3月13日，奇瑞旗下新能源品牌iCAR的全新車(chē)型V27正式上市，三款配置指導(dǎo)價(jià)16.98-19.68萬(wàn)元。作為"家庭新硬派"定位的方盒子SUV，V27的推出恰好踩中了當(dāng)下家用新能源SUV的細(xì)分空白——既滿足家庭用戶對(duì)大空間、舒適性、經(jīng)濟(jì)性的剛需，又保留了硬派越野的個(gè)性化設(shè)計(jì)和拓展能力，解決了長(zhǎng)期以來(lái)"個(gè)性駕趣"和"家庭實(shí)用"難以兼顧的市場(chǎng)痛點(diǎn)。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，iCAR V27精準(zhǔn)錨定了"先鋒家庭"和"個(gè)性玩家"兩大核心群體，喊出的"父母的大玩具，孩子的游樂(lè)場(chǎng)"這句slogan可謂直擊要害。過(guò)去的硬派SUV要么偏向?qū)I(yè)越野，犧牲了城市駕駛的舒適性和家用空間；要么是城市SUV加個(gè)越野套件的"偽硬派"，實(shí)際越野能力聊勝于無(wú)。V27走的是第三條路：在5米級(jí)的車(chē)身尺寸里，既做出了1350mm的車(chē)內(nèi)挑空、放倒后1818L的儲(chǔ)物空間、2150×1050mm的大床這樣的家用屬性，又保留了方盒子造型、MRC磁霸懸架、i-AWD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)、8+X全路況駕駛模式這些硬派配置，甚至還拿到了中汽研L3級(jí)別越野認(rèn)證，成功穿越過(guò)塔克拉瑪干沙漠N39線，真正做到了"城市好開(kāi)、越野能打"。

動(dòng)力系統(tǒng)是V27的另一大核心亮點(diǎn)。這套超級(jí)黃金增程系統(tǒng)基于奇瑞1.5T"中國(guó)心"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)打造，45.79%的熱效率處于行業(yè)第一梯隊(duì)，1L油能發(fā)3.71度電，搭配34.3kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航200km+、綜合續(xù)航1200km+，既解決了純電SUV的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，又能滿足日常城市通勤純電行駛的經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)版335kW總功率、505N·m峰值扭矩、5秒級(jí)零百加速的性能表現(xiàn)，即便在饋電狀態(tài)下也能保持140km/h穩(wěn)定巡航，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備無(wú)論是高速超車(chē)還是非鋪裝路面脫困都綽綽有余。

智能化配置上，V27沒(méi)有走"堆硬件不重體驗(yàn)"的老路。搭載地平線征程6P芯片的超級(jí)獵鷹700+輔助駕駛系統(tǒng)，算力高達(dá)560TOPS，配合HSD一段式端到端架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)高精地圖的全場(chǎng)景城市/高速領(lǐng)航NOA。從實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)在麗江、重慶、北京的復(fù)雜路況下都能做到行云流水的變道、繞行、博弈，"真人感、超絲滑"的體驗(yàn)確實(shí)達(dá)到了行業(yè)第一梯隊(duì)的水平，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途高速和城市擁堵場(chǎng)景下的輔助駕駛功能，能大幅降低駕駛疲勞度，提升出行安全性。

值得一提的是V27的生態(tài)拓展能力，全車(chē)17處51個(gè)生態(tài)接口、1.6T拖掛資質(zhì)，加上和牧高笛、Yakima等戶外品牌的共創(chuàng)產(chǎn)品，以及和《中國(guó)國(guó)家地理》合作的科考、親子旅行權(quán)益，讓這臺(tái)車(chē)不再是單純的通勤工具，而是家庭探索戶外生活的載體。再加上上市期間的7重限時(shí)權(quán)益：至高8700元零稅購(gòu)車(chē)禮、至高6000元煥新置換禮、價(jià)值20000元舒適野趣禮、免費(fèi)充電樁及安裝、終身娛樂(lè)流量免費(fèi)等，算下來(lái)實(shí)際購(gòu)車(chē)成本比同級(jí)別城市SUV還要?jiǎng)澦恪?/p>

從行業(yè)角度來(lái)看，iCAR V27的上市代表了新能源SUV市場(chǎng)的一個(gè)新趨勢(shì)：消費(fèi)者不再滿足于"夠用就行"的家用SUV，開(kāi)始追求個(gè)性化、場(chǎng)景化的用車(chē)體驗(yàn)。方盒子造型、增程動(dòng)力、全路況能力、戶外生態(tài)這些曾經(jīng)的小眾需求，正在成為越來(lái)越多家庭用戶的選擇。iCAR堅(jiān)持"只造特色車(chē)"的路線，在V27上得到了很好的體現(xiàn)——沒(méi)有盲目追求參數(shù)內(nèi)卷，而是真正圍繞家庭用戶的全場(chǎng)景出行需求做產(chǎn)品，這樣的車(chē)型確實(shí)有機(jī)會(huì)成為新能源方盒子市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。