山東
IT之家 4 月 4 日消息，日產(chǎn)最長壽的一代“戰(zhàn)神”R35，在 2025 年結束了長達 18 年的生命周期，而此后，新一代車型卻遲遲沒有明確說法。
日產(chǎn)內(nèi)部也一直沒有給出清晰方向。過去幾年，高層在純電和混動之間反復權衡。最新釋放的信息顯示，日產(chǎn)正在轉(zhuǎn)向混動方案，R36 的發(fā)布時間大概率落在 2030 年之前。
當?shù)貢r間 4 月 3 日，據(jù)外媒 Carscoops 報道，日產(chǎn)北美高級副總裁兼首席規(guī)劃官龐茲 · 潘迪庫蒂拉透露，R36 將基于全新架構開發(fā)，是一款徹底重做的車型。不過，動力系統(tǒng)上，日產(chǎn)并不打算完全推倒重來：R35 所使用的 VR38 發(fā)動機有望得以保留，并在此基礎上引入混動系統(tǒng)。
他在紐約車展接受采訪時表示：“如果走混動路線，這臺 VR38 發(fā)動機的基礎本身非常好，沒有必要直接放棄。但內(nèi)燃機部分可能要大改 —— 氣缸蓋、活塞，甚至整個上部結構，都可能需要重新設計?！?/p>
報道指出，就像當年的 RB26 之于 Skyline GT-R 一樣，R35 搭載的 3.8 升雙渦輪 VR38 V6 也因為極強的改裝潛力，形成了一批忠實擁躉。
潘迪庫蒂拉同時也表示，這臺發(fā)動機目前無法滿足部分地區(qū)的排放標準。如果要實現(xiàn)全球銷售，就必須引入電動化。這也是當下高性能車型的主流路徑。
IT之家從報道中獲悉，新一代“戰(zhàn)神”的付出預計不會再讓人等太久。潘迪庫蒂拉預計，2028 年前后將會有明確消息公布，而新車有望在本世紀 20 年代內(nèi)正式推出。
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