卷首語：上海的晨光剛漫過新能源4S店的落地窗，我握著試駕鑰匙，看著展臺(tái)上锃亮的電動(dòng)車，恍惚間已走過7個(gè)春秋。我叫沈佳明，土生土長的上海人，是這家4S店的銷售顧問，也是天齊鋰業(yè)的長期持有者。7年前，我攥著44萬積蓄，在質(zhì)疑聲中全倉買入天齊鋰業(yè)，只因每天和電動(dòng)車打交道的我堅(jiān)信，“鋰”是新能源的核心，是能穿越周期的賽道。7年里，我見證電動(dòng)車從冷門到普及，也看著天齊鋰業(yè)起起伏伏，如今44萬已變成242萬，凈賺198萬。這份收益，是堅(jiān)守的獎(jiǎng)賞，更是我對(duì)新能源賽道最堅(jiān)定的告白。

01 初心緣起：展廳里的“鋰”想之光

2019年的上海，新能源汽車還未普及，我剛從傳統(tǒng)燃油車4S店轉(zhuǎn)崗，成為一名新能源汽車銷售顧問。那時(shí)的展廳冷冷清清，每天接待的客戶寥寥無幾，大多是帶著疑惑而來，皺著眉頭離開：“電動(dòng)車?yán)m(xù)航不行”“充電太麻煩”“電池用幾年就廢了”。

我每天對(duì)著展車講解電池原理，一遍遍演示充電流程，喉嚨沙啞是常態(tài)，被客戶拒絕更是家常便飯。但我始終相信，新能源是未來的趨勢，而支撐電動(dòng)車前行的核心，就是鋰——那塊小小的鋰礦石，藏著電動(dòng)車的續(xù)航密碼，也藏著普通人的財(cái)富機(jī)遇。

工作半年，我攢下了44萬積蓄，這是我在傳統(tǒng)4S店打拼5年、加上轉(zhuǎn)崗補(bǔ)貼的全部身家，是我準(zhǔn)備在上海買房的首付，也是我對(duì)抗未來不確定性的底氣。看著銀行里的存款，我陷入了沉思：存銀行利率太低，買理財(cái)風(fēng)險(xiǎn)難測，而我每天接觸的電動(dòng)車，讓我看到了鋰產(chǎn)業(yè)的潛力。

一次培訓(xùn)中，我第一次深入了解天齊鋰業(yè)——這家深耕鋰行業(yè)30余年的企業(yè)，是全球最大的礦石提鋰生產(chǎn)商，掌控著全球頂級(jí)的鋰礦資源，更是國內(nèi)鋰電核心材料的龍頭供應(yīng)商。那一刻，我心底的火苗被點(diǎn)燃：與其追逐虛無的風(fēng)口，不如投資自己最熟悉的賽道。

熟悉的賽道里，藏著最穩(wěn)妥的機(jī)遇；深耕的領(lǐng)域中，育著最堅(jiān)實(shí)的希望。

02 堅(jiān)定建倉：2019年深秋的無悔抉擇

2019年10月28日，周一，上海的深秋帶著一絲涼意，我提前下班，攥著銀行卡走進(jìn)了證券營業(yè)部。那天，天齊鋰業(yè)（002466）收盤價(jià)在22元左右，我反復(fù)計(jì)算，用44萬元全額買入，共計(jì)2萬股，每一筆委托都嚴(yán)格遵循交易規(guī)則，沒有一絲馬虎。

買入的那一刻，我手心全是汗，既有對(duì)未來的憧憬，也有一絲忐忑。身邊的朋友得知后，紛紛勸我：“佳明，你瘋了？把買房首付全投進(jìn)去，萬一虧了怎么辦？”家人也極力反對(duì)，覺得我太冒進(jìn)，放著安穩(wěn)的存款不存，非要去炒股票。

我沒有動(dòng)搖，因?yàn)槲颐刻於荚谝痪€接觸電動(dòng)車，看著越來越多的客戶開始接受新能源，看著電池技術(shù)不斷升級(jí)，我知道，鋰的需求只會(huì)越來越大。而且我了解到，天齊鋰業(yè)2019年還有分紅，稅前每股紅利1.8元，雖然不多，卻足以證明企業(yè)的實(shí)力。

買入后的第一個(gè)月，天齊鋰業(yè)股價(jià)小幅波動(dòng)，我每天上班間隙，都會(huì)偷偷打開行情軟件看一眼，心里既緊張又期待。有一次，股價(jià)下跌2個(gè)點(diǎn)，我整夜沒睡好，反復(fù)梳理天齊鋰業(yè)的優(yōu)勢，直到確認(rèn)它的資源壁壘無可替代，才稍稍安心。

抉擇的勇氣，從來不是盲目跟風(fēng)，而是源于深入的了解和堅(jiān)定的信仰。

03 風(fēng)雨兼程：賽道低谷時(shí)的堅(jiān)守與篤定

2020年，疫情突如其來，全球市場陷入動(dòng)蕩，天齊鋰業(yè)也未能幸免。股價(jià)一路下跌，最低跌到11元左右，我的持倉市值直接腰斬，44萬只剩下22萬。那段時(shí)間，我壓力巨大，每天面對(duì)客戶的質(zhì)疑，還要承受投資虧損的打擊，甚至有了割肉離場的念頭。

身邊的朋友又來勸我：“趁現(xiàn)在還能挽回一些損失，趕緊賣了吧，新能源賽道不行了。”我看著展廳里寥寥無幾的客戶，又想起自己每天講解電動(dòng)車的日子，心里的不甘越來越強(qiáng)烈。我告訴自己，不能放棄，鋰是新能源的核心，疫情總會(huì)過去，新能源的趨勢不會(huì)改變。

我開始更深入地研究天齊鋰業(yè)，了解到它2020年負(fù)債率高達(dá)82.3%，瀕臨違約，但它掌控著全球優(yōu)質(zhì)的格林布什鋰礦，資源自給率100%，這是它最堅(jiān)實(shí)的底氣。而且，國家不斷出臺(tái)新能源扶持政策，我相信，只要挺過這段低谷，一定會(huì)迎來曙光。

2021年，天齊鋰業(yè)開始慢慢復(fù)蘇，股價(jià)逐步回升，我緊繃的心終于放松下來。這一年，我把收到的分紅全部再投入，又補(bǔ)了2000股，進(jìn)一步堅(jiān)定了我長期持有的決心。我明白，投資就像推廣新能源汽車一樣，難免會(huì)遇到質(zhì)疑和低谷，唯有堅(jiān)守，才能看到希望。

低谷從來不是終點(diǎn)，而是沉淀的契機(jī)；堅(jiān)守從來不是固執(zhí)，而是對(duì)價(jià)值的敬畏。

04 風(fēng)口綻放：鋰價(jià)暴漲時(shí)的從容與清醒

2022年，新能源汽車迎來爆發(fā)式增長，全球新能源車銷量突破1000萬輛，國內(nèi)滲透率達(dá)到25.6%，鋰價(jià)迎來歷史級(jí)暴漲，從年初的27萬元/噸飆升至60萬元/噸，天齊鋰業(yè)也迎來了高光時(shí)刻。

這一年，天齊鋰業(yè)股價(jià)一路飆升，最高漲到144.22元，我的持倉市值一度突破300萬，凈賺250多萬。身邊的朋友紛紛羨慕不已，有人問我要不要趁機(jī)賣出，落袋為安，還有人勸我加倉，趁機(jī)賺更多。

我沒有沖動(dòng)，反而異常清醒。我每天在4S店接待越來越多的客戶，看著電動(dòng)車普及的速度越來越快，我知道，鋰的需求還會(huì)持續(xù)增長，但市場總會(huì)有波動(dòng)，不能被一時(shí)的暴漲沖昏頭腦。而且我了解到，天齊鋰業(yè)2022年業(yè)績暴增，歸母凈利潤達(dá)到241.25億元，同比增長1060.5%，這樣的業(yè)績，足以支撐它的長期價(jià)值。

這一年，天齊鋰業(yè)分紅也十分豐厚，我拿到的分紅，不僅覆蓋了我一年的工資，還能補(bǔ)貼家用。但我依舊沒有賣出一股，因?yàn)槲覉?jiān)信，天齊鋰業(yè)的價(jià)值遠(yuǎn)不止于此，新能源賽道的未來，還有無限可能。

風(fēng)口來時(shí)不浮躁，紅利面前不貪婪，清醒的認(rèn)知，才是投資路上最珍貴的財(cái)富。

05 周期迭代：穿越波動(dòng)后的通透與堅(jiān)定

2023年到2024年，鋰價(jià)開始回落，天齊鋰業(yè)股價(jià)也隨之調(diào)整，從高位回落至60元左右，我的持倉市值有所縮水，但我依舊沒有動(dòng)搖。這段時(shí)間，我見證了天齊鋰業(yè)的成長：它償還了高息債務(wù)，負(fù)債率降至25%以下，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)變得更加健康；它的格林布什鋰礦三期項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)能持續(xù)提升；它還在固態(tài)電池核心材料領(lǐng)域布局，搶占未來先機(jī)。

與此同時(shí)，我在4S店的工作也越來越順利，新能源汽車已經(jīng)成為市場的主流，每天接待的客戶絡(luò)繹不絕，我再也不用一遍遍解釋“電動(dòng)車行不行”，反而有越來越多的客戶主動(dòng)咨詢電動(dòng)車的性能和續(xù)航。我深知，這一切的背后，都離不開鋰產(chǎn)業(yè)的支撐，而天齊鋰業(yè)，正是這一賽道的核心力量。

2024年，天齊鋰業(yè)出現(xiàn)虧損，歸母凈利潤虧損79.05億元，身邊又有聲音勸我賣出，但我依舊不為所動(dòng)。我明白，行業(yè)有周期，企業(yè)有起伏，天齊鋰業(yè)擁有無可比擬的資源優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，短暫的虧損只是周期中的正常波動(dòng)，只要長期邏輯不變，就值得堅(jiān)守。

2025年，天齊鋰業(yè)成功扭虧為盈，前三季度歸母凈利潤達(dá)到1.8億元，股價(jià)也逐步回升至80元左右，我的持倉市值再次回到240萬以上，7年累計(jì)凈賺198萬，年化收益率超過15%，穩(wěn)穩(wěn)跑贏通脹。

投資的真諦，不是追逐一時(shí)的漲跌，而是穿越周期的堅(jiān)守；不是賭運(yùn)氣，而是信價(jià)值。

06 深耕賽道：新能源路上的信仰與遠(yuǎn)方

7年時(shí)間，我從28歲走到35歲，從一名青澀的新能源銷售顧問，成長為店里的銷售骨干；從一個(gè)對(duì)投資一知半解的普通人，變成一名堅(jiān)定的價(jià)值投資者。我每天依舊在展廳里忙碌，講解電動(dòng)車的優(yōu)勢，接待每一位客戶，而天齊鋰業(yè)，就像我的老朋友，陪伴我走過了7個(gè)春秋。

這7年，我見證了新能源汽車從冷門到普及，見證了鋰產(chǎn)業(yè)從低谷到爆發(fā)，也見證了天齊鋰業(yè)從困境中崛起。我越來越堅(jiān)信，價(jià)值投資不是一句口號(hào)，而是深耕賽道后的篤定，是長期堅(jiān)守后的回報(bào)。天齊鋰業(yè)作為全球鋰業(yè)龍頭，掌控著核心資源，布局完善，未來隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，以及儲(chǔ)能市場的爆發(fā)，它的價(jià)值還會(huì)進(jìn)一步凸顯。

有人說，我運(yùn)氣好，趕上了新能源的風(fēng)口。但只有我自己知道，這份運(yùn)氣，源于我每天在一線的深耕，源于我對(duì)賽道的了解，源于我在低谷時(shí)的堅(jiān)守。作為一名普通的銷售顧問，我沒有高深的投資理論，也沒有敏銳的消息渠道，我只是選擇了自己最熟悉的賽道，守住了自己的初心。

未來，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守新能源賽道，繼續(xù)持有天齊鋰業(yè)，既用專業(yè)服務(wù)每一位電動(dòng)車客戶，也用長期投資守護(hù)家庭財(cái)富。我相信，只要堅(jiān)守價(jià)值，深耕賽道，時(shí)間一定會(huì)給我們最好的答案，而“鋰”想的光芒，也會(huì)照亮每一位堅(jiān)守者的前行之路。

賽道選對(duì)了，堅(jiān)守就有意義；信仰堅(jiān)定了，遠(yuǎn)方就有光芒。

07 投資感悟：普通人的價(jià)值投資之道

7年堅(jiān)守，44萬本金，198萬收益，這不是奇跡，而是長期主義的必然。作為一名普通的上海新能源銷售顧問，我用自己的親身經(jīng)歷證明，普通人也能通過價(jià)值投資實(shí)現(xiàn)財(cái)富增值，而關(guān)鍵，在于選對(duì)賽道、堅(jiān)定堅(jiān)守、保持清醒。

我們不必追逐那些虛無縹緲的熱點(diǎn)，不必羨慕別人一時(shí)的暴富，只要深耕自己熟悉的領(lǐng)域，找到具有長期價(jià)值的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，守住初心，耐住寂寞，就一定能獲得屬于自己的回報(bào)。投資就像推廣新能源汽車一樣，沒有一蹴而就的成功，只有日積月累的堅(jiān)守，只有真心實(shí)意的付出，才能收獲最終的成果。

天齊鋰業(yè)的投資經(jīng)歷，讓我明白，真正的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從來不是沒有波動(dòng)，而是波動(dòng)中始終有向上的根基；真正的價(jià)值投資，從來不是盲目持有，而是源于深入的了解和堅(jiān)定的信仰。未來，新能源賽道依舊充滿機(jī)遇，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守價(jià)值投資的初心，不貪一時(shí)暴利，不慌一時(shí)下跌，穩(wěn)穩(wěn)走好每一步。

普通人的財(cái)富密碼，從來不在投機(jī)取巧里，而在深耕堅(jiān)守中；不在追漲殺跌中，而在價(jià)值信仰里。

投資金句：七年堅(jiān)守，不是因?yàn)橐粫r(shí)的暴漲，而是因?yàn)閷?duì)賽道的篤定；財(cái)富增長，不是因?yàn)檫\(yùn)氣加持，而是因?yàn)闀r(shí)間的復(fù)利。作為普通人，我們不必追求高深的投資技巧，只需深耕熟悉的領(lǐng)域，堅(jiān)守優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，不被短期波動(dòng)左右，不被浮躁情緒裹挾，守住初心，耐住寂寞，讓價(jià)值陪伴成長，讓堅(jiān)守收獲回報(bào)，這便是最穩(wěn)妥、最長久的投資之道。

投資建議，謹(jǐn)慎參考