#大眾9X預(yù)售發(fā)布#

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，續(xù)航焦慮始終是用戶(hù)的核心痛點(diǎn)，尤其是增程車(chē)型，虧電油耗高、動(dòng)力衰減問(wèn)題一直被詬病，而大眾ID.ERA 9X的到來(lái)，徹底打破這一困境，憑借硬核超級(jí)增程技術(shù)，登頂增程市場(chǎng)王者地位，用1651km超長(zhǎng)綜合續(xù)航，讓用戶(hù)徹底告別出行焦慮。

黃金增程器，創(chuàng)下吉尼斯超低油耗

這款9系德系旗艦，搭載了大眾歷經(jīng)15年技術(shù)打磨的EA211 1.5T EVO II黃金增程器，這套動(dòng)力系統(tǒng)全球裝機(jī)量超2500萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性拉滿(mǎn)。其深度融合VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，熱效率高達(dá)41%，在嚴(yán)苛的青藏公路實(shí)測(cè)中，創(chuàng)下百公里綜合油耗僅4.57L的量產(chǎn)增程SUV最低油耗吉尼斯世界紀(jì)錄，真正實(shí)現(xiàn)“有電沒(méi)電，一樣強(qiáng)”，哪怕在高原、極寒等極端環(huán)境下，動(dòng)力也無(wú)絲毫衰減。

超長(zhǎng)續(xù)航雙模式，市區(qū)長(zhǎng)途全適配

續(xù)航表現(xiàn)更是同級(jí)天花板級(jí)別，新車(chē)搭載65.2kWh寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航406km，日常市區(qū)代步、通勤上班，純電模式完全能滿(mǎn)足需求，一周通勤不用反復(fù)充電，零油耗大幅降低日常用車(chē)成本。開(kāi)啟增程模式后，綜合續(xù)航直接達(dá)到1651km，跨省長(zhǎng)途、自駕穿越都能輕松應(yīng)對(duì)，不用再規(guī)劃充電路線(xiàn)，也不用頻繁?？考佑?，真正做到一車(chē)走遍全國(guó)無(wú)壓力。

800V高壓快充，10分鐘補(bǔ)能210km

補(bǔ)能便利性也做到了極致，依托800V高壓平臺(tái)，充電速度遠(yuǎn)超同級(jí)增程車(chē)型，僅需充電10分鐘，就能增加210km續(xù)航，喝杯咖啡的時(shí)間就能完成快速補(bǔ)能，哪怕中途電量告急，也能快速恢復(fù)續(xù)航，不耽誤行程。相比傳統(tǒng)增程車(chē)型充電慢、油耗高的弊端，ID.ERA 9X的超級(jí)增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、續(xù)航、補(bǔ)能三大核心痛點(diǎn)的全面解決。

德系底盤(pán)調(diào)校，舒適操控雙在線(xiàn)

除了超強(qiáng)增程技術(shù)，車(chē)輛還兼顧了操控與舒適，前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，搭配雙腔空氣懸架，濾震效果出色，行駛質(zhì)感沉穩(wěn)。高階智能駕駛系統(tǒng)，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松，再加上寬敞的六座空間，無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，都能帶來(lái)極致體驗(yàn)。

ID.ERA 9X憑借黃金增程器、超低虧電油耗、1651km超長(zhǎng)續(xù)航，成為當(dāng)之無(wú)愧的超級(jí)增程王者。它徹底解決了增程車(chē)型的核心痛點(diǎn)，兼顧節(jié)能與長(zhǎng)續(xù)航，補(bǔ)能便捷又高效，德系品質(zhì)加持下，可靠性遠(yuǎn)超同級(jí)。在30萬(wàn)級(jí)增程市場(chǎng)，它以硬核技術(shù)重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是追求無(wú)焦慮出行用戶(hù)的最優(yōu)選擇。