最近這段時(shí)間，國(guó)際局勢(shì)一有風(fēng)吹草動(dòng)，燃油車主的心就跟著揪一下。

國(guó)外打仗是離國(guó)內(nèi)很遠(yuǎn)，但是打來(lái)打去，最后那股戰(zhàn)火，還是能燒到咱們?nèi)加蛙囍鞯挠拖渖w上。

誰(shuí)叫國(guó)內(nèi)的油價(jià)行情是“國(guó)際漲，我也漲，我受國(guó)際的影響；國(guó)際降，我不降，我和國(guó)際不一樣！”

油價(jià)“蹭蹭”往上漲，92號(hào)汽油都快要高攀不起了，加滿一箱油比以前多花幾十塊，連踩油門都變得小心翼翼。

不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，所有關(guān)于國(guó)際油價(jià)的新聞里，都有一個(gè)雷打不動(dòng)的主角——美元/桶。

我們天天都在為“一桶油”買單，卻很少有人靜下心來(lái)想：石油這么現(xiàn)代、這么重要的大宗商品，放著“噸”“升”這種更科學(xué)、更標(biāo)準(zhǔn)的單位不用，為啥要用“桶”這么“土氣”的單位計(jì)量？

這事兒，得從1859年美國(guó)賓夕法尼亞州說(shuō)起。

那年一個(gè)叫德雷克的上校用最原始的頓鉆方法，打出了現(xiàn)代石油工業(yè)的第一口油井——德雷克井 。

當(dāng)時(shí)從地底噴涌而出的黑色金子讓人們欣喜若狂，但興奮過(guò)后，一個(gè)巨大的難題擺在面前：這玩意兒，拿什么裝？

要知道，那會(huì)兒可沒有什么專用的不銹鋼儲(chǔ)罐和油輪。面對(duì)著這些黏糊糊的液體，人們只能看看身邊有什么能裝東西的家伙事兒來(lái)將就裝。

當(dāng)時(shí)最常見的容器是什么？是裝魚的、裝葡萄酒的、裝威士忌的木桶 。

這種木桶結(jié)實(shí)耐用，而且大小適中，剛好能讓一個(gè)壯漢勉強(qiáng)搬動(dòng)，于是大家一拍大腿：就用這個(gè)！

但問題又來(lái)了，木桶也有大有小，有裝30加侖的，也有裝50加侖的，規(guī)格五花八門 。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，桶大了吃虧；對(duì)于買家來(lái)說(shuō)，桶小了不干。

這種混亂的局面，嚴(yán)重影響了石油這種新商品的信譽(yù)。

經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試，人們發(fā)現(xiàn)42加侖的木桶體積和重量，既能保證長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性，又能讓一個(gè)壯漢勉強(qiáng)能夠滾動(dòng)和搬運(yùn)，是那個(gè)機(jī)械化程度不高的時(shí)代，人力與效率的平衡點(diǎn)。

1866年，石油生產(chǎn)者們坐在一起開了個(gè)會(huì)，正式確認(rèn)：1桶石油 = 42加侖 。1872年，美國(guó)石油生產(chǎn)商協(xié)會(huì)正式將其確立為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 。

可能有人會(huì)問：后來(lái)運(yùn)輸技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，木桶被鐵桶、管道、油輪取代了，為什么“桶”這個(gè)計(jì)量單位沒有跟著被淘汰？這背后就是美元霸權(quán)在起作用了。

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)成為了全球霸主，為了鞏固自己的地位，它和沙特等中東石油大國(guó)達(dá)成了“石油換安全”的協(xié)議：美國(guó)為這些國(guó)家提供軍事保護(hù)，而這些國(guó)家則承諾，所有石油交易都必須用美元結(jié)算。

從那以后，“美元/桶”就成為了全球石油交易的標(biāo)配，也成了全球經(jīng)濟(jì)的“定海神針”。

可以說(shuō)一桶油從來(lái)都不只是一桶黑色的液體，更是一張捆綁著美元霸權(quán)的“船票”，誰(shuí)掌握了石油的定價(jià)權(quán)，誰(shuí)就掌握了全球經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)權(quán)。

這就是“桶”能沿用至今的核心原因。

除此之外我認(rèn)為桶它具有"容積固定，清點(diǎn)簡(jiǎn)單"的實(shí)用性。

如果是用噸，可不同地區(qū)的原油密度差異明顯，重量會(huì)不同，交易時(shí)很容易出現(xiàn)爭(zhēng)議。

用 "桶" 就沒有這個(gè)問題：不管密度多少，1 桶就是 159 升，買賣雙方只看 "桶數(shù)"，不用糾結(jié)密度差異。

比如煉油廠買 1000 桶原油，不管是輕質(zhì)還是重質(zhì)，收到的體積都是 15.9 萬(wàn)升，后續(xù)加工時(shí)按實(shí)際密度算產(chǎn)量就行，交易環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單高效。

當(dāng)然我們?nèi)粘Ｔ诩佑驼炯佑蜁r(shí)看到的 "升"，是成品油的計(jì)量方式，與原油貿(mào)易中的 "桶" 面向不同場(chǎng)景。一個(gè)服務(wù)終端消費(fèi)者，一個(gè)服務(wù)國(guó)際貿(mào)易。

那一桶到底有多重？答案是：沒準(zhǔn)兒。

因?yàn)椴煌a(chǎn)地的原油，地質(zhì)條件不同，有的輕，有的重，有的稠得跟瀝青似的，有的稀得跟水一樣，也就是密度不同，重量當(dāng)然天差地別。

在國(guó)際石油行業(yè)里，衡量原油輕重有一個(gè)專用指標(biāo)叫 “API度” 。

輕質(zhì)原油（API度 > 31.1°）：比如美國(guó)的WTI、歐洲的布倫特原油，它們密度小，品質(zhì)好，更容易提煉出高價(jià)值的汽油。

重質(zhì)原油（API度 < 22.3°）：比如加拿大的油砂瀝青，密度大，粘稠，提煉成本高。

拿一種非常重的委內(nèi)瑞拉原油來(lái)說(shuō)，1噸可能只等于6.2桶。反過(guò)來(lái)算，1桶油的重量就高達(dá) 161公斤以上。

世界上最輕質(zhì)的馬來(lái)西亞塔皮斯原油，1噸能換算成7.89桶。那1桶油的重量就只有 126公斤左右。

為了方便估算，行業(yè)內(nèi)通常取平均值，一桶原油約 137 公斤，274斤，約159升。

這相當(dāng)于兩個(gè)成年壯漢的體重，或者是一頭成年母豬的重量。你五十升的油箱，要加三次。