紅星資本局3月15日消息，近幾年，威馬、高合、極越、哪吒等新能源車企先后陷入經(jīng)營困境，數(shù)十萬車主面臨售后困境。2025年，上述車企紛紛出現(xiàn)“復活”跡象。近日，紅星資本局采訪了多位爆雷品牌車主，對他們的用車現(xiàn)狀進行了調(diào)查。

威馬W6車主：

APP沒適配，車損險沒著落，只能再買輛比亞迪通勤

威馬汽車是最早的一批造車新勢力，曾與“蔚小理”齊名，估值一度高達470億元，2019年至2022年累計銷量達11.3萬輛。威馬汽車曾三次沖擊IPO未果，從2022年下半年開始陷入經(jīng)營困境，于2023年10月申請破產(chǎn)重整。

2025年9月，威馬汽車宣布深圳翔飛汽車銷售有限公司（簡稱翔飛）成為投資人和新股東，接管威馬四家公司。

翔飛初期預計投資10億元用于設備升級等，計劃2025年9月恢復威馬EX5和E5車型的量產(chǎn)，確保年產(chǎn)銷1萬臺，收入10億元；2026年實現(xiàn)10萬輛滿產(chǎn)運行，收入近百億元；2028年銷量擴大至30萬臺以上，高階輔助駕駛車型量產(chǎn)，啟動IPO籌備；2030年挑戰(zhàn)年產(chǎn)100萬臺，營收1200億元。

不過，紅星資本局注意到，威馬汽車負債高達260億元，而投資人翔飛的注冊資金僅1億元，后者的關聯(lián)方寶能汽車也早已陷入發(fā)展困局。

2025年11月，威馬汽車在微博宣布：“好事將近，敬請期待。”隨后官方APP“小威隨行”上線，藍牙車控、藍牙鑰匙、遠程車控、車輛信息同步等功能恢復，但僅支持威馬EX5、EX6車型。

林女士是2021款威馬W6的車主。購車不到兩年，威馬汽車就爆雷了，贈送的5次保養(yǎng)成空，也不再有官方維保。她告訴紅星資本局，翔飛接手威馬后，本地的維修售后網(wǎng)絡至今沒有建立，車主也沒有接到廠商的聯(lián)系。

用車方面，凡是需要聯(lián)網(wǎng)的功能都不能用，“屏幕就起到一個觀賞作用”。她表示，到現(xiàn)在W6車型仍然無法使用“小威隨行”APP。

最大的問題是保險?！八麄儯ūｋU公司）已經(jīng)不接保了，車損險不保，我們只能買交強險?！绷峙坎坏貌辉鲑徚艘惠v比亞迪來遠途代步，威馬W6只能用于日常通勤。

極越車主：

領克能保養(yǎng)，但修車等三個月，智駕成擺設

背靠百度與吉利的極越汽車起點遠高于大部分新勢力品牌，但銷量表現(xiàn)并不理想。2024年年底，極越“閃崩”，團隊原地解散、CEO夏一平被員工圍堵。

隨后百度聯(lián)合吉利給出了解決方案。百度將持續(xù)負責極越的地圖和智能駕駛等技術，吉利旗下的領克接手售后服務。2025年1月，極越售后和支持部門的部分員工返崗。

不過由于關鍵零配件缺貨嚴重影響維修進度，車機軟件bug頻發(fā)嚴重威脅行車安全，極越車主在2025年曾發(fā)布致百度與吉利的聯(lián)合公開信。

2025年4月，極越公司主體完成工商更名，從“浙江極越汽車科技有限公司”更名為“浙江楓盛汽車科技有限公司”，新增臺州吉利工業(yè)為股東，在經(jīng)營范圍中增加了大量與汽車零配件相關的部分。

2025年11月，極越宣布啟動預重整程序，表示旨在引入新的戰(zhàn)略投資人，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)和資源，維護資產(chǎn)價值，保障用戶售后權益。

吳先生在極越爆雷前一個月購入了一輛極越07。3月13日，他告訴紅星資本局，2025年聯(lián)合公開信里反饋的問題未能完全得到解決。

維保方面，領克可以提供正常的保養(yǎng)服務，但維修很漫長，“（極越）有些零件沒有庫存，要從外地廠商發(fā)貨。”吳先生表示，2025年春節(jié)后他被追尾，修車花了約3個月。

軟件方面，2025年承諾的車機版本更新并沒有OTA，智駕存在幽靈剎車，而且由于地圖沒有更新，城區(qū)智駕很多地方無法使用，“花費4999元購買的智駕包不太敢用，當普通電車在開”。

此外，車機網(wǎng)絡必須自費購買，此前可以用積分兌換。官方APP與小程序還在正常運行，但商城已空無一物。

補能方面，極越此前有自建的充電網(wǎng)絡，如今已無法使用，只能通過家充樁與第三方充電樁自費充電。

吳先生還提到，雖然極越有“復活”的跡象，但作為車主目前沒有感受到任何變化。值得慶幸的是，極越車主的商業(yè)險都能正常購買，“可能是吉利領克接手的原因吧”。

哪吒車主：

每月5.9元買流量，系統(tǒng)不更新，車險價格高昂

哪吒汽車曾是造車新勢力銷量冠軍，2022年交付了15萬輛新車。2023年，公司銷量掉隊，同比下降16.16%至12.75萬輛。

2024年10月起，哪吒汽車深陷裁員、降薪、拖欠合同款輿論風波。當年12月，張勇不再擔任CEO，轉任為公司顧問，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任公司CEO。2025年3月，哪吒汽車被曝解散智駕部門，與供應商達成債轉股方案；同年6月進入破產(chǎn)重整程序，同年8月公開招募重整投資人，最終僅一家意向投資人符合報名要求。

2025年12月，哪吒汽車選定經(jīng)營管理受托方。公告稱是為了依法推進重整工作，維護債務人的資產(chǎn)價值及“造車雙資質(zhì)”。委托經(jīng)營管理的目標是維持核心生產(chǎn)力、恢復生產(chǎn)制造和銷售網(wǎng)絡、售后服務重啟與運營、授權經(jīng)營、人員籌備、資產(chǎn)交接等。

紅星資本局注意到，3月11日是哪吒汽車在申請延期后提交最終重整計劃草案的法定最后期限，公司目前仍未發(fā)布重整計劃草案的相關公告。

3月12日，方運舟與張勇因“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”，被法院列為失信被執(zhí)行人。

浙江湖州的尹小姐在2024年4月購買了一輛哪吒S520后驅版。哪吒汽車爆雷后，4S店紛紛退網(wǎng)，她只能驅車一小時前往杭州的第三方門店，而且原本承諾贈送的維保全部得自費。

哪吒汽車的APP雖然能正常使用，但2025年9月終止了車聯(lián)網(wǎng)服務，車主只能自購流量。5.9元/月的基礎流量包只能支持遠程車控。尹小姐平時通過手機熱點連接車機，再使用高德地圖與娛樂功能。

她向紅星資本局表示，由于系統(tǒng)長期沒有OTA，顯示有故障信息，她不怎么敢用輔助駕駛系統(tǒng)，“覺得它可能不太可靠，不敢完全信賴它”。

另一位哪吒車主陳先生告訴紅星資本局，部分保險公司拒絕給哪吒汽車提供商業(yè)車險，即便有也價格高昂。他的車險費用原本是3500元，哪吒爆雷后報價高達五六千元。

車主們并沒有感覺到哪吒汽車重整與經(jīng)營托管帶來了什么變化，“如果它后續(xù)能夠復活，希望能維護好車主應該享有的權益?！币〗惚硎?。

高合車主：

修車靠自學，配件靠閑魚，開車提心吊膽

高合汽車號稱“豪華純電天花板”，是造車新勢力中定位較高的品牌，首款車型高合HiPhi X售價高達57-80萬元，最便宜的高合HiPhi Y也有34-46萬元。由于銷量低迷，資金鏈斷裂，公司在2023年開始裁員，2024年2月宣布停工停產(chǎn)。

2024年8月，高合母公司華人運通（江蘇）技術有限公司申請破產(chǎn)。2025年4月，法院裁定對華人運通等五十二家公司進行實質(zhì)合并重整。裁定書顯示，公司合并口徑賬面資產(chǎn)總額為59.83億元，賬面負債157.81億元；在預重整期間，債權人申報債權金額合計約228億元，臨時管理人已初步審查確認的債權金額合計超過100億元。

2025年5月，一家名為江蘇高合汽車有限公司的新主體注冊成立，由中東電動汽車公司EV Electra持股69.8%，華人運通持股30.2%。EV Electra高調(diào)宣稱計劃出資10億美元參與高合汽車重組，并承諾未來3年不低于十萬輛或不低于三十億美元的海外采購訂單。

然而，據(jù)澎湃新聞，EV Electra承諾的資金并未按時到賬。

2025年8月，華人運通開始招募合并重整案戰(zhàn)略投資人；同年10月，重整計劃草案提交期限延長至2026年1月12日；今年重整計劃草案的表決期已延期至3月16日。草案顯示，高合有兩家意向投資人。

多位高合車主在社交媒體上表示，當?shù)氐母吆鲜酆蠓罩行闹鸩疥P閉，全國已所剩無幾，且越來越難以找到零配件。有賣掉高合的前車主表示，“撞了不好修，開得提心吊膽的?！?/p>

還有高合車主反映，自己遭到多家保險公司拒保，或是必須捆綁50萬元的座位險。她曬出的保單顯示，車價48.9萬元，車損險為6654元。

車主們在閑魚與車友群里淘換零配件，還學習自己維修保養(yǎng)。紅星資本局搜索發(fā)現(xiàn)，僅抖音平臺就有8個高合全國車友群，總人數(shù)超3000人。有供應商通過車友群售賣適配高合汽車的濾芯、雨刷、小電池、輪胎等易損件。

值得一提的是，1月重整計劃草案公布后，不少車主選擇賣掉高合汽車。有車主表示：“這份草案更像一個緩兵之計，避免立馬清算……”

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖子琦