2026賽季F1中國大獎賽3月13日-15日在上海國際賽車場進(jìn)行，一周前的賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽，梅賽德斯車隊展現(xiàn)統(tǒng)治力，喬治·拉塞爾以1小時23分6.801秒獲得冠軍，他的意大利籍隊友基米·安東內(nèi)利以2.974秒之差，屈居亞軍，梅奔車隊包攬冠亞軍。

包攬賽季首站的冠亞軍，這還僅僅是話題之一。車迷們更津津樂道的是，新規(guī)之下，梅賽德斯賽車表現(xiàn)出的那種統(tǒng)治力——澳大利亞站，同屬法拉利車隊的勒克萊爾和漢密爾頓，分別拿到第三名和第四名，但成績居然落后拉塞爾15秒和16秒，邁凱倫車隊的諾里斯作為本站第五名，居然足足落后冠軍51秒多。13日的沖刺賽排位賽，梅奔這兩位車手依然排名前兩位。14日的沖刺賽，安東內(nèi)利拿到第一，成為F1歷史上最年輕的決賽日桿位獲得者，在上海創(chuàng)造歷史。

于是，在決賽日前，無論是資深車迷，還是圍場內(nèi)的圈內(nèi)人，都覺得梅賽德斯賽車今年的優(yōu)勢已經(jīng)可以用“恐怖”來形容。

事實(shí)果真如此嗎？3月12日，比賽開始前，作為車隊二號車手的基米·安東內(nèi)利接受記者專訪，這位還不足20周歲的青年，聊自己的雄心壯志，聊上周的收獲、賽車的優(yōu)勢，也聊中國的美食、上海的吸引力。

僅僅一年之前，也就是2025年3月份的中國大獎賽，安德烈亞·基米·安東內(nèi)利，這位出生于2006年8月，當(dāng)時還不到19周歲的少年，還是當(dāng)年全部10支車隊、20名正式車手中年齡最小的一位�？梢耘e個時間軸的例子：2005年阿隆索在上海開著雷諾奪冠的時候，安東內(nèi)利還沒出生。

可短短一年時間錘煉，雖然依舊年輕（依然不到20周歲），但已經(jīng)先后三次站上領(lǐng)獎臺。他首先分享了上周在澳大利亞的比賽，“有點(diǎn)像坐過山車，一開始信心十足，但第三次自由練習(xí)賽開得太猛，賽車也撞壞了，本以為沒法參加排位賽了，結(jié)果我特別幸運(yùn)，賽車的底盤沒受損，動力單元也沒因?yàn)樽矒舫鰡栴}。機(jī)械師們更厲害，不到兩個小時就把賽車修好了，這絕對是整個團(tuán)隊的心血付出。坐進(jìn)賽車準(zhǔn)備參加排位賽時，我心里特別激動，這一切真的太不可思議了，車隊最終還把賽車調(diào)校到了頭排發(fā)車的位置�！币簿褪悄谴巫矒�，導(dǎo)致安東內(nèi)利左手韌帶拉傷，幸好骨頭沒有問題，現(xiàn)在還只能綁著繃帶恢復(fù)。

F1車迷圈有很多“粉絲黑話”，比如“火星車”，就是特指性能遠(yuǎn)超對手的頂尖賽車，過往多年這一稱號始終被紅牛占據(jù)。2026年新規(guī)落地后，梅賽德斯憑借前瞻技術(shù)布局實(shí)現(xiàn)逆襲，W17賽車在動力單元、氣動設(shè)計上全面突破，澳大利亞站最后成績上的“斷層領(lǐng)先”，被車迷和媒體一致冠以“新火星車”稱號。對于這種技術(shù)革新帶來的“福利”，安東內(nèi)利怎么看？他說，很多人都在稱贊這款引擎的性能有多好，卻很少有人提及賽車底盤的優(yōu)異表現(xiàn)。賽車最終還是要在彎道里跑出速度，現(xiàn)在這款車的底盤能讓自己大膽推速度，并且保持穩(wěn)定。不過，安東內(nèi)利也表示，新賽季征程很長，賽場形勢瞬息萬變，優(yōu)勢隨時可能溜走，“我們需要沉下心，穩(wěn)住當(dāng)前的優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)力，抓住每個機(jī)會做到最好�！�

德國和意大利，是兩個在很多運(yùn)動領(lǐng)域處于“不可描述淵源”的國家和民族，比如足球，比如賽車。安東內(nèi)利是梅賽德斯歷史上繼皮耶羅·塔魯菲之后的第二位意大利車手。記者問基米一個看上去有點(diǎn)“挑事”的問題：你是意大利車手，卻沒有為法拉利車隊效力，反而為德國車隊效力，回到家鄉(xiāng)時，大家對你的態(tài)度怎樣？

基米說，沒什么問題，在意大利自己收獲了很多支持。當(dāng)然，大家對法拉利的喜愛會更多一些，畢竟法拉利在意大利的影響力太大了。即便如此，大家依然給了自己很多支持，這讓他很感動。去年在蒙扎參賽時，現(xiàn)場的氛圍特別棒�！拔覍ψ约含F(xiàn)在效力于梅賽德斯車隊的狀態(tài)非常滿意，而且很明顯，今年的賽場會是梅賽德斯和法拉利的正面交鋒，也希望法拉利能憑借升級后的賽車，重回頂尖行列，拿出亮眼的表現(xiàn)。就算我沒為法拉利效力，回到家鄉(xiāng)依然能得到很多支持，這就足夠了。”

自1952年阿爾貝托·阿斯卡里奪冠后，意大利就再沒出過賽車世界冠軍。在這個為賽車狂熱的國家，似乎都期待著年輕、有無限上升潛質(zhì)的安東內(nèi)利能成為那個再創(chuàng)輝煌的人，當(dāng)被問到這份期待會不會成為你的負(fù)擔(dān)時，安東內(nèi)利說，自己并沒感受到這方面的壓力，“我想成為下一位意大利籍世界冠軍，而且我覺得這一目標(biāo)完全有可能實(shí)現(xiàn)。但我不想因?yàn)檫@份期待而背負(fù)過多壓力，也不想總想著自己必須成為那個締造歷史的人。我只想做好每一件事，拼盡全力讓自己處于沖擊總冠軍的最佳位置。而今年就是最好的機(jī)會，我只需要確保自己做好準(zhǔn)備�！�

采訪中，安東內(nèi)利還分享了很多生活話題，比如他這幾天在上海也嘗了不少特色美食，特別喜歡什錦炒飯，素的或者海鮮的都愛吃。周三那天還第一次嘗了餃子，味道真的棒，特別喜歡。更絕的是，作為意大利人，安東內(nèi)利自曝他居然不喝咖啡。“沒錯，我就是喝不了。咖啡的勁太大了，喝了我會一直發(fā)抖，反應(yīng)太強(qiáng)烈。我要是喝了咖啡再坐進(jìn)賽車，估計會一直發(fā)抖，整個人會過于亢奮�？赡艿任夷昙o(jì)大一點(diǎn)，會嘗試喝喝咖啡�！�

一個19歲、20歲的孩子，放在大多數(shù)國家，都還沒有結(jié)束學(xué)業(yè)，可安東內(nèi)利已經(jīng)在爭奪世界冠軍的頭銜。不過他可不是“放棄學(xué)業(yè)追求賽車事業(yè)”那種青年，基米透露說，2025年加拿大站（6月14日-6月16日）的比賽中，自己第一次站上了領(lǐng)獎臺，結(jié)果就在賽后兩天，他就回去參加了畢業(yè)統(tǒng)考，“從小到大，我基本都是在賽道邊學(xué)習(xí)的。去年的學(xué)業(yè)壓力尤其大，因?yàn)榧幽么笳镜馁惓毯芫o張。我的媽媽一直很看重我的學(xué)業(yè)，也算為了她完成了這件事。當(dāng)然，過程并不容易，我經(jīng)常在飛機(jī)上學(xué)習(xí)，甚至比賽結(jié)束后的休息時間也在看書�！�