如果說2025年的車市主題是“價(jià)格戰(zhàn)”，那么2026年開年的關(guān)鍵詞無疑是“價(jià)值戰(zhàn)”。3月1日，極狐汽車以一場極具誠意的預(yù)售發(fā)布會(huì)，給出了自己對“價(jià)值”二字的全新定義。全新阿爾法S5正式開啟預(yù)售，共推出6款版型，覆蓋純電、增程兩種動(dòng)力形式，預(yù)售補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.28萬元-17.38萬元。

據(jù)了解，即日起下定全新阿爾法S5，用戶可享受5000元購置稅專項(xiàng)補(bǔ)貼、價(jià)值4999元家用充電樁抵扣券（安裝服務(wù)以官方授權(quán)服務(wù)商為準(zhǔn)）、包含高級(jí)舒適頭枕和全景天窗遮陽簾在內(nèi)的小狐同學(xué)見面禮、整車5年/12萬公里質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、3年免費(fèi)不限流量和終身免費(fèi)OTA權(quán)益等7重限時(shí)尊享禮遇，總價(jià)值至高25888元。

在這個(gè)價(jià)格通常只能買到“夠用”的代步車的時(shí)代，極狐卻喊出了“年輕人的第一臺(tái)轎跑可以更新了”的口號(hào)。從全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池，到11萬級(jí)即可擁有的城區(qū)NOA，再到3.7秒破百的性能和堪比SPA的4D座艙，全新阿爾法S5試圖向市場證明：內(nèi)卷不應(yīng)該只是價(jià)格的零和博弈，而應(yīng)該是配置與體驗(yàn)的越級(jí)下沉。

設(shè)計(jì)進(jìn)階：不僅是為了好看

年輕人買車，顏值是第一生產(chǎn)力。全新阿爾法S5秉承“風(fēng)塑美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，在原有的星云（參數(shù)丨圖片）粉、冰灰等配色基礎(chǔ)上，新增了幻影綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰三種潮流車色 。值得一提的是，此次全網(wǎng)刷屏的“幻影綠”車色，采用了全球涂料巨頭PPG專為高端車型開發(fā)的PWB納米炫彩水性色漆，其成本是普通金屬漆的3倍以上，這種“把百萬級(jí)涂料下放”的操作，直觀體現(xiàn)了極狐對年輕用戶個(gè)性化表達(dá)的重視 。

相比現(xiàn)款，全新阿爾法S5車長增加66mm至4886mm，軸距依然保持2900mm，低趴寬體的姿態(tài)配合百萬豪車級(jí)大溜背設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了0.1925Cd的超低風(fēng)阻 。細(xì)節(jié)上的改動(dòng)同樣值得品味：前臉更加緊致利落，近400顆LED組成的極智源流日行燈，配合新增的360°智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮后“藍(lán)眼狐”的辨識(shí)度極高。車尾3430cm2的同級(jí)最大智能主動(dòng)升降尾翼，不僅是為了張揚(yáng)個(gè)性，更是為了在高速行駛時(shí)提供真實(shí)的下壓力 。

智駕平權(quán)：11萬級(jí)享受L3級(jí)“技術(shù)下放”

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，極狐這一次的打法堪稱“降維打擊”。去年年底，極狐阿爾法S（L3版）正式獲批全國首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛測試牌照。而全新阿爾法S5的智能輔助駕駛系統(tǒng)，與這套L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“師出同門，技術(shù)同源” 。

這意味著，極狐將L3級(jí)自動(dòng)駕駛的前瞻技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，下放到了這款11萬級(jí)的車型上。硬件層面，新車搭載大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，通過模擬人類雙眼的立體視覺原理，配合“雙目增強(qiáng)OCC算法”，無需依賴既定數(shù)據(jù)庫也能精準(zhǔn)識(shí)別任意類型障礙物 。軟件層面，艙駕泊一體高通驍龍8775芯片的搭載，為其提供了強(qiáng)大的算力支持。

在實(shí)際體驗(yàn)中，全新阿爾法S5的城區(qū)NOA領(lǐng)航輔助不依賴高精地圖，真正做到了“導(dǎo)航能開，城區(qū)NOA就能開”。在預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，千萬級(jí)UP主影視颶風(fēng)創(chuàng)始人Tim在深度體驗(yàn)后，給出了“老司機(jī)般的從容感”的高度評價(jià) 。無論是無保護(hù)左轉(zhuǎn)的從容應(yīng)對，還是對路面井蓋、錐桶的精準(zhǔn)識(shí)別，這套系統(tǒng)都跳出了以往L2級(jí)輔助駕駛的機(jī)械感。再加上360°智駕小藍(lán)燈這種充滿人文關(guān)懷的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，全新阿爾法S5在智駕層面不僅做到了“好用”，更做到了“安心”。

動(dòng)力與續(xù)航：拒絕“開盲盒”

對于新能源用戶而言，電池品牌往往是看不見的“盲盒”。全新阿爾法S5給出的解決方案是：全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池。

針對有長途出行需求的用戶，新增的增程版搭載寧德時(shí)代驍遙增程專屬電池，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1450km，純電續(xù)航也達(dá)到了230km，15分鐘即可完成30%-80%的補(bǔ)能 。配合北汽神擎增程動(dòng)力，其WLTC百公里油耗低至4.5L 。更難得的是，通過領(lǐng)先的增程啟停無感技術(shù)，增程與純電模式的噪聲差值小于1分貝，真正做到了“體驗(yàn)最像純電的增程轎跑” 。

而對于純電用戶，全新阿爾法S5同樣給足了驚喜。入門即享630km續(xù)航，同級(jí)第一，最長續(xù)航高達(dá)720km。得益于800V高壓超充平臺(tái)，其充電倍率最高可達(dá)5C，30%充至80%最快僅需8.9分鐘，15分鐘補(bǔ)能540km——一杯咖啡的時(shí)間，足以支撐跨省出行。

性能操控：3.7秒破百背后的“不衰減”底氣

年輕用戶對性能的追求，往往不僅僅是參數(shù)表上的數(shù)字，更是“人車合一”的掌控感。全新阿爾法S5四驅(qū)版總功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速僅需3.7秒。

但比數(shù)據(jù)更值得關(guān)注的是，它解決了性能車“連續(xù)加速衰減”的痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)46次加速無衰減 。這意味著無論是在山路上劈彎，還是在高速上超車，動(dòng)力始終在線。即使是增程版，也做到了“滿電饋電都是一條龍”，滿電零百6.5秒，饋電狀態(tài)下依然能跑出7.5秒的成績 。

操控層面，與麥格納聯(lián)袂打造的“中國十佳靈韻底盤”，配合前麥弗遜+后H臂多連桿獨(dú)立懸掛，讓這臺(tái)車的麋鹿測試成績達(dá)到了82.8km/h，甚至超越了保時(shí)捷911 Carrera 4S的80km/h測試成績。百公里時(shí)速剎停距離33.5米，同樣優(yōu)于百萬級(jí)跑車。再加上同級(jí)最強(qiáng)的51897 N·m/deg車身抗扭剛度，比勞斯萊斯幻影還高，全新阿爾法S5在性能與安全的平衡上，確實(shí)下足了功夫 。

情緒價(jià)值：智能聲光電4D座艙把SPA搬進(jìn)車?yán)?/strong>

當(dāng)下的年輕人買車，越來越看重“情緒價(jià)值”。全新阿爾法S5的智能聲光電全域4D座艙，正是對這一需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

副駕零重力座椅搭配一體式腿托，行業(yè)首創(chuàng)的紅外線理療加熱功能，以及9點(diǎn)式專業(yè)按摩+筋膜槍級(jí)腿托按摩，讓用戶在長途出行中真正得到放松 。整車19揚(yáng)聲器配合天空聲道，256色天幕極光氛圍燈，再加上座椅激勵(lì)器帶來的4D體感，讓每一次出行都像是一場視聽盛宴 。

基于高通驍龍8775芯片，全新升級(jí)的“小狐同學(xué)”3D形象和融合多種垂域大模型的交互系統(tǒng)，讓車機(jī)不再是冰冷的工具，而是一個(gè)可以陪你聊天、幫你創(chuàng)作的“第三生活空間” 。

結(jié)語：極狐的“價(jià)值戰(zhàn)”能否改寫規(guī)則？

北汽新能源總經(jīng)理劉觀橋在發(fā)布會(huì)上表示：“用戶需要的不僅僅是一臺(tái)車，更是一個(gè)悅己舒享的智慧空間?！?從全新阿爾法S5的產(chǎn)品定義來看，極狐確實(shí)在試圖重新劃定A+級(jí)轎跑市場的價(jià)值底線。

橫向?qū)Ρ韧?jí)競品，無論是比亞迪海豹、深藍(lán)L06還是小鵬P7+等，全新阿爾法S5在智駕硬件（8775芯片+雙目視覺）、電池安全（全系寧德時(shí)代）、性能操控（3.7秒+82.8km/h麋鹿）以及舒適配置（SPA級(jí)座椅）上，都形成了錯(cuò)位的越級(jí)優(yōu)勢 。尤其是在11.28萬-17.38萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，能夠同時(shí)提供“城區(qū)NOA+800V+增程/純電雙選擇”的車型，目前市場上確實(shí)難覓對手。

當(dāng)然，極狐面臨的挑戰(zhàn)依然存在：品牌聲量的進(jìn)一步放大、交付能力的保障以及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，都是決定這場“價(jià)值戰(zhàn)”能否打贏的關(guān)鍵。但從產(chǎn)品本身來看，全新阿爾法S5確實(shí)做到了它承諾的——“追新不盲從、實(shí)用不妥協(xié)”。

據(jù)悉，目前新車已陸續(xù)到店。對于那些手握10-15萬預(yù)算，既想要轎跑的顏值和性能，又不想在智能化和續(xù)航上妥協(xié)的年輕人來說，2026年的第一份“超值之選”清單里，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注這臺(tái)“藍(lán)眼狐”的名字。