財聯(lián)社4月20日訊（編輯 瀟湘）根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的統(tǒng)計，自約50天前伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，全球已損失了價值超過500億美元的原油產(chǎn)量，而這場危機的余波很可能還將在未來數(shù)月甚至數(shù)年內(nèi)持續(xù)發(fā)酵……

據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)顯示，自2月底危機爆發(fā)以來，全球市場已損失超過5億桶原油和凝析油——這是現(xiàn)代史上規(guī)模最大的能源供應(yīng)中斷。

伍德麥肯茲首席分析師Iain Mowat指出，作為更為直觀的對比，“蒸發(fā)”的5億桶原油相當于：

全球所有車輛停止道路行駛11天；

全球航空需求縮減10周；

或者全球經(jīng)濟停止石油供應(yīng)5天。

根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)估，這還相當于：

美國近1個月的石油需求量，或全歐洲超過1個月的用油量；

大約6年的美國軍用燃料消耗量（基于2021財年約8000萬桶的年使用量估算）；

足以維持全球國際航運業(yè)運行約4個月。

多組關(guān)鍵事實

3月，海灣阿拉伯國家原油產(chǎn)量損失約800萬桶/日，幾乎相當于全球兩大石油巨頭——埃克森美孚和雪佛龍的總產(chǎn)量。

據(jù)Kpler數(shù)據(jù)顯示，沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯(lián)酋、科威特、巴林和阿曼的航空燃油出口量，已從2月份的約1960萬桶，降至3月和4月迄今合計僅410萬桶。據(jù)估算，這一出口缺口足以支撐約2萬次紐約肯尼迪機場與倫敦希思羅機場之間的往返航班。

Kpler高級原油分析師Johannes Rauball表示，自沖突爆發(fā)以來，國際原油均價維持在每桶100美元左右，這些缺失的供應(yīng)量意味著約500億美元的收入損失。這相當于德國年度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%，或大致相當于拉脫維亞或愛沙尼亞等較小國家的全部GDP。

全面產(chǎn)能恢復可能需要數(shù)年

即便未來霍爾木茲海峽保持開放，但產(chǎn)出和油流的恢復預(yù)計仍將十分緩慢。

據(jù)Kpler數(shù)據(jù)顯示，4月至今全球陸上原油庫存已減少約4500萬桶。自3月下旬以來，原油減產(chǎn)規(guī)模已達約1200萬桶/日。

Johannes Rauball表示，科威特和伊拉克的重質(zhì)原油油田可能需要四到五個月才能恢復正常生產(chǎn)水平，這將導致庫存減少的態(tài)勢持續(xù)整個夏季。煉油產(chǎn)能受損以及卡塔爾拉斯拉凡液化天然氣(LNG)綜合設(shè)施受損意味著，該地區(qū)能源基礎(chǔ)設(shè)施的全面恢復可能需要數(shù)年之久。