來源：維科網(wǎng)

4月20日，豐田汽車制造印尼公司（PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia，TMMIN）在成立55周年之際宣布，與寧德時(shí)代建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同在印尼生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車電池。TMMIN將為此投資1.3萬億印尼盧比（約合51.7億元人民幣）。

TMMIN

打造豐田東南亞首個(gè)向全球出口電池的子公司

目前，TMMIN在卡拉旺工廠設(shè)有一條電池包生產(chǎn)線，生產(chǎn)豐田Kijang Innova Zenix HEV、Veloz HEV和Yaris Cross HEV的電池包，但電芯和模組仍依賴進(jìn)口。通過與寧德時(shí)代合作，豐田能夠?qū)㈦姵仉姵刂圃飙h(huán)節(jié)進(jìn)一步本地化，從而強(qiáng)化對(duì)供應(yīng)鏈的控制力，增強(qiáng)抵御全球供應(yīng)鏈波動(dòng)的能力。

TMMIN總裁董事南迪·朱利安托（Nandi Julyanto）表示，此次合作對(duì)TMMIN意義重大，公司將成為豐田在東南亞地區(qū)首家向全球市場(chǎng)出口電池的子公司，計(jì)劃于2026年下半年正式啟動(dòng)。他強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)合作夯實(shí)了豐田的“多路徑碳中和戰(zhàn)略”，也將為印尼構(gòu)建電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)提供做出貢獻(xiàn)，加強(qiáng)印尼在全球電動(dòng)化汽車供應(yīng)鏈中的地位。

根據(jù)印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（GAIKINDO）數(shù)據(jù)，2025年，印尼電動(dòng)汽車銷量達(dá)177,367輛，同比增長71%；同期產(chǎn)量為127,420輛，其中HEV產(chǎn)量為97,462輛，占比高達(dá)76.5%。這表明，作為東南亞主要汽車市場(chǎng)，印尼正加速崛起為面向全球的電動(dòng)汽車及核心零部件生產(chǎn)與出口基地，HEV占據(jù)半壁以上江山。

與此同時(shí)，根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局2024年的數(shù)據(jù)，印尼的鎳儲(chǔ)量約為5500萬噸，占全球總儲(chǔ)量的42%，位居世界第一。

但自2020年起，印尼開始禁止鎳礦出口，并謀劃擺脫單純的原礦出口國地位，通過大力提供稅收、關(guān)稅優(yōu)惠，吸引資本與技術(shù)，在國內(nèi)培育從冶煉、材料到電池制造的完整工業(yè)能力，將國家打造為區(qū)域乃至全球的電池產(chǎn)業(yè)集群高地。

據(jù)悉，印尼工業(yè)部根據(jù)2023年第79號(hào)總統(tǒng)令，階段性調(diào)整本地化率（TKDN）的最低門檻：2019至2021年達(dá)到35%、2022至2026年達(dá)到40%、2027至2029年達(dá)到60%，2030年起則提高至80%，以健全并優(yōu)化印尼電動(dòng)車零部件與供應(yīng)鏈的發(fā)展。

在此背景下，本地化生產(chǎn)電池是豐田維持其印尼市場(chǎng)主導(dǎo)地位、享受稅收優(yōu)惠并避免高額進(jìn)口關(guān)稅的必然選擇。

寧德時(shí)代印尼產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)一步完善

寧德時(shí)代自2022年起在印尼布局大規(guī)模動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，由控股子公司普勤時(shí)代與印尼國企ANTM、IBI共同投建，涵蓋鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、電池回收、電池材料及電池制造6個(gè)子項(xiàng)目，已確定投資總額近60億美元，項(xiàng)目建設(shè)期為5年。除鎳礦開發(fā)項(xiàng)目外，其余5個(gè)項(xiàng)目均由寧德時(shí)代控股。

其中，電池制造項(xiàng)目于2024年10月啟動(dòng)籌劃，彼時(shí)寧德時(shí)代與IBC成立電池電芯制造合資企業(yè)，雙方承諾投資11.8億美元，建設(shè)年產(chǎn)能15GWh的電池工廠。該項(xiàng)目于2025年6月在卡拉旺正式開工，初期產(chǎn)能6.9GWh，預(yù)計(jì)2026年底建成投產(chǎn)，后續(xù)將逐步擴(kuò)產(chǎn)至15GWh。

其余的五個(gè)項(xiàng)目則在北馬魯庫東哈爾馬赫拉的Feni Haltim地區(qū)開發(fā)。此前ANTAM和香港CBL Limited（寧德時(shí)代控股子公司）成立了合資公司，以開發(fā)一個(gè)新能源工業(yè)區(qū)，包括一個(gè)鎳礦開采項(xiàng)目、一個(gè)年產(chǎn)8.8萬噸（2027年）精煉鎳合金的火法冶金冶煉廠、一個(gè)年產(chǎn)5.5萬噸混合氫氧化物沉淀物的濕法冶金冶煉廠（2028年）、一個(gè)年產(chǎn)3萬噸鎳鈷錳（NCM） 正極材料工廠（2028年），以及一個(gè)年產(chǎn)2萬噸金屬硫酸鹽和碳酸鋰的電池回收設(shè)施（2031年）。

由此可見，豐田與寧德時(shí)代的合作啟動(dòng)時(shí)間與寧德時(shí)代電池制造項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間基本吻合，雙方合作的電芯及模組生產(chǎn)大概率將在寧德時(shí)代的電池工廠落地。這為寧德時(shí)代的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目提供了穩(wěn)固的終端大客戶支撐，其印尼一體化項(xiàng)目生態(tài)得以進(jìn)一步完善，并進(jìn)一步鞏固公司在全球電池市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

總結(jié)

總體而言，TMMIN與寧德時(shí)代的合作是一個(gè)多方共贏的戰(zhàn)略舉措，順應(yīng)了全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域化、本地化的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著合作項(xiàng)目在2026年下半年啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將對(duì)印尼電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性推動(dòng)作用，并為其他國際車企在東南亞的本地化生產(chǎn)提供可借鑒的模式。