據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引路透社報道，大眾汽車首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆在德國媒體22日發(fā)布的一次采訪中表示，德國汽車工業(yè)可以向中國嚴(yán)謹?shù)墓I(yè)規(guī)劃學(xué)習(xí)，報道稱，布魯姆作出該表態(tài)之際，這家德國汽車巨頭正在推進深度重組以保持競爭力。

報道稱援引布魯姆的話稱，“中國人行事有條不紊……而且有明確的優(yōu)先事項，結(jié)構(gòu)非常合理”。

“我們在中國感受到的非常積極的一點是，他們擁有高度的紀(jì)律性和執(zhí)行力?！辈剪斈繁硎荆拔覀儜?yīng)該走出自己的‘后院’……我們可以從這個國家的發(fā)展歷程中學(xué)到很多東西?！?/p>

報道稱，布魯姆還表示，大眾汽車在中國市場面臨著激烈競爭，其中包括“超過150家競爭對手和強大的創(chuàng)新動力”。

另據(jù)美國彭博社報道，布魯姆在采訪中稱，即使訂單積壓增加，大眾汽車仍將繼續(xù)進行重組進程，“在德國研發(fā)制造汽車然后出口的做法已經(jīng)行不通了，因為世界各地都發(fā)生了變化”。

據(jù)新華社此前報道，2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會上，300余家德國企業(yè)和110多家中國企業(yè)參展，成為展會兩大主力。雙方攜合作成果同臺亮相，展現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型背景下中德汽車產(chǎn)業(yè)合作的蓬勃活力。中國智能駕駛企業(yè)卓馭科技首次亮相慕尼黑車展，其搭載在多個車型上的智駕方案吸引不少歐洲觀眾試乘體驗。據(jù)卓馭科技副總裁于貝貝介紹，公司與德國大眾汽車已合作7年，聯(lián)合研發(fā)的多款高級駕駛輔助系統(tǒng)車型已推向市場，國內(nèi)外業(yè)務(wù)也在持續(xù)增長。

大眾汽車商用車信息與交互體驗負責(zé)人托爾斯滕·文德勒告訴記者，大眾與卓馭的合作打破了傳統(tǒng)車企與供應(yīng)商之間單向供需的模式，雙方以伙伴身份攜手研發(fā)，“這種新型合作關(guān)系成為當(dāng)前中德企業(yè)合作的生動寫照”。于貝貝認為，這種優(yōu)勢互補的雙向合作關(guān)系“并非一朝一夕建立，而是經(jīng)過多年實驗室檢驗和道路測試逐步跑出來的”。

廣汽集團董事長馮興亞在接受記者采訪時表示，綠色低碳可持續(xù)發(fā)展是大勢所趨，中德企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車等領(lǐng)域合作十分必要。無論是在制造環(huán)節(jié)，還是在綠色發(fā)展理念和相關(guān)法規(guī)方面，兩國企業(yè)互相學(xué)習(xí)合作潛力都很大。

“中德汽車產(chǎn)業(yè)緊密合作、共同發(fā)展，攜手邁向全球汽車產(chǎn)業(yè)新的制高點，雙方都將從中受益?！瘪T興亞說。