來源：新華社

新華社內(nèi)羅畢4月1日電 記者手記｜海灣風暴掀起好望角驚濤

新華社記者楊定都 許嘉桐

肯尼亞首都內(nèi)羅畢的午后，基貝拉小巴站喧鬧嘈雜，燃油氣味與車輛鳴笛交織其中。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當?shù)厮緳C普遍對連續(xù)攀升的運營成本感到擔憂。近期，千里之外的中東戰(zhàn)事影響，正通過價格和成本傳導至非洲多國：居民支出增加、物流受阻以及貿(mào)易成本提升。

在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，長途大巴司機塔塞烏·特斯法耶近來最害怕聽到的，就是加油槍里傳來的“咔嗒”空響，那意味著加油站又沒油了。中東局勢造成的能源緊缺，讓非洲不少加油站陷入“油荒”。

“咔嗒一響，一天的生計就全搭進去了?！彼麨跽f，一旦加不上油，車輛無法啟動，一家老小的生計便面臨斷供風險。

霍爾木茲海峽航運持續(xù)受阻，引發(fā)全球燃料價格上漲。埃塞俄比亞財政部長艾哈邁德·希德日前緊急呼吁本國公民和各大機構理性、節(jié)約使用燃料產(chǎn)品，以應對這場波及全民的生存考驗。

能源價格上漲的影響正逐步向宏觀層面?zhèn)鲗АＤ戏莾溷y行行長卡尼亞戈警告，若中東戰(zhàn)火延宕，南非通脹率可能升至5%以上，遠超3%的通脹目標。

燃料短缺還將對非洲糧食安全造成嚴峻挑戰(zhàn)。列支敦士登地緣政治情報服務中心資深專家拉爾夫·馬特克加在接受新華社記者采訪時指出，柴油是農(nóng)業(yè)運轉(zhuǎn)的基礎，如果化肥和食品的生產(chǎn)成本也隨油價攀升，消費者將面臨“三重價格沖擊”。

霍爾木茲海峽航運受阻，大量國際貨輪無奈改道，繞行非洲好望角。航程增加約3500至4000海里，運輸時間延長10至14天，成為許多航運企業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。

在南非德班港和開普敦港，由于繞行船舶集中到達，港口作業(yè)量明顯上升。然而，港口設備老化和作業(yè)能力有限，港口周轉(zhuǎn)效率難以同步提升，部分船舶在錨地等待時間延長，個別情況下長達數(shù)百小時。由此產(chǎn)生的滯港與延誤，進一步推高了運輸成本，對區(qū)域物流和貿(mào)易造成不利影響。

丹麥燃油供應商蒙亞薩公司發(fā)言人托爾斯坦·安德烈亞森表示，2023年紅海安全局勢惡化曾導致“更多船舶南下繞行非洲，（該公司的）燃油補給業(yè)務量顯著增長”；這項業(yè)務量在今年美國和以色列對伊朗發(fā)動軍事打擊的第一周就顯著增加。

航運成本上升還通過貿(mào)易和支付渠道向更廣范圍傳導。航運繞道導致運費大幅增加，疊加高昂的進口燃油賬單，正快速消耗許多非洲國家寶貴的外匯儲備，推高通脹風險。在現(xiàn)實中，無數(shù)小微企業(yè)在盈虧平衡線上下苦苦支撐，便是宏觀數(shù)據(jù)承壓的微觀體現(xiàn)。

外部沖擊持續(xù)發(fā)酵，非洲經(jīng)濟的結構性問題進一步凸顯。由于能源加工能力不足、供應鏈對外依賴度較高，部分國家在沖擊面前承受較大壓力。

肯尼亞學者、肯尼亞反腐敗委員會前主任帕特里克·盧蒙巴在接受新華社采訪時表示，非洲擁有豐富的能源資源，但“出口原油、進口成品油”的結構性特征使其在外部沖擊下較為被動。提升本地加工能力、加強區(qū)域合作，是增強經(jīng)濟韌性的關鍵。

海灣局勢的影響仍在持續(xù)，外部不確定性短期難以消退。推進非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設、加強能源基礎設施互聯(lián)互通以及發(fā)展可再生能源，有助于非洲降低對外依賴、提升抗風險能力。然而，如何在外部不確定性中增強自身經(jīng)濟韌性，將成為非洲各國持續(xù)面臨的課題。