2026 年 3 月 13 日，上海國際賽車場(chǎng) —— 當(dāng) F1 學(xué)院 2026 賽季揭幕戰(zhàn)與 F1 中國大獎(jiǎng)賽同期在上海鳴笛開賽，來自荷蘭的 20 歲車手埃斯米?科斯特曼（Esmee Kosterman）駕駛著樂高聯(lián)名賽車首次亮相 “上賽道”。這位帶著 32 號(hào)賽車編號(hào)的女車手，不僅承載著樂高集團(tuán)的品牌印記，更肩負(fù)著推動(dòng)女性賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的使命，在她的中國首秀中傳遞著 “熱愛無畏” 的賽道精神。從童年偷偷玩樂高積木的小女孩，到打破性別偏見的職業(yè)車手，埃斯米的故事里，藏著熱愛與堅(jiān)持的力量。

從卡丁車到 F1 學(xué)院，女孩的賽車夢(mèng)從不設(shè)限

埃斯米的賽車生涯始于 6 歲那年對(duì)哥哥的 “跟風(fēng)”—— 父親是狂熱的賽車愛好者卻從未親身上陣，哥哥率先接觸卡丁車后，她便執(zhí)著地要求加入?！爱?dāng)時(shí)大家覺得女孩開賽車不常見，但爸爸和哥哥最終還是同意讓我試試。” 就這樣，6 歲的埃斯米踏上卡丁車賽道，成為賽道上為數(shù)不多的女孩?；貞浽缒杲?jīng)歷，她坦言并非一帆風(fēng)順：“小時(shí)候我是賽道上唯一的女孩，有時(shí)會(huì)被其他車手撞到，但我真的很想留在那里比賽，所以一直堅(jiān)持了下來?！?/p>

這份堅(jiān)持讓她在 19 歲時(shí)正式開啟職業(yè)賽車生涯，如今更是成為 F1 學(xué)院的全職車手，迎來職業(yè)生涯首個(gè)完整賽季。而上海國際賽車場(chǎng)，成為她夢(mèng)想加速的重要一站。首次來到中國的埃斯米，為這場(chǎng)跨越 11 小時(shí)航班的比賽做足了準(zhǔn)備：“這是我第一次坐這么久的飛機(jī)，但一切都值得。上海賽道空間開闊，能嘗試更多線路、探索極限，比街道賽道更具挑戰(zhàn)性和樂趣?！?/p>

嚴(yán)苛日常 + 雙重號(hào)碼情懷，每一份熱愛都有跡可循

成為全職車手后，埃斯米的生活被賽車填滿。“以前我有全職工作，現(xiàn)在賽車就是我的全職事業(yè)?！?她分享了自己的日常作息：清晨起床后先規(guī)劃全天飲食，確保體能供給；上午前往健身房進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，彌補(bǔ)女性在體能和肌肉方面的先天差異；午后回家用餐、處理賽事郵件，同時(shí)花時(shí)間維護(hù)社交媒體 ——“這對(duì)車手來說非常重要，能讓更多人關(guān)注我們的比賽和女性賽車運(yùn)動(dòng)”；到了晚上，她會(huì)通過騎行進(jìn)一步強(qiáng)化體能，為高強(qiáng)度賽事儲(chǔ)備力量。

賽場(chǎng)上，埃斯米的 32 號(hào)賽車格外亮眼，而這個(gè)號(hào)碼的背后藏著與樂高集團(tuán)的深厚聯(lián)結(jié) —— 樂高成立于 1932 年，這一數(shù)字既致敬品牌歷史，也成為雙方合作的標(biāo)志性符號(hào)。但鮮為人知的是，她的 “本命號(hào)碼” 其實(shí)是 65 號(hào)，背后有著一段溫暖的童年回憶：“小時(shí)候跑卡丁車時(shí)，一套新輪胎需要 65 歐元，每次生日我都會(huì)向爺爺奶奶、家人朋友求助：‘可以贊助我 65 歐元買輪胎嗎？’久而久之，65 號(hào)就成了我的幸運(yùn)數(shù)?！?如今，32 號(hào)與 65 號(hào)的雙重印記，既承載著商業(yè)合作的信任，也記錄著她追夢(mèng)路上的點(diǎn)滴過往。

樂高跨界賦能，拼搭與賽車的雙重?zé)釔?/p>

埃斯米與樂高的緣分，早已超越商業(yè)合作的范疇?！拔倚r(shí)候就特別喜歡樂高好朋友系列，哥哥則是星球大戰(zhàn)系列的忠實(shí)粉絲，我經(jīng)常偷偷拿他的積木來拼?！?如今，她的樂高收藏聚焦于賽車系列，其中最愛的是法拉利 F2004 與邁克爾?舒馬赫的聯(lián)名套裝。在她看來，拼樂高與駕駛賽車有著奇妙的共通點(diǎn)：“剛開始拼搭時(shí)的興奮感，完成整個(gè)模型后的成就感，和我坐上賽車、踩下油門時(shí)的腎上腺素飆升幾乎一模一樣，都是源于熱愛的純粹快樂?！?/p>

這次與樂高的合作，讓埃斯米深深感受到品牌的溫度：“他們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常專業(yè)，賽車的顏色和造型都做得特別亮眼，是 F1 學(xué)院里最吸睛的賽車之一?！?更讓她難忘的是頭盔設(shè)計(jì)的共創(chuàng)過程：“我和樂高設(shè)計(jì)師坐在一起反復(fù)討論細(xì)節(jié)，他們非常尊重我的想法，愿意為我調(diào)整方案，這種感覺就像在一個(gè)大家庭里，被全力支持著追夢(mèng)?！?目前，這款聯(lián)名賽車的同款樂高套裝已同步上線，讓車迷得以在拼搭中重溫賽道激情。

打破性別壁壘，五年內(nèi)有望見證女性 F1 車手

作為 F1 學(xué)院培育的新生代車手，埃斯米親身經(jīng)歷著女性賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與變革?！耙郧百愜囋O(shè)計(jì)更多考慮男性車手的身體條件，女性在體能、肌肉方面會(huì)面臨更多挑戰(zhàn)，但現(xiàn)在情況正在改變，賽車逐漸開始適配女性的身體需求，駕駛起來越來越舒適?！?她透露，如今已有 42% 的 F1 觀眾會(huì)同步關(guān)注 F1 學(xué)院賽事，“這說明大家對(duì)女性賽車的關(guān)注度在提升，環(huán)境一年比一年好”。

對(duì)于未來，埃斯米給出了大膽預(yù)判：“F1 學(xué)院的存在就是為女性車手搭建通往單座賽車體系的橋梁，這是進(jìn)入 F1 的第一步。我相信，大概五年之內(nèi)，我們就能在 F1 正賽中看到女性車手的身影?！?面對(duì)懷揣賽車夢(mèng)的年輕女孩，她多次強(qiáng)調(diào)：“一定要追隨自己的夢(mèng)想，不要讓任何人阻擋你。相信自己，為熱愛堅(jiān)持下去，人生只有一次，要做讓自己開心的事。”

而對(duì)于缺乏技術(shù)團(tuán)隊(duì)和資金支持的年輕車手，埃斯米也分享了實(shí)用建議：“模擬器是很好的訓(xùn)練工具，即使沒有足夠的資金頻繁上賽道，也能在模擬器上學(xué)習(xí)駕駛技巧、積累經(jīng)驗(yàn)，這是提升能力的低成本方式。” 如今，她自己也仍在通過模擬器持續(xù)打磨技術(shù)，為即將到來的正賽做最后的準(zhǔn)備。

上海首秀啟幕，中國賽道見證成長(zhǎng)

據(jù)悉，F(xiàn)1 學(xué)院上海站于 3 月 13 日至 15 日在上海國際賽車場(chǎng)同步 F1 中國大獎(jiǎng)賽舉行，期間將進(jìn)行自由練習(xí)、排位賽及兩回合正賽，中國車手師煒（鐵豆）也將以外卡車手身份參賽，與埃斯米同場(chǎng)競(jìng)技。首次踏上中國賽道的埃斯米，正以飽滿的熱情迎接挑戰(zhàn)：“現(xiàn)在還很難說技術(shù)上有哪些需要提升的地方，等完成比賽后，我才能更清晰地找到改進(jìn)方向，但目前一切都在按計(jì)劃推進(jìn)。”

賽道上，亮眼的樂高聯(lián)名賽車與埃斯米堅(jiān)定的眼神相互映襯；賽道下，她的故事正在激勵(lì)更多女性勇敢追逐賽車夢(mèng)想。隨著 F1 學(xué)院上海站的開賽，這位荷蘭女車手正用實(shí)力打破性別偏見，在 “上賽道” 書寫屬于女性賽車的精彩篇章，而她與樂高共同傳遞的 “創(chuàng)意 + 熱愛” 理念，也讓賽車運(yùn)動(dòng)變得更加多元、包容、充滿溫度。