2019年，第一部《飛馳人生》上映。導(dǎo)演之外，36歲的韓寒依然兼顧賽車(chē)手角色。
當(dāng)年8月ChinaGT中國(guó)超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽秦皇島站，他就開(kāi)著邁凱倫720S GT3，兩回合一亞一冠，拿下個(gè)人首個(gè)GT冠軍。

雖然成績(jī)不錯(cuò)，可韓寒依然對(duì)自己有些失望。調(diào)侃身材“連續(xù)電影工作和日常壓力，讓我重回賽車(chē)上的時(shí)候覺(jué)得有點(diǎn)難?！?br/>那一陣他的確看起來(lái)非常圓潤(rùn)…
用幾個(gè)月時(shí)間飛速掉幾十斤體重后，韓寒覺(jué)得可以重拾跑步，畢竟高中是長(zhǎng)跑體育生，雖然不夠系統(tǒng)但也算練過(guò)一兩年。

復(fù)出后的第一個(gè)五公里并不如意，用了30分鐘，比高中慢了至少10分鐘。最高心率一度逼近200，跑得非常累。
不過(guò)內(nèi)心原本的長(zhǎng)跑基因已逐漸喚醒，接下來(lái)第二次五公里就快了些，心率也更低。
所以10月初韓寒定下目標(biāo)，希望新年五公里重新跑進(jìn)20分，十公里跑進(jìn)40分。
——這一段從油膩中年重新跑步，試圖追上當(dāng)年自己的誓言，與飛馳人生的內(nèi)核多少有些相似。

韓寒能跑步的時(shí)間不多，接下來(lái)每月跑量也不到100公里，但畢竟體育特長(zhǎng)生+職業(yè)車(chē)手，底子并不差。
3個(gè)月后的20年1月18日，他自測(cè)十公里已達(dá)到39分38秒，均速3分58，時(shí)隔20多年再破40分大關(guān)。
幾天后他又特地檢驗(yàn)了下有氧能力，以剛復(fù)出的配速，同樣是5公里，均心低了近80，只有110，進(jìn)步巨大（當(dāng)然冬天跑步心率肯定比夏天低得多）。
等到了4月，韓寒全力5公里用時(shí)18分36秒，均速3分43，均心177。
6月再次大幅進(jìn)步，成績(jī)更加硬核，17分31秒，均速3分29，均心168，步頻193?！@個(gè)成績(jī)已達(dá)標(biāo)國(guó)家三級(jí)運(yùn)動(dòng)員，在業(yè)務(wù)跑者中算得上精英（當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)17分40秒，25年1月起新標(biāo)提升至17分06秒）。
37歲的韓寒終于可以說(shuō)出，他比20年前的自己更快了。

之后數(shù)年，韓寒很少網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，也不再分享跑步。更早前的2012年，他參加過(guò)上海馬拉松的健康跑，很多人一度認(rèn)為他跑馬拉松只是時(shí)間問(wèn)題，成績(jī)也不會(huì)太差?？上б换味嗄?，這個(gè)假設(shè)并未發(fā)生，多少有些遺憾。

“體育之美就是你能看到自己努力的結(jié)果。生活里，我們雖然需要努力，但很多努力都是沒(méi)用的，南轅北轍的，甚至越努力越錯(cuò)的，越在意越失去的，科學(xué)的運(yùn)動(dòng)就會(huì)給你正面的回饋。這世上回響太難得了。”