shù)生態(tài)。

無論是 Robotaxi 的原生開發(fā)，還是具身智能旗艦的量產(chǎn)，其背后都離不開高性能、高安全車載計(jì)算平臺的強(qiáng)力支撐。面對物理 AI 驅(qū)動的汽車智能化浪潮，Arm 打造高性能、高能效的計(jì)算底座，原生集成功能安全與信息安全能力，兼具出色的可擴(kuò)展性，構(gòu)建了連接芯片創(chuàng)新與應(yīng)用落地的關(guān)鍵橋梁，成為全球智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；渴鸩豢苫蛉钡牡讓踊?。

國產(chǎn)汽車高端化，科技豪華定義全新出行體驗(yàn)

隨著中國汽車智能化持續(xù)深化普及，中國品牌高端化進(jìn)程穩(wěn)步提速。在升級內(nèi)飾用料等傳統(tǒng)豪華質(zhì)感的同時，品牌進(jìn)一步聚焦高階智駕與智能座艙體驗(yàn)升級。以安全為堅(jiān)實(shí)底座，依托智能技術(shù)創(chuàng)新，打造更舒適、更個性化的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。這類復(fù)雜的車載功能與多場景智能交互，對核心的算力平臺提出了更嚴(yán)苛的需求。

蔚來 ES9 作為科技行政旗艦 SUV，自研神璣 NX9031 芯片帶來卓越的感知、計(jì)算、帶寬、功耗控制與安全性，配合“SkyOS·天樞”整車全域操作系統(tǒng)與蔚來智能系統(tǒng) NT.Cedar 雪松，銜接高端材質(zhì)與智能科技，實(shí)現(xiàn)全場景智能協(xié)同，彰顯旗艦的智能豪華底蘊(yùn)。

在這場高端化升級的背后，Arm 憑借 Armv9 架構(gòu)的增強(qiáng)功能安全和信息安全能力，及其卓越的性能、能效、擴(kuò)展性及廣泛生態(tài)，為各車企高端車型的高性能芯片提供穩(wěn)定底層支撐，助力中國車企以更快的速度、更先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高端化升級和全球化落地。

“車+萬物”，重構(gòu)智能出行新圖景

本屆北京車展上，“車+萬物”(V2X) 已從概念走向?qū)嵕?，汽車正演變?yōu)檫B接能源、通信與智能家居的超級樞紐。依托車與車 (V2V)、車與基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)、車與人 (V2P)、車與網(wǎng)絡(luò) (V2N) 的全域互聯(lián)技術(shù)，車企正致力于打破產(chǎn)業(yè)壁壘，讓汽車從單一的交通工具升級為串聯(lián)生活服務(wù)的智能移動空間。

吉利通過獨(dú)立的科技生態(tài)展臺，展示了艙駕融合的“超級智能體 Eva”。該智能體可自主理解用戶意圖、規(guī)劃執(zhí)行路徑。此外，全場景覆蓋的“千里浩瀚 G-ASD 4.0”智駕系統(tǒng)，具備場景語義理解能力，可提供擬人化控車體驗(yàn)。二者深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車與人、車與環(huán)境的深度互連。小米則打造了沉浸式的“人車家全生態(tài)”體驗(yàn)區(qū)，以小米澎湃 OS 為底層、依托 HyperConnect 跨端智聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、智能座艙與智能家居動態(tài)組網(wǎng)、協(xié)同聯(lián)動，支持應(yīng)用無感接續(xù)，讓汽車成為連接各類智能設(shè)備的移動樞紐。

面對這種跨設(shè)備、跨場景的復(fù)雜連接需求，Arm 計(jì)算平臺實(shí)現(xiàn)全鏈路覆蓋，為云端、邊緣設(shè)備及嵌入式控制器提供全方位支撐，以及高兼容性與可擴(kuò)展性的架構(gòu)，不僅為“車+萬物”提供了統(tǒng)一的連接標(biāo)準(zhǔn)與算力底座，更通過其開放生態(tài)，助力車企高效打通連接壁壘，讓“車+萬物”的智能愿景真正落地。

全棧賦能，共赴智能出行新未來

長期以來，Arm 依托硬件、軟件與生態(tài)的全棧技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)為汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供全方位支撐。以高性能、高能效與功能安全為核心底座，Arm 計(jì)算平臺及計(jì)算子系統(tǒng) (CSS)，可充分滿足物理 AI 場景的嚴(yán)苛需求，涵蓋高階自動駕駛、智能座艙、車載 AI，以及人形機(jī)器人等新興應(yīng)用領(lǐng)域。軟件層面，通過 KleidiAI 軟件庫深度兼容全球主流 AI 開發(fā)框架，有效簡化開發(fā)流程、加速車載 AI 應(yīng)用落地，持續(xù)優(yōu)化終端智能出行體驗(yàn)。同時，依托超 2,200 萬全球開發(fā)者與數(shù)千家全產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴構(gòu)筑的強(qiáng)大生態(tài)，為物理 AI 技術(shù)規(guī)?；逃寐涞刂胃?，廣泛覆蓋多元化部署需求。

如今，Arm 計(jì)算平臺已經(jīng)成為整個汽車行業(yè)開發(fā)者的首選平臺。全球幾乎所有車廠均以 Arm 技術(shù)作為基礎(chǔ)計(jì)算平臺，賦能從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到智能座艙體驗(yàn)的各類應(yīng)用。

本屆北京車展，眾多 Arm 技術(shù)賦能的明星車型與創(chuàng)新方案集中亮相，這既是技術(shù)實(shí)力的彰顯，更是 Arm 與中國生態(tài)伙伴攜手推進(jìn)汽車智能化的重要見證。未來，Arm 將繼續(xù)深化技術(shù)迭代與生態(tài)協(xié)同，助力中國智能汽車生態(tài)出海，共同邁向更智能、更安全、更高效的出行新時代。

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