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1212g 的公路輪組宣稱比 Enve 和 Roval 更快：Hunt 5AM Limitless

2026-04-19 06:04:26　來源: 中國自行車在線

浙江舉報

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Velo 帶來 Sea Otter Classic 2026 現(xiàn)場報道，搜羅本屆展會最值得關注的產品。整車、配件、周邊——只要我們覺得有意思，都會呈現(xiàn)給大家。更多報道請持續(xù)關注 Velo Sea Otter 專區(qū)。

Hunt 5AM Limitless Ti_UD 碳輻條輪組，Sea Otter 公路車輪組領銜之作 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless Ti_UD 碳輻條輪組 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 輪組全景 / Josh Ross / Velo

Sea Otter 以礫石聞名，但在展區(qū)走走，你會發(fā)現(xiàn)同樣精彩的公路車輪組。其中最值得關注的是 Hunt 全新推出的 5AM Limitless Ti_UD 碳輻條輪組。它輕得驚人，同時速度也很快。Hunt 宣稱，搭配 30mm 外胎時，它比 Enve 4.5 Pro、Scope Artech 6 和 Roval Rapide Sprint 更快。價格同樣令人印象深刻——Hunt 是怎么做到的？

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Hunt 5AM Limitless 前后輪獨立優(yōu)化策略 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 碳輻條細節(jié)特寫 / Josh Ross / Velo

Hunt 氣動性能對比圖表 / Hunt

Hunt 5AM Limitless 58mm 前輪 + 55mm 后輪組合 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 細節(jié)特寫 / Josh Ross / Velo

重量與氣動性能天然相連，卻也相互制約。一方面要追求氣動效果，意味著更深的輪框。

Hunt 5AM Limitless 細節(jié)特寫 / Josh Ross / Velo

Hunt 與許多品牌一樣，選擇對前后輪進行獨立氣動優(yōu)化，但 Hunt 同時也顛覆了人們的慣常認知。它并未采用更淺的前輪，而是讓 Hunt 5AM Limitless 配備更深的 58mm 前輪和更淺的 55mm 后輪。兩者內寬均為 23mm，胎圈為鉤邊式。然而外寬則前后不同：前輪 34.5mm，后輪 30mm。Hunt 一如既往，在風洞中拿出了漂亮的數(shù)據來支撐這一設計。

Hunt 5AM Limitless 碳輻條與花鼓 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 碳輻條安裝與受力分析 / Josh Ross / Velo

為了管理相對較深輪組帶來的重量問題，Hunt 從多個方向入手。最直觀的是輻條數(shù)量：前輪 15 根、后輪 18 根的 Vonoa Ti_UD 碳輻條。據稱減少輻條數(shù)也有助于氣動優(yōu)化，而對于減重目標來說，輻條越少越輕——每根輻條僅重 1.7g。

5AM Limitless 另一個不易察覺的減重手段來自碳纖維本身。Hunt 削減了輪圈壁厚，因為碳用量越少，重量越輕。但碳少了就必須解決支撐問題——Hunt 的做法是將碳纖維配方改為 T700、T800、T1000 UD 碳纖維的混合，并加入了高模量 Mitsubishi Pyrofil HR4012M。隨后通過精妙的輻條張緊方式和創(chuàng)新的鋪層設計，避免了輪組因剛性過高而發(fā)脆。

最終，這套輪組的重量僅為 1212g，鋼軸承版售價 $2,599（約18840元），陶瓷軸承版售價 $3,199（約23190元）。更多信息請訪問 Hunt 官網。

更多精彩輪組，請繼續(xù)往下看——以下是 Sea Otter 2026 上給我們留下深刻印象的其他公路車輪組。

Partington 輪組正面 / Josh Ross / Velo

Partington 輪組細節(jié) / Josh Ross / Velo

Partington 輪組后側 / Josh Ross / Velo

Sea Otter 2026 公路車輪組精選：

Sea Otter 2026 公路車輪組精選 / Josh Ross / Velo

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Sea Otter 2026 公路車輪組精選 / Josh Ross / Velo

你更看重輪組輕量還是氣動性能？留言區(qū)見

（碳輻條越來越流行，你會為輕量化買單嗎？）

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