傳統(tǒng)大廠在做一道證明題：高智能化不是新能源專屬，燃油車也可以。

比如吉利，第四代博越L（參數(shù)丨圖片）小藍燈版搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，也就是基于雙目攝像頭體系視覺感知的一套輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速路快速路領航、城市ICC智能巡航和多場景智能輔助輔助，這而車也成為15萬以內僅有的擁有高階輔助駕駛的車型。

4月3日第四代博越L小藍燈版正式上市，限時價11.99萬元。相比第四代博越L原有1.5T頂配車型，購車成本增加3千元。到4月30日止，購車還有換購補貼12000元，博越用戶換購額外疊加3千元。首任車主免費使用5年NOA功能。

借這次新版上市，博越L還新增晴山藍外觀車色，全系免費可選。

再看配置變化，小藍燈版相比于原有1.5T頂配車型，增加了前排雙層隔音玻璃，主駕頭枕音響，音響系統(tǒng)從6揚聲器升級為16揚聲器Flyme Sound無界之聲。

好消息，前排座椅通風加熱按摩得到了保留，女王副駕、25.6英寸AR-HUD也得到保留，壞消息輪圈尺寸也由20英寸換成了19英寸，取消了車載空氣凈化器、車內香氛裝置。

結合這些配置變化來看，增加的3千元購車成本還是挺劃算的。

動力部分，依然是采用1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，最大馬力181Ps，最大扭矩290Nm。

N點評：如果你本來就打算買一臺10萬出頭，踏實靠譜的家用SUV，第四代博越L應該會進入備選名單的前三，而現(xiàn)在，增加了小藍燈版，對于長途出行比較多，或者是通勤路上有高快路段，又或者是你每年可能也就開著這臺車帶一家老小回一趟老家，但家里只有一位駕駛員的情況下，那小藍燈版真的是加分不少，畢竟長途自駕，有NOA領航輔助，真的要輕松不少呀。

從買車人的角度來說，第四代博越L小藍燈版提供了一個當下無可替代的燃油車新選擇，而從行業(yè)角度來說，這臺車是中國造車企業(yè)向“不可能”說不的又一個實例：沒有不可能，只有更多可能！中國汽車，好樣的。（文：湊湊）