（來源：科普中國）

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一根好的魚竿，要輕，要韌，要能扛得住大魚的重。

傳統(tǒng)的竹木竿和玻璃鋼竿雖然韌性好，但重量較重。難道就沒有一種材料能滿足理想魚竿的全部要求嗎？

還真有！它就是碳纖維。

碳纖維，是“碳”還是“纖維”？

碳纖維的名字容易讓人聯(lián)想到碳筆、木炭，但它們完全不是一回事。碳纖維是含碳量超過 95% 的高性能纖維，靠的是碳原子排列成高度有序的結(jié)晶結(jié)構(gòu)。

用碳纖維做的深海釣竿，重量輕到一根手指就能拿起，但卻能拉住一條 100 斤的大魚。憑借極高的拉伸強度，這類極其輕盈的碳纖維釣竿甚至能夠拉動重達 3 噸的汽車。

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這種反常識的性能組合，得益于碳纖維兩個核心優(yōu)勢——密度低與抗拉強度高。

碳纖維的密度不到鋼材的四分之一，但抗拉強度是普通鋼的 7 到 10 倍。也就是說，同樣重量的材料，碳纖維能承受的力遠超鋼鐵；而對于同樣的強度要求，碳纖維做出來的東西要輕得多。這兩點加在一起，便造就了那根“拿得起、拉得住”的魚竿。

我們?nèi)粘Ｋf的“碳纖維”，準(zhǔn)確來說其實是碳纖維復(fù)合材料——以碳纖維為骨架，用樹脂黏合、加熱加壓成型。最終的產(chǎn)品可以是板材、管材、織物，也可以是各種弧度復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件。

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但性能如此優(yōu)秀的碳纖維，生產(chǎn)難度卻很大。碳纖維的整個生產(chǎn)流程有 3000 多個工藝控制點，任何參數(shù)偏差都可能讓整批產(chǎn)品報廢。尤其是從實驗室到工業(yè)量產(chǎn)的跨越，涉及氧化、碳化等核心環(huán)節(jié)——絲束越粗，放出的熱量越大，稍有失控就會燒斷或產(chǎn)生缺陷。這也是為什么這項技術(shù)長期被少數(shù)國家牢牢掌握。

而魚竿，是碳纖維最早走進普通人生活的出口，也是中國碳纖維產(chǎn)業(yè)起步的地方。

一根釣魚竿背后的秘密

中國最早接觸碳纖維的領(lǐng)域之一，是魚竿。

山東城市威海，正是靠著魚竿做成了全球最大的釣具生產(chǎn)基地，年產(chǎn)值超過百億。據(jù)統(tǒng)計，全球每 10 根魚竿里，就有 6 根產(chǎn)自這里。

但上世紀(jì) 90 年代，威海的漁具廠剛開始大量生產(chǎn)碳纖維魚竿時，原材料得全靠進口。當(dāng)時，碳纖維技術(shù)幾乎被美國和日本壟斷，國外對出口中國有著嚴(yán)格的限制：不僅量少，還要求“只能用于民用”；隨時通知漲價不說，供貨還靠心情。業(yè)內(nèi)稱之為“通知性漲價，賞賜性供給”——聽起來像玩笑，但實在是一段讓人憋屈的歷史。

真正的轉(zhuǎn)折，發(fā)生在 2000 年代初期。當(dāng)時，深受原材料掣肘的光威集團，為了保障漁具這一核心業(yè)務(wù)能正常開展，悄悄開始自研碳纖維。沒有經(jīng)驗，沒有設(shè)備，甚至不完全清楚這東西除了做魚竿還能有什么用——但他們知道，繼續(xù)等下去只會更被動。

而幾乎在同一時間的 2001 年，兩院院士師昌緒也呼吁國家大力發(fā)展國產(chǎn)高性能碳纖維。很快，我國開始高度重視碳纖維的國產(chǎn)化研究，并啟動了 “863” 計劃相關(guān)專項。

漫長的攻關(guān)歲月開始了。

2005 年，光威集團成功生產(chǎn)出 T300 級碳纖維；同年，中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所開始研究宇航級 T300 碳纖維，2008 年，我國第一條宇航級碳纖維生產(chǎn)線誕生，標(biāo)志著我國成為繼日本、美國之后第三個可以自主生產(chǎn)宇航級碳纖維的國家。

2012 年，中復(fù)神鷹在國內(nèi)首先掌握了“干噴濕紡”工藝——這是業(yè)內(nèi)公認制備高性能碳纖維的先進技術(shù)路線，此前只有美日各一家企業(yè)掌握，中國由此成為全球第三個掌握這項技術(shù)的國家。2021 年，上海石化攻克大絲束量產(chǎn)的核心難題，結(jié)束了中國大絲束碳纖維長期依賴進口的局面。

2025 年，山東永成新材料有限公司成功實現(xiàn) T1100 級超高強度碳纖維千噸級工業(yè)化量產(chǎn)，產(chǎn)品拉伸強度高達 7000MPa，彈性模量為 324 GPa。

2026 年，這條路走到了一個新的高點。中國自主研發(fā)的 SYT80 碳纖維正式宣布量產(chǎn)，拉伸強度突破 8000 兆帕，是普通鋼材的十倍，成為全球首款實現(xiàn)百噸級量產(chǎn)的 T1200 級產(chǎn)品。

從當(dāng)年進口全看“臉色”，到如今站在全球碳纖維技術(shù)的頂端——這段路，走了將近三十年。

魚竿之外，它在撐起什么

如今的碳纖維早已不只是釣魚愛好者的專屬，它的身影出現(xiàn)在許多意想不到的地方。

在體育消費品領(lǐng)域，高爾夫球桿、羽毛球拍、頂級自行車車架、馬拉松跑鞋的碳板底——這些東西有一個共同點：用的人越專業(yè)，對“輕”和“韌”的要求就越苛刻，碳纖維因此成了運動器材高端化的標(biāo)配。魚竿只是起點，整個運動休閑行業(yè)都在用同一種邏輯擁抱它。

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在能源領(lǐng)域，碳纖維也正在扮演越來越重要的角色。風(fēng)力發(fā)電機的葉片越造越長，最長已超過百米——葉片越長，捕風(fēng)面積越大，發(fā)電量越高，但自重也隨之劇增。碳纖維替代傳統(tǒng)玻璃纖維用于葉片主梁后，一根 120 米的葉片能減重 30%以上，既降低了對塔架的載荷壓力，也提升了整體發(fā)電效率。氫能儲罐的高壓容器，同樣是碳纖維大規(guī)模滲透的方向。

在航空航天領(lǐng)域與高端制造領(lǐng)域，國產(chǎn)大飛機 C919 的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件、阻燃內(nèi)飾用的都是碳纖維；衛(wèi)星外殼、航天飛行器的輕量化骨架用的也是它。人形機器人是眼下最受關(guān)注的新戰(zhàn)場——極輕的機械臂、極強的關(guān)節(jié)框架，是機器人能靈活行動的物質(zhì)基礎(chǔ)，碳纖維在這里幾乎沒有替代品。

最后，在國防軍工領(lǐng)域，戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的外殼用碳纖維替代金屬，能在不損失強度的前提下大幅減輕自重，射程因此得以延伸。先進武器裝備的結(jié)構(gòu)件、無人機機身的輕量化，背后都是同一種材料在默默支撐。

今天的碳纖維，纏繞在風(fēng)機葉片上，嵌入大飛機的骨架里，藏在火箭的外殼中，織進機器人的關(guān)節(jié)里。它無處不在，卻又幾乎隱形——我們感受不到它，但離開它，這個時代的很多東西都將無法運轉(zhuǎn)。

一根魚竿，是它最樸素的起點；而它真正的終點，還有廣泛的探索空間。

參考文獻

[1] China’s 1 Breakthrough Carbon Fiber Could Disrupt Global Advanced Materials Industry, Polyestertime, https://www.polyestertime.com/t1200-carbon-fiber/

[2]《“黑黃金”，被中國“啃”下了》, 中國新聞網(wǎng), https://www.chinanews.com/cj/2021/07-07/9514780.shtml

[3]《威海光威集團：民營小魚竿廠做出航空航天碳纖維》, 山東省工業(yè)和信息化廳, http://gxt.shandong.gov.cn/art/2021/5/26/art_15171_10290601.html

[4]《小魚竿釣出近百億大產(chǎn)業(yè)——威海釣具產(chǎn)業(yè)37年發(fā)展與蛻變》, 齊魯網(wǎng), https://weihai.iqilu.com/whyaowen/2018/1116/4112305.shtml

[5]《碳纖維，能做魚竿也能造飛機？》, 重慶市科學(xué)技術(shù)協(xié)會, https://www.xakpw.com/single/32330

[6]《我國在超高強度碳纖維生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大跨越》, 新華社, http://finance.people.com.cn/n1/2026/0312/c1004-40680083.html

[7]《新華網(wǎng)財經(jīng)觀察丨釣系青年，如何“釣”出500億？》, 新華網(wǎng), https://www.news.cn/fortune/20260409/76ea9f9fdb4c40938d394fa6b7107907/c.html

[8]《一根魚竿的“逆襲”》, 方彥博, 王肖邦, 財聯(lián)社, https://www.cls.cn/detail/1514732

[9]《中國“智造”硬實力成就“百變”可能性 “小”魚竿釣起百億元“大”產(chǎn)業(yè)》, 央視網(wǎng), https://news.cctv.com/2025/04/27/ARTIUtsH160MVKqbt6P9n6ev250427.shtml

[10]《中國第一家攻克干噴濕紡工藝難題的企業(yè)：中復(fù)神鷹》, 黨旗下的東方紅——新中國百個企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)典故事

[11]《他們?yōu)橹袊咝阅芴祭w維闖出一片天》, 倪思潔, 《中國科學(xué)報》 (2024-02-19 第4版 專題), https://mp.weixin.qq.com/s/BTaAPUDRHI5fSQNzE1SXig?scene=1

作者丨nomi 科普創(chuàng)作者

審核丨孫明軒 上海工程技術(shù)大學(xué)教授

董文鈞 北京科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授

策劃丨何雨濛

責(zé)編丨何雨濛