比亞迪閃充攻勢持續(xù)推進。

3月29日，第二代騰勢D9開啟預售，價格區(qū)間38.98萬至48.98萬元，提供插混與純電兩種動力版本。

騰勢D9是30萬元以上新能源MPV的銷量冠軍，也是首款達成30萬輛銷量的新能源MPV。新一代車型的核心變化集中在三電、補能、智能與座艙舒適性，尤其是閃充技術的加入，將對市場格局產(chǎn)生影響。

上馬“閃充”，補能效率拉滿

第二代刀片電池的搭載，讓新車續(xù)航實現(xiàn)跨越式提升。第二代騰勢D9插混版純電續(xù)航401km，純電版續(xù)航800km，在MPV車型中處于領先水平。

現(xiàn)售騰勢D9插混版純電續(xù)航為190km、200km，純電版續(xù)航為600km、620km，相比之下，插混版本純電續(xù)航直接翻倍，純電版本續(xù)航提升200km。

在充電速度方面，官方數(shù)據(jù)顯示車輛可實現(xiàn)“5分鐘充好、9分鐘充飽”，即使在零下30攝氏度的極寒環(huán)境下，充電時間也僅比常溫多出3分鐘，有效緩解了大型新能源車在低溫及長途場景下的補能焦慮。

值得注意的是，比亞迪第二代刀片電池與閃充技術于2026年3月5日正式發(fā)布，此后不到一個月內，仰望、騰勢、方程豹以及比亞迪王朝、海洋網(wǎng)旗下的多款車型便密集完成上市或預售，實現(xiàn)了從百萬級到主流價位的規(guī)?；采w。

截止3月25日，比亞迪已累計建成閃充站4,990座，覆蓋292個城市，再次展現(xiàn)了其強悍的工程與供應鏈推進能力。

對用戶而言，這套組合的實際價值非常直觀。閃充技術將充電時間從幾十分鐘壓縮到幾分鐘，插混版401公里的純電續(xù)航足以覆蓋日常通勤，幾乎不需要消耗燃油，而純電版800公里的續(xù)航則讓跨城出行更加從容。

長續(xù)航與閃充的結合，精準擊中了新能源用戶最關心的兩大痛點。

高端MPV戰(zhàn)事升級

在座艙與配置方面，第二代騰勢D9主要圍繞實用性進行優(yōu)化。內飾采用全新布局，標配懷擋以釋放前排空間，中排升級為零壓云絨座椅，副駕則配備了開合式智能屏與集成小桌板，兼顧家庭與商務場景。

智能駕駛層面，新車全系搭載天神之眼5.0系統(tǒng)，采用端到端架構，側重穩(wěn)定與易用性。對于車長超過5米的大型MPV，可靠的輔助駕駛與泊車能力尤其實用。

與此同時，騰勢在預售階段推出18個月免費閃充權益，直接降低用戶補能成本，也在加速構建專屬補能生態(tài)，強化市場競爭力。

整體而言，第二代騰勢D9在爆款基礎上進行了精準補強：把續(xù)航做長、把充電做快、把舒適做透、把智駕做穩(wěn)，升級方向緊扣用戶真實場景。

隨著這款搭載閃充的旗艦MPV入市，高端新能源MPV市場的競爭，強度又要增加了。