以前總聽同事調(diào)侃，說吉利和比亞迪這兩大“卷王”，從幾萬塊的代步小車到大幾十萬的高端旗艦，基本做到了無死角全覆蓋。單靠這兩家密集的新車發(fā)布節(jié)奏，就足以養(yǎng)活大半個汽車媒體圈。

起初我還覺得這話有些夸張，但看看最近這兩個月被它們瘋狂刷屏的各大社交平臺，我是徹底服氣了。這不，二季度的第一天，重磅消息又來了。

4月1日一早，領(lǐng)克官方光速放了個大招：領(lǐng)克900旗艦大五座和“春晚大六座”兩款新車，將在4月2日晚上6點正式亮相。

別覺得“春晚大六座”這名字聽著有點過于接地氣，咱們盤盤產(chǎn)品細節(jié)，再結(jié)合它28.99萬起的限時價，你就知道吉利這次有多狠了。

尺寸上，現(xiàn)款領(lǐng)克900已是個名副其實的“巨無霸”。5240×1999×1810毫米的三圍，加上3160毫米的軸距，往那一停，氣場直逼全尺寸SUV。

這次主打的大五座版本，號稱是“同級最大混動五座”，它把原本大六座的空間優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為了極致的寬敞感。同級最大的后備箱、最寬綽的第二排，甚至還給家庭用戶量身定制了“二排兒童床”和“真三座嘉賓席”。

配合上新增的日冕金車漆和云絨棕內(nèi)飾，豪華質(zhì)感直接拔高了一個檔次。

車內(nèi)更是把智能座艙玩出了新高度。30英寸6K中控屏加上二排30英寸翻轉(zhuǎn)屏的組合已經(jīng)夠唬人了，車機還塞進了兩顆驍龍8295芯片，算力可以說是過分充裕。

大五座的后排主打頭等艙般的獨立享受，而那臺細節(jié)尚未完全公開的“春晚大六座”，顧名思義，大概率會在座艙娛樂和全家出行的氛圍感上搞事情

畢竟現(xiàn)款領(lǐng)克900的二排已經(jīng)能旋轉(zhuǎn)，高配三排還帶電動調(diào)節(jié)、加熱和按摩，這臺六座版估計是要把“移動客廳”的體驗推向極致。

至于三大件，一直是領(lǐng)克的強項。新車基于SPA Evo架構(gòu)打造，主攻大型電混市場。雖然具體的動力參數(shù)得等發(fā)布會揭曉，但插電混動的底子肯定是沒跑了，兼顧強勁動力與低能耗。

底盤方面，SPA Evo架構(gòu)那種純正的歐系扎實感，配合上空氣懸架加CDC可變阻尼減振器，這臺超五米二的大車開起來大概率能做到“大而不晃”。

續(xù)航也相當扎實，純電預(yù)計在180到220公里之間，滿油滿電綜合續(xù)航突破1200公里完全是基操。

坦白講，如果預(yù)算30萬左右，在理想L8或者問界M7之間來回糾結(jié)，領(lǐng)克900這次“大五座+大六座”雙箭齊發(fā)，等于把選擇權(quán)徹底交給了你。

全家老小剛需出行選六座，追求極致空間、偶爾想在車里“躺平”選五座。同級獨有的兒童床設(shè)計，更是把家庭用戶的痛點拿捏得死死的。