文/陳衛(wèi)東

伊朗封鎖霍爾木茲海峽已經(jīng)造成國際油價飆升。這一咽喉若長期得不到通航，世界各國的利益都將受損。

美以發(fā)動對伊朗的戰(zhàn)爭進入第三周，特朗普對多國發(fā)出了組建“護航聯(lián)盟”，共同維護霍爾木茲海峽航行安全呼吁?！度A爾街日報》報道，白宮急于組建聯(lián)盟，折射出國內(nèi)油價飆升及共和黨內(nèi)部對“最終目標(biāo)”的質(zhì)疑。

盡管美軍已擊斃伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊，打擊逾6000個伊朗目標(biāo)，但軍事打擊顯然難以化解能源危機與地區(qū)動蕩。

有專家指出，美國總統(tǒng)特朗普在發(fā)動軍事行動前未與盟友協(xié)調(diào)，且缺乏明確的戰(zhàn)略終點，加上特朗普長期削弱北約及盟友間的信任，想要動員國際護航，卻已陷入“無牌可打”的境地。

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斷航至油價飆升

開戰(zhàn)以來，全球最重要的石油、LNG海上通道已經(jīng)基本完全被掐斷，石油價格由戰(zhàn)前70～75美元/桶已經(jīng)上升到在100美元/桶上下徘徊的狀態(tài)。

如果霍爾木茲海峽仍處于當(dāng)前幾乎斷航的狀態(tài)一至兩周的話，石油價格有可能上漲到120～140美元/桶的水平，較戰(zhàn)前的價格翻倍上漲。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和阿曼灣的全球戰(zhàn)略要沖。除伊朗外，主要產(chǎn)油國沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾和阿聯(lián)酋的原油出口都要經(jīng)過霍爾木茲海峽。通過該海峽運輸?shù)脑图s占全球石油運輸總量的五分之一。

作為全球液化天然氣前三大出口國之一，卡塔爾的液化天然氣幾乎全部通過霍爾木茲海峽外運，占全球供應(yīng)份額約20%。

摩根大通在最新報告中指出，通過測算中東產(chǎn)油國海陸原油總庫容與每日產(chǎn)能的比值發(fā)現(xiàn)：若霍爾木茲海峽完全關(guān)閉導(dǎo)致原油無法外運，在連續(xù)生產(chǎn)約25天后，當(dāng)?shù)貎τ驮O(shè)施將全部滿載。屆時，由于缺乏剩余儲存空間，這些產(chǎn)油國將不得不全面關(guān)井停產(chǎn)。

早在2011年，著名能源專家丹尼·耶金在他的名著《能源重塑世界》中，有一段專門論述霍爾木茲海峽的文字：“許多年來，石油消費國和石油輸出國都在擔(dān)心霍爾木茲海峽的安全問題。

這里是郵輪從波斯灣通往公海直至國際石油市場的必經(jīng)之路。海峽最窄處只有21英里?？梢哉f，這是世界石油供應(yīng)的頭號咽喉部位。每天大約有20艘油輪駛過此地，運載量達到1750萬桶石油。這大約相當(dāng)于世界石油總需求的20%，世界石油貿(mào)易總量的35%。”

近日，接受記者采訪中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院首席經(jīng)濟學(xué)家戴家權(quán)說：“霍爾木茲海峽連接著原油的最主要產(chǎn)地波斯灣，是全球最高單日原油運輸量的一條通道，對全球原油供應(yīng)至關(guān)重要。

2025年通過霍爾木茲海峽出口的石油1712.1萬桶/日，約占全球石油貿(mào)易量的25%。其中，原油/凝析油1362萬桶/日，約占全球原油貿(mào)易量的32%；石油產(chǎn)品約352萬桶/日，約占全球油品貿(mào)易量的13%。”

15年過去了，雖然丹尼·耶金和戴家權(quán)引用的具體數(shù)據(jù)稍有不同，但1700萬桶/日左右的原油通過霍爾木茲海峽運往世界石油市場，“頭號咽喉部位”和“全球最高單日原油運輸量一條通道”的定位無可替代。

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軍事自信的后果

據(jù)《華爾街日報》報道，在美以聯(lián)合行動發(fā)起之前，參謀長聯(lián)席會議主席Gen. Dan Caine曾多次向特朗普簡報，警告美國發(fā)動攻擊可能促使伊朗關(guān)閉霍爾木茲海峽，從而對全球經(jīng)濟造成重大沖擊。

特朗普承認這是一種可能性，但仍決定推進行動。他的判斷是：德黑蘭在有能力封鎖海峽或造成重大經(jīng)濟損害之前，很可能會屈服投降；即便事態(tài)升級，美國軍方也有能力應(yīng)對。

今年1月推翻委內(nèi)瑞拉領(lǐng)導(dǎo)人尼古拉斯·馬杜羅的行動，則進一步強化了特朗普的判斷——通過精準(zhǔn)執(zhí)行的軍事行動支持一位溫和的繼任者，即可實現(xiàn)快速政權(quán)更迭，且不會引發(fā)更大范圍的不穩(wěn)定。

軍事自信是決策核心的驅(qū)動力?！度A爾街日報》援引政府官員及知情人士稱，推動特朗普開戰(zhàn)的核心邏輯，是他對美國軍事力量能夠迅速取得決定性勝利的深度自信。

但此次伊朗的結(jié)果截然不同。美以聯(lián)合打擊殺死了伊朗最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊，其子穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊隨即繼位，顯示了伊斯蘭共和國試圖傳遞穩(wěn)定、力量與延續(xù)性的信號。

在國內(nèi)，這向伊朗民眾表明，即便政權(quán)面臨生存威脅，政府依然運作正常。這能夠安撫政權(quán)支持者和安全部門，并鼓勵他們繼續(xù)支持戰(zhàn)爭。而在國際社會看來，這表明伊朗的政治系統(tǒng)具有韌性，能夠在阿里·哈梅內(nèi)伊去世后繼續(xù)存在。

此次任命還鞏固了伊斯蘭革命衛(wèi)隊在關(guān)鍵時刻的影響力。阿里·拉里賈尼（國家最高安全委員會領(lǐng)導(dǎo)人）、穆罕默德·巴格爾·加利巴夫（伊朗議會議長）與穆杰塔巴均曾在革命衛(wèi)隊服役，并與該組織保持密切聯(lián)系。革命衛(wèi)隊的首要職責(zé)是維護革命，每位成員在職業(yè)生涯中都始終踐行這一使命。

伊朗外交部長已經(jīng)公開表明，伊朗沒有要求?；?，也沒有要求談判。作為新當(dāng)選的伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔夫已公開宣誓繼續(xù)封鎖霍爾木茲海峽，并提出了“獲得損失賠償”和“美國撤出海灣國家”兩個條件作為停戰(zhàn)談判的前提。這傳達了德黑蘭繼續(xù)作戰(zhàn)的決心。

以色列拒絕?；鹎乙晾蕡詻Q反擊，局勢陷入死循環(huán)。若美軍被迫動用單枚價值500萬美元（約670萬新元）的“愛國者”導(dǎo)彈，甚至更昂貴的“薩德”系統(tǒng)去攔5萬美元的伊朗無人機，特朗普或?qū)⑾萑胍粓鲭y以持續(xù)的消耗戰(zhàn)。

若采取激進的選項，包括派遣特種部隊占領(lǐng)由伊朗控制的哈爾格島或海峽入口處的三座爭議島嶼，可能要投入數(shù)萬兵力。這不僅意味著軍事開支的劇增，而且可能將美國徹底拖入一場難以脫身的地面戰(zhàn)爭。

特朗普3月14日呼吁法國、英國等盟友，共同努力打通這條全球五分之一石油運輸要道的“咽喉”。

美國總統(tǒng)特朗普警告，如果北約盟友不協(xié)助開放霍爾木茲海峽，北約將面臨著“非常糟糕”的未來。這無疑是特朗普不加掩飾地明確要求歐洲國家加入美國在伊朗的戰(zhàn)爭行動。他稱，與美國不同，歐洲和中國嚴(yán)重依賴來自波斯灣的石油。

特朗普還說：“如果我們沒有得到任何回應(yīng)，或回應(yīng)是負面的，我認為這對北約的未來將非常不利?！碧乩势站嬲f。盡管已向北約發(fā)出警告，但他對盟友回應(yīng)他的呼吁持悲觀態(tài)度。

當(dāng)然，口頭上特朗普還是自信和強硬的：“我們正在嚴(yán)厲打擊伊朗。他們除了在霍爾木茲海峽制造一些小麻煩外，已經(jīng)無計可施。但那些受益國家應(yīng)該幫助我們維護這條海峽的秩序。我們會為他們提供支持，但他們也應(yīng)該參與行動。你需要集體的力量來對付這些少數(shù)分子?！?/p>

3

掐斷咽喉沒有贏家

即使組織起“護航聯(lián)盟”就能保障霍爾木茲海峽自由通航了嗎？《華爾街見聞》有篇文章報道說：勞氏日報咨詢的八位來自海軍及商業(yè)運營領(lǐng)域的安全專家認為，即便護航方案最終付諸實施，每日通過霍爾木茲海峽的油輪數(shù)量將被嚴(yán)格壓縮至正常水平的10%以下。

報道指出，正常情況下，每天有45至50艘油輪通過霍爾木茲海峽。而一套基本的護航方案，需要8至10艘驅(qū)逐艦，每次護送5至10艘商業(yè)船只。

受制于海峽水道狹窄，雙向同時護航幾乎不可能實現(xiàn)，初期方案將優(yōu)先保障出港方向的運輸，以緩解中東海灣地區(qū)的出口積壓。而目前已有逾600艘國際貿(mào)易船只滯留波斯灣，按此速度清除積壓需要數(shù)月時間。

伊朗官方多次強調(diào)，雖然戰(zhàn)爭是由美國和以色列發(fā)動的，但何時結(jié)束戰(zhàn)爭將由伊朗決定。這次戰(zhàn)爭再次凸顯了霍爾木茲海峽作為能源“頭號咽喉部位”對世界的重要性，同時明白無誤地告訴人們石油天然氣仍是當(dāng)今世界最重要的能源資源。

我想再次引用丹尼·耶金在《能源重塑世界》里論述霍爾木茲海峽那段文字的后半段來結(jié)束我的文章：“任何企圖阻止石油外輸?shù)呐?，對伊朗本身都是代價高昂的。伊朗依靠這條海上通道出口其石油。

2012年伊朗受到制裁之前，通過霍爾木茲海峽的石油出口收入大約在1000億美元，占伊朗總財政收入的一半以上。海灣地區(qū)能成為襲擊目標(biāo)的石油資產(chǎn)很多。但是，任何企圖阻隔霍爾木茲海峽的行為都不大可能引發(fā)人們擔(dān)憂的那種石油災(zāi)難?！?/p>

半個世紀(jì)以來，也是由于戰(zhàn)爭霍爾木茲海峽航道被中斷過幾次，石油價格大幅上漲的沖擊遠低于同期間內(nèi)幾次核電站事故給社會造成的沖擊。那幾次核事故可以稱之為“核災(zāi)難”，但沒有人把曾經(jīng)的霍爾木茲海峽航路中斷稱之為“石油災(zāi)難”。

因此，航路中斷是戰(zhàn)爭造成的，該賭咒的是戰(zhàn)爭，任何時候戰(zhàn)爭都是災(zāi)難。掐斷霍爾木茲海峽都是輸家。

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