由于市場(chǎng)對(duì)于車企的銷量高度關(guān)注，所以諸多車企往往都是月度剛結(jié)束就會(huì)在新一個(gè)月的第一天公布銷量，日前多家已公布銷量的車企都顯示環(huán)比增長(zhǎng)顯著，此舉對(duì)分析機(jī)構(gòu)以及國(guó)內(nèi)整體電車銷量的數(shù)據(jù)都是考驗(yàn)。

這種現(xiàn)象在手機(jī)行業(yè)曾表現(xiàn)得相當(dāng)明顯，在備受關(guān)注的時(shí)候，手機(jī)行業(yè)的銷量統(tǒng)計(jì)口徑有很多很多標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)分析機(jī)構(gòu)給出的手機(jī)企業(yè)銷量排名也是各有不同，畢竟手機(jī)銷量排名對(duì)各個(gè)手機(jī)企業(yè)的影響太大了。

當(dāng)時(shí)對(duì)手機(jī)銷量的統(tǒng)計(jì)口徑有sell out、sell in之分，也就是賣到消費(fèi)者手里的銷量，或者是手機(jī)已從廠家出貨到經(jīng)銷商的出貨量之分，但是后來(lái)又有了手機(jī)激活量的排名數(shù)據(jù)。

不同的統(tǒng)計(jì)口徑在于分析機(jī)構(gòu)的收入來(lái)源有很大一部分與手機(jī)企業(yè)的贊助有關(guān)，分析機(jī)構(gòu)當(dāng)然希望得到手機(jī)企業(yè)的贊助而做出有利于部分手機(jī)企業(yè)的分析數(shù)據(jù)，因此各個(gè)分析機(jī)構(gòu)給出的排名數(shù)據(jù)自然有所不同。

后來(lái)手機(jī)企業(yè)又玩出了新花樣，那就是每個(gè)月、每個(gè)季度等統(tǒng)計(jì)周期剛結(jié)束就自行公布數(shù)據(jù)，這就讓分析機(jī)構(gòu)傷透了腦筋，分析機(jī)構(gòu)總不好讓自己的數(shù)據(jù)與手機(jī)企業(yè)差距太大吧，那樣得罪了手機(jī)企業(yè)以后就完全沒(méi)可能從手機(jī)企業(yè)那里拿贊助了。

如今汽車行業(yè)也是類似的，特別是科技企業(yè)跨界進(jìn)入汽車行業(yè)之后，讓汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷熱度大增，再加上諸多車企也是財(cái)大氣粗的主，廣告營(yíng)銷費(fèi)用往往都是以億計(jì)算，汽車行業(yè)的分析數(shù)據(jù)、排名也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

只是汽車行業(yè)或許是從手機(jī)行業(yè)學(xué)到了，早早就是趕在每月第一天就公布銷量數(shù)據(jù)，直接用自己的數(shù)據(jù)來(lái)堵分析機(jī)構(gòu)的口，如此做法對(duì)分析機(jī)構(gòu)當(dāng)然是不小的考驗(yàn)。

今年3月份的數(shù)據(jù)尤其微妙，由于今年1月份和2月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電車銷量暴跌，3月份為新一年最重要的一個(gè)月份，諸多車企都希望自己的銷量數(shù)據(jù)漂漂亮亮以開(kāi)個(gè)好局，一改今年前兩個(gè)的晦氣，如今多家車企公布的銷量數(shù)據(jù)確實(shí)在大幅增長(zhǎng)。

當(dāng)然首先公布銷量的往往是電車企業(yè)，而其他車企如外資車公布銷量數(shù)據(jù)往往會(huì)靠后一些，其實(shí)這樣對(duì)后公布數(shù)據(jù)的那些企業(yè)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不利的。

隨著諸多車企公布銷量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體銷量數(shù)據(jù)也得匹配，不然這些數(shù)據(jù)就有可能打架了，早前就有分析機(jī)構(gòu)指出3月1日至22日的電車銷量增長(zhǎng)較為有限，莫非是3月份最后一周的電車銷量突飛猛進(jìn)？

這方面曾被吹破牛皮的當(dāng)屬訂單數(shù)據(jù)，2025年有車企宣布訂單數(shù)高達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，隨后諸多車企公布的訂單數(shù)都是動(dòng)輒以10萬(wàn)輛計(jì)算，結(jié)果就是2025年國(guó)內(nèi)諸多新車型公布的訂單數(shù)合計(jì)超過(guò)1億輛，相當(dāng)于中國(guó)汽車市場(chǎng)年銷量3000萬(wàn)輛的3倍，比全球汽車年銷量的9000多萬(wàn)輛還多了1000萬(wàn)輛，這妥妥的訂單吹牛被坐實(shí)了！

一切拭目以待吧！