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自美索不達(dá)米亞一些神童發(fā)明了輪子，令他們的父母驚恐不已以來，抱怨年輕一代就成了老一輩人最愛的消遣之一。輪子被認(rèn)為是導(dǎo)致后來的懶惰和道德淪喪的罪魁禍?zhǔn)?。六千年后的今天，隨著電信行業(yè)準(zhǔn)備迎接2030年（或者如果你在高通公司工作，那就是2029年，該公司似乎希望提前推出）6G的到來，抱怨也成了移動(dòng)通信領(lǐng)域代際升級(jí)周期中不可或缺的一部分。

一些大型電信運(yùn)營(yíng)商和供應(yīng)商的高管顯然難以對(duì)5G的繼任者——6G——提起熱情。在5G發(fā)展的初期階段，業(yè)界乃至普通消費(fèi)者都對(duì)遠(yuǎn)程手術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車等需要5G連接的應(yīng)用津津樂道。在各種演示文稿中，一個(gè)神秘的5G三角形經(jīng)常出現(xiàn)，它表明5G的意義遠(yuǎn)不止于eMBB（增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶）的更高速度。憑借朗朗上口的URLLC（超可靠低延遲通信）和mMTC（大規(guī)模機(jī)器類型通信），5G運(yùn)營(yíng)商將能夠連接數(shù)十億個(gè)普通物體，滿足對(duì)超高速連接的需求。這一切最終都沒有實(shí)現(xiàn)，這在一定程度上解釋了人們對(duì)6G的冷漠態(tài)度。

三星網(wǎng)絡(luò)公司首席執(zhí)行官金宇俊認(rèn)為，6G甚至根本算不上一個(gè)真正的“世代”。他在今年巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上告訴記者：“我們?cè)陂_發(fā)5G的時(shí)候就說過，我認(rèn)為5G將是最后一個(gè)“世代”，不會(huì)再有其他“世代”了。”他回憶起當(dāng)時(shí)與一家歐洲大型電信公司首席技術(shù)官的討論。他并不指望像前幾代技術(shù)推出時(shí)那樣，電信運(yùn)營(yíng)商的支出會(huì)大幅增長(zhǎng)。

“我認(rèn)為這將是一項(xiàng)更穩(wěn)定的投資，”金說道?！拔耶?dāng)然希望6G能帶來用戶增長(zhǎng)，但我越看越覺得，運(yùn)營(yíng)商們談?wù)?G的方式以及他們對(duì)6G技術(shù)的需求，都表明它不太可能帶來巨大的增長(zhǎng)。”

原因有很多。首先，運(yùn)營(yíng)商在5G時(shí)代意識(shí)到，投資新的移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)并不能保證獲得回報(bào)。在飽和的消費(fèi)市場(chǎng)，隨著高速低延遲服務(wù)的部署，每用戶平均收入（ARPU）持續(xù)下降。而在消費(fèi)市場(chǎng)之外，新的5G應(yīng)用機(jī)會(huì)尚未顯現(xiàn)。一些應(yīng)用，例如遠(yuǎn)程手術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車，一直以來都顯得遙不可及。此外，5G在其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中也并未展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。一些機(jī)構(gòu)也構(gòu)建了自己的“私有”5G網(wǎng)絡(luò)——盡管這對(duì)于愛立信和諾基亞等公司而言，并未帶來可觀的收入。

金表示，從技術(shù)角度來看，6G 也無法解決 5G 忽略的任何問題。目前普遍預(yù)期，6G 將沿用 4G 和 5G 的底層波形技術(shù)——正交頻分復(fù)用 (OFDM)?！斑@真的算得上是新技術(shù)嗎？”他反問道。

主要區(qū)別可能在于使用更高的頻譜頻段。雖然最初的 5G 主要集中在 3.5GHz 頻段，但 6G 的部署預(yù)計(jì)將從 6GHz 甚至更高的毫米波頻段開始。運(yùn)營(yíng)商可能不會(huì)建造額外的基站來解決高頻段頻譜覆蓋不足的問題，而是會(huì)更多地依賴大規(guī)模 MIMO 技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)通過在無線電單元中安裝更多天線單元來提升性能。5G 最先進(jìn)的大規(guī)模 MIMO 無線電單元每個(gè)單元配備 64 個(gè)甚至 128 個(gè)發(fā)射器和接收器。而 6G 單元可能配備 256 個(gè)甚至更多。

但三星首席執(zhí)行官堅(jiān)稱，公司在上一代產(chǎn)品研發(fā)過程中就已經(jīng)解決了所有這些問題。“5G已經(jīng)解決了這個(gè)問題，因?yàn)槲覀冊(cè)陂_發(fā)5G時(shí)做得非常出色，”金正恩說道。除了為3.5GHz頻段開發(fā)大規(guī)模MIMO技術(shù)外，三星還為毫米波的20GHz和40GHz頻段設(shè)計(jì)了每個(gè)單元包含超過1000個(gè)發(fā)射器和接收器的設(shè)備?！叭绻覀儧]有這樣做，6G標(biāo)準(zhǔn)制定者可能就要花費(fèi)大量時(shí)間來解決這個(gè)問題，”他說道。“但這個(gè)問題在5G階段就已經(jīng)解決了。”

下一代技術(shù)無需部署在更高的頻段。利用一種名為多RAT頻譜共享（RAT代表無線接入技術(shù)）的功能，運(yùn)營(yíng)商可以將6G與4G和5G并排部署在支持這些舊技術(shù)的相同頻段。但為了證明必要的投資是合理的，6G的效率必須比基于相同波形的前代技術(shù)顯著提高。

此外，據(jù)歐洲最大的電信運(yùn)營(yíng)商之一、三星客戶Orange的首席技術(shù)官布魯諾·澤比布（Bruno Zerbib）稱，即使美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商不這么認(rèn)為，一項(xiàng)技術(shù)使用更高頻譜并不能使其成為新一代技術(shù)?！八麄儗㈩l譜分配與代際命名聯(lián)系起來，而我們不希望這樣，”他在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC Barcelona）上告訴Light Reading。

但澤比布堅(jiān)稱，這并不意味著美國(guó)運(yùn)營(yíng)商的技術(shù)發(fā)展軌跡與歐洲運(yùn)營(yíng)商截然不同。“從文化角度來說，我反對(duì)‘G’模式，”他說?！皟H僅因?yàn)轭l譜資源分配到位就想升級(jí)無線電單元？這當(dāng)然很好，但這只是漸進(jìn)式的改進(jìn)?！彼澩鸬挠^點(diǎn)，認(rèn)為5G是最后一個(gè)“G”，并且在談到一些最初與5G相關(guān)的服務(wù)時(shí)，他嗤之以鼻?！奥?lián)網(wǎng)汽車并沒有實(shí)現(xiàn)。遠(yuǎn)程手術(shù)也沒有實(shí)現(xiàn)。所以，我認(rèn)為我們需要接受技術(shù)的連續(xù)性。”

然而，對(duì)于那些自世紀(jì)之交3G問世以來就習(xí)慣于十年升級(jí)周期的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)而言，接受這種連續(xù)性可能是一個(gè)挑戰(zhàn)。澤比布或許愿意放棄以“G”作為移動(dòng)通信技術(shù)變革的標(biāo)志。但歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ETSI）顯然仍然認(rèn)為，它們?yōu)榧夹g(shù)發(fā)展提供了必要的框架。

“當(dāng)我們?cè)?031年、2032年或其他年份推出6G產(chǎn)品時(shí)，世界將與我們今天所處的世界截然不同，”歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（ETSI）首席服務(wù)官烏爾坦·穆里根表示?！拔覀儗⒃?037年或2038年左右完成6G的研發(fā)，完善其主要功能?！辈捎眠@些后期6G功能的網(wǎng)絡(luò)顯然會(huì)持續(xù)存在更長(zhǎng)時(shí)間。

顯然，協(xié)調(diào)眾多國(guó)際利益相關(guān)者的活動(dòng)需要耗費(fèi)大量精力，這阻礙了我們采取更快捷、更寬松的方式。反之，電信行業(yè)希望采用的技術(shù)，尤其是人工智能的快速發(fā)展，也不適合移動(dòng)行業(yè)冗長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。“人工智能將對(duì)6G產(chǎn)生多大影響，在某種程度上是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的目標(biāo)，因?yàn)槿斯ぶ悄馨l(fā)展如此迅速，”穆里根說道?！叭绻^早地鎖定6G，最終可能會(huì)限制一些你未來想要使用的功能?！?/p>

三星和Orange的高管們當(dāng)然不是唯一將6G視為技術(shù)進(jìn)步而非徹底變革的人。去年1月，愛立信首席執(zhí)行官博爾耶·?？嘶魻柲芬苍硎?，下一代標(biāo)準(zhǔn)是5G的“演進(jìn)”，無需立即升級(jí)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。他在愛立信財(cái)報(bào)電話會(huì)議上告訴分析師，因此，軟件將在愛立信未來的銷售額中占據(jù)更大的份額。

如果新的編解碼器和人工智能技術(shù)能夠提高頻譜效率，那么在6G時(shí)代到來之際，運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買更多無線電設(shè)備的壓力可能會(huì)更小?！八麄兿蛭覀兲岢龅年P(guān)鍵要求是，他們不希望進(jìn)行大規(guī)模升級(jí)，”金說道。“6G應(yīng)該激活而不是安裝，我認(rèn)為這才是未來的發(fā)展模式。”

最近，人們開始討論上行鏈路流量增長(zhǎng)是推動(dòng)6G投資的關(guān)鍵因素。隨著人工智能和智能眼鏡等可穿戴設(shè)備的結(jié)合，數(shù)據(jù)傳輸量很可能遠(yuǎn)超行業(yè)目前所經(jīng)歷的水平。事實(shí)上，愛立信在今年倫敦MWC展會(huì)前夕的活動(dòng)上預(yù)測(cè)，根據(jù)目前的預(yù)期，從2025年開始，上行鏈路流量可能每五年增長(zhǎng)三倍。

然而，目前的增長(zhǎng)水平較低，一些分析師懷疑人工智能和可穿戴設(shè)備能否產(chǎn)生重大影響。愛立信最新發(fā)布的《移動(dòng)出行報(bào)告》顯示， 2025年第三季度，全球交通流量同比增長(zhǎng)率將降至約20%，約為2021年同期水平的一半。雖然這一比例在龐大的總量中占比較小，但一種普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，交通流量增長(zhǎng)最終將趨于平緩。

無論結(jié)果如何，?？嘶魻柲泛徒鹨粯樱ツ甓荚A(yù)測(cè)6G將終結(jié)以往投資周期中的峰谷波動(dòng)?；蛟S是預(yù)見到隨著硬件銷售額下滑，愛立信的財(cái)務(wù)狀況將會(huì)發(fā)生變化，他自2022年以來已經(jīng)裁員近1.7萬人，約占公司員工總數(shù)的16%，并警告稱裁員還將繼續(xù)。這并非許多人想要聽到的6G故事。

（來源：編譯自lightreading）

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