網(wǎng)易體育3月15日?qǐng)?bào)道:

北京時(shí)間3月15日，2026年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在上賽道展開(kāi)較量，經(jīng)過(guò)56圈比拼，桿位發(fā)車(chē)的安東內(nèi)利奪得冠軍，拿到職業(yè)生涯第一個(gè)F1分站賽冠軍，拉塞爾收獲亞軍，梅奔車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)一二帶回，法拉利車(chē)隊(duì)收獲三四名，其中漢密爾頓收獲第三，首次代表法拉利車(chē)隊(duì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，另外一位法拉利車(chē)手勒克萊爾奪得第四名。本站僅有15位車(chē)手完賽，多達(dá)7位車(chē)手退賽，包括維斯塔潘和阿隆索，而邁凱倫車(chē)隊(duì)更是不走運(yùn)，諾里斯和皮亞斯特里因?yàn)橘愜?chē)故障，在正賽發(fā)車(chē)前就不得不退賽。

邁凱倫雙車(chē)退賽 漢密爾頓起步強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑

中國(guó)大獎(jiǎng)賽正賽比拼，按照排位賽成績(jī)，安東內(nèi)利和拉塞爾包攬頭排發(fā)車(chē)位置，漢密爾頓和勒克萊爾在第二排起步，而邁凱倫的兩位車(chē)手皮亞斯特里和諾里斯在第三排發(fā)車(chē)，不過(guò)發(fā)車(chē)開(kāi)始前就有意外發(fā)生，兩輛邁凱倫賽車(chē)始終沒(méi)有出現(xiàn)在發(fā)車(chē)格，最終諾里斯和皮亞斯特里退賽，奧迪車(chē)隊(duì)的博托萊托和威廉姆斯車(chē)隊(duì)的阿爾本也在比賽開(kāi)始前退賽，中國(guó)大獎(jiǎng)賽非常罕見(jiàn)出現(xiàn)還未開(kāi)賽就四車(chē)退賽的狀況。

五盞紅燈熄滅，2026年中國(guó)大獎(jiǎng)賽正式拉開(kāi)大幕，諾里斯和皮亞斯特里已經(jīng)退賽，法拉利車(chē)隊(duì)起步依舊出色，漢密爾頓起步后全力加速，領(lǐng)跑進(jìn)入一號(hào)彎，安東內(nèi)利緊隨其后，勒克萊爾排名第3，拉塞爾占據(jù)第4位。

斯托爾賽車(chē)故障退賽 漢密爾頓超拉塞爾奧康

比賽第一圈，博塔斯和佩雷茲兩車(chē)發(fā)生碰撞，賽會(huì)將對(duì)調(diào)查這起事故。正賽第4圈拉塞爾超越漢密爾頓來(lái)到第二，安東內(nèi)利和拉塞爾占據(jù)前二位，漢密爾頓和勒克萊爾暫居第3和第4位。第10圈維斯塔潘選擇進(jìn)站，勞森和塞恩斯也進(jìn)站換胎，同樣是在第10圈阿斯頓馬丁車(chē)手斯托爾的賽車(chē)停在賽道上，成為本站第五位退賽車(chē)手，安全車(chē)立即出動(dòng)，安東內(nèi)利、拉塞爾、漢密爾頓等領(lǐng)先車(chē)手紛紛選擇進(jìn)站。

第13圈安全車(chē)回到維修區(qū)，車(chē)手們可以真刀真槍對(duì)決。正賽第14圈安東內(nèi)利領(lǐng)跑，漢密爾頓先是超過(guò)拉塞爾，又超過(guò)奧康后上升到第3，科拉平托處在第2，奧康、勒克萊爾、拉塞爾、林德布拉德、貝爾曼、霍肯博格和加斯利暫居第4到第10位，維斯塔潘第11。第16圈勒克萊爾超過(guò)科拉平托，排名上升到第3，法拉利兩車(chē)位居二三位。

法拉利車(chē)隊(duì)激烈纏斗 拉塞爾毫無(wú)懸念?yuàn)Z冠

前世界冠軍維斯塔潘開(kāi)啟超車(chē)模式，第23圈來(lái)到第6位，而第25圈勒克萊爾超過(guò)隊(duì)友漢密爾頓，漢密爾頓掉到第3位，值得一提的是，第26圈和第27圈漢密爾頓和勒克萊爾直接對(duì)話，法拉利車(chē)隊(duì)內(nèi)部激烈纏斗，漢密爾頓一度奪回第二的位置，但勒克萊爾很快再次占據(jù)第二位。而梅賽德斯車(chē)隊(duì)拉塞爾在第14號(hào)彎超過(guò)漢密爾頓，正賽第28圈來(lái)到半程，安東內(nèi)利繼續(xù)領(lǐng)跑，比身后的勒克萊爾快了7秒多，拉塞爾和漢密爾頓暫居第3和第4，貝爾曼和維斯塔潘排名第5和第6。

第29圈拉塞爾超越勒克萊爾來(lái)到第二，這樣一來(lái)，梅奔車(chē)隊(duì)包攬前兩名，勒克萊爾和漢密爾頓排名第3和第4位。第34圈科拉平托與奧康發(fā)生碰撞，奧康賽車(chē)受損比較嚴(yán)重，第35圈阿隆索返回車(chē)房，阿斯頓馬丁也雙車(chē)退賽。

第36圈法拉利車(chē)手再次上演速度與激情好戲，漢密爾頓經(jīng)過(guò)一番纏斗超了勒克萊爾，排名上升到第3，而第40圈法拉利車(chē)隊(duì)繼續(xù)攻防大戰(zhàn)，漢密爾頓頑強(qiáng)守住第3的位置。第46圈維斯塔潘賽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，前世界冠軍駕車(chē)返回車(chē)房，中國(guó)站多達(dá)7位車(chē)手退賽。正賽來(lái)到第50圈，安東內(nèi)利繼續(xù)領(lǐng)跑，比身后的拉塞爾快了9秒多，冠軍之爭(zhēng)已無(wú)懸念。最終安東內(nèi)利率先沖過(guò)終點(diǎn)，贏得2026年中國(guó)站冠軍，拉塞爾收獲亞軍，漢密爾頓第3名登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，獲得第4名到第7名車(chē)手分別是勒克萊爾、貝爾曼、加斯利、勞森。