導(dǎo)讀：2026年3月，英力士擲彈兵正式完成國內(nèi)全面上市，推出標準版、Fieldmaster版、Trialmaster版及2026款1924限量版四款車型，官方指導(dǎo)價80.80萬-96.80萬元，其中1924限量版國內(nèi)僅售7臺，主打稀缺收藏與復(fù)古情懷。作為堅守機械本質(zhì)的小眾豪華硬派越野車，該車復(fù)刻老款路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）的復(fù)古格調(diào)，以“形式服務(wù)于功能”為核心設(shè)計哲學，拒絕智能化冗余，搭載寶馬3.0T動力與專業(yè)越野底盤，精準覆蓋復(fù)古越野愛好者、越野老炮及高端收藏者[2][5]。不同于當下主流硬派SUV的“城市+越野”雙取向，英力士擲彈兵徹底聚焦硬核越野，兼顧復(fù)古質(zhì)感與實用性能，打破豪華硬派越野市場的同質(zhì)化格局，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，英力士擲彈兵的車頭是對硬派越野經(jīng)典的極致致敬。近乎垂直的棱角線條搭配圓形LED大燈，仿佛直接從80年代穿越而來，毫無違和感。圓形大燈內(nèi)嵌現(xiàn)代化LED光源，兼顧了復(fù)古韻味與照明實用性，內(nèi)側(cè)額外加裝的補光燈，進一步強化了越野場景下的照明能力。前機蓋線條硬朗平直，配合巨大的黑色前保險杠護板，不僅提升了硬派氣質(zhì)，還帶來了超大接近角，為越野通過性奠定了基礎(chǔ)。在這個被空氣動力學統(tǒng)治的時代，擲彈兵的方正車頭像一個倔強的宣言，宣告著硬派越野的純粹血統(tǒng)從未過時。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面是英力士擲彈兵最具辨識度的部分，標志性的方盒子造型完美詮釋了硬派越野的純粹美學。裸露的車門鉸鏈、刻意設(shè)計的黑色加強筋裝飾，處處彰顯著原始機械感，撞色車頂則為硬朗的車身增添了一絲時尚氣息。車身尺寸為4896mm×1930mm×2036mm，方正的造型不僅帶來了出色的空間利用率，更賦予了車輛強大的視覺沖擊力。大尺寸AT胎搭配厚實的車門踏板，再加上超高離地間隙，時刻宣告著它的越野身份。車側(cè)的多功能帶和卓越的車頂載荷能力，為車主提供了豐富的裝備搭載方案，無論是車頂帳篷還是越野工具箱，都能輕松安置。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)了整車的硬派風格，全尺寸背書包式備胎、裸露的懸梯，都是硬派越野的標志性元素。對開門式的尾門布局，大幅提升了實用性，無論是裝載大件行李還是取放物品都更為便捷。較大的離去角與厚實的后保險杠，和車頭形成呼應(yīng)，雙出排氣清晰可見，為硬朗的車尾增添了一絲運動氣息。圓形尾燈與車頭大燈形成風格統(tǒng)一，內(nèi)嵌的LED光源同樣兼顧了實用性與美觀度。值得一提的是，擲彈兵獨創(chuàng)的尾門系統(tǒng)——右側(cè)懸掛全尺寸備胎，左側(cè)隱藏伸縮爬梯。

進入車內(nèi)，英力士擲彈兵的內(nèi)飾徹底摒棄冗余的智能化設(shè)計，遵循“實用優(yōu)先”的原則，整體呈現(xiàn)簡約機械的風格，中控臺借鑒飛機駕駛艙布局，密密麻麻的物理按鍵遍布各處，配備12.3英寸觸控顯示屏，沒有HUD與傳統(tǒng)儀表盤，頭頂控制面板集成越野模式、涉水模式等開關(guān)，操作便捷，空間方面，新車采用5門5座布局，2922mm的長軸距為車內(nèi)空間提供了充足保障，后排座椅可折疊放倒，大幅拓展儲物空間，能輕松容納戶外越野裝備、行李箱等大件物品。

最后來看動力方面，英力士擲彈兵全系搭載寶馬B58 3.0T直列六缸汽油發(fā)動機，最大功率210kW（285馬力），峰值扭矩450N·m，動力輸出比奔馳G350更強勁，匹配采埃孚8速手自一體變速箱與重型扭矩轉(zhuǎn)換器，傳動效率高，換擋平順且可靠性強，與Jeep牧馬人同款變速箱，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！