4月1日，上汽集團(tuán)發(fā)布2025年年度報(bào)告。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇、技術(shù)變革不斷加速的背景下，上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)銷量、收入與利潤(rùn)的全面增長(zhǎng)，整體經(jīng)營(yíng)呈現(xiàn)出回穩(wěn)向好的態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到450.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，市場(chǎng)占有率提升至13.1%；全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6562.4億元，同比增長(zhǎng)4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為101.1億元，同比增長(zhǎng)506.5%。從整體表現(xiàn)來看，企業(yè)在經(jīng)歷階段性調(diào)整后，已經(jīng)逐步回到增長(zhǎng)軌道。

結(jié)構(gòu)變化更為明顯，自主品牌占比持續(xù)提升

在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，上汽的結(jié)構(gòu)變化同樣值得關(guān)注。2025年，自主品牌銷量達(dá)到292.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，在集團(tuán)整體銷量中的占比提升至65%，成為推動(dòng)增長(zhǎng)的核心力量。

這一變化的背后，是上汽圍繞產(chǎn)品定義、研發(fā)體系以及市場(chǎng)響應(yīng)機(jī)制所進(jìn)行的一系列調(diào)整。通過打通研發(fā)、制造與營(yíng)銷環(huán)節(jié)，上汽在提升產(chǎn)品開發(fā)效率的同時(shí)，也在加快對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)速度。

與此同時(shí)，合資板塊也在同步推進(jìn)轉(zhuǎn)型。上汽大眾、上汽通用在延續(xù)全球品牌基礎(chǔ)的同時(shí)，開始引入更多面向中國(guó)市場(chǎng)的智能電動(dòng)產(chǎn)品，帶動(dòng)銷量回暖。其中，上汽通用銷量同比增長(zhǎng)23%，上汽大眾依舊保持在年銷百萬(wàn)輛規(guī)模。

新能源業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)品體系逐步完善

新能源板塊依然是上汽增長(zhǎng)的重要支撐。2025年，上汽新能源車型銷量達(dá)到164.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.1%，高于行業(yè)平均增速。

從產(chǎn)品層面看，上汽在過去一年加快了新能源產(chǎn)品投放節(jié)奏，覆蓋從入門到高端、從純電到混動(dòng)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。MG、榮威、智己以及五菱、大通等品牌，均推出了多款新車型，逐步形成更加完整的產(chǎn)品矩陣。

在技術(shù)方面，上汽也在推進(jìn)相關(guān)成果落地。例如半固態(tài)電池技術(shù)開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，增程系統(tǒng)和底盤技術(shù)持續(xù)迭代，智能駕駛方面也獲得新的示范運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，并推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程。

海外市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)，本地化布局加快

海外業(yè)務(wù)方面，上汽延續(xù)了穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2025年，集團(tuán)海外銷量達(dá)到107.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，累計(jì)銷量已突破600萬(wàn)輛。

在此基礎(chǔ)上，上汽開始推進(jìn)“全球+本土”的發(fā)展策略，通過本地建廠、CKD模式等方式提升海外市場(chǎng)的本地化能力。同時(shí)，在物流體系建設(shè)方面持續(xù)投入，以保障全球市場(chǎng)的交付效率。

目前，上汽產(chǎn)品和服務(wù)已覆蓋全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在歐洲、美洲、中東、東南亞等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)形成穩(wěn)定布局。

合作與營(yíng)銷同步升級(jí)，推動(dòng)用戶運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型

在智能化與生態(tài)合作方面，上汽持續(xù)與多家科技企業(yè)展開合作，包括華為、Momenta、OPPO等，在智能座艙、輔助駕駛以及車機(jī)交互等領(lǐng)域進(jìn)行整合與應(yīng)用。

與此同時(shí)，營(yíng)銷體系也在發(fā)生變化。通過與主流內(nèi)容平臺(tái)合作，上汽加強(qiáng)線上觸達(dá)能力，并嘗試通過數(shù)據(jù)化手段打通流量與銷售之間的轉(zhuǎn)化路徑，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

最后

根據(jù)規(guī)劃，2026年上汽將迎來新一輪產(chǎn)品投放周期。包括榮威、MG、智己以及合資品牌在內(nèi)，多款新車型將陸續(xù)推出，覆蓋主流與高端多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。從節(jié)奏上看，這不僅是對(duì)過去一年調(diào)整成果的集中體現(xiàn)，也意味著上汽將在接下來一段時(shí)間進(jìn)入更密集的產(chǎn)品釋放階段。

整體來看，這份年報(bào)呈現(xiàn)出的，是上汽在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中的一輪階段性恢復(fù)。從銷量、結(jié)構(gòu)到新能源與海外業(yè)務(wù)，多項(xiàng)指標(biāo)均出現(xiàn)改善。隨著新一輪產(chǎn)品周期的開啟，其后續(xù)表現(xiàn)，仍值得期待。

作者：楊金朋