德國總理默茨在中國兩天一夜，他果然還是放低了姿態(tài)，完全沒了之前高高在上的樣子。

訪華一次，讓默茨明白了對華脫鉤不可取，幾個月前的默茨說起對華關(guān)系，話里話外都是審視、挑剔、要“降低風(fēng)險”。

德國總理默茨帶著三十人的企業(yè)團(tuán)隊，兩天一夜的訪華行程，讓他的言語徹底變了。這一次，默茨從“教訓(xùn)別人”變成了“虛心學(xué)習(xí)”。

這趟行程背后，也暴露出歐洲在中美之間，究竟是怎么悄悄做現(xiàn)實選擇的。

默茨在兩天一夜的行程中都看到了什么？為什么說這次他沒有了過去高高在上的樣子？

當(dāng)弗里德里?！つ牡膶C(jī)艙門打開，外界看到的不只是一次常規(guī)國事訪問，而是一整支重量級企業(yè)方陣。

隨行的包括大眾汽車、梅賽德斯-奔馳、西門子、拜耳、阿迪達(dá)斯等約30家德國龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人。

這些公司覆蓋汽車、裝備制造、醫(yī)藥化工、消費品牌等關(guān)鍵行業(yè)，本身就是德國工業(yè)體系的縮影。

原因很直接：中國已連續(xù)多年成為德國最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易規(guī)模以千億美元計，對德國汽車企業(yè)而言，中國市場不僅是銷售重心，也是電動化轉(zhuǎn)型的重要陣地。

以大眾為例，其在華員工數(shù)量達(dá)到數(shù)萬人規(guī)模，背后牽動著德國本土供應(yīng)鏈與就業(yè)穩(wěn)定，德國部分傳統(tǒng)制造業(yè)在能源價格上升、電動化節(jié)奏偏慢的背景下面臨壓力，企業(yè)希望通過擴(kuò)大在華布局獲得訂單與利潤空間。

默茨在出訪前明確表示，對華“脫鉤”并不可行。這種表態(tài)既是現(xiàn)實判斷，也是在當(dāng)前全球貿(mào)易摩擦加劇背景下，為企業(yè)爭取操作空間。

尤其在美國強(qiáng)化貿(mào)易保護(hù)政策之后，歐洲企業(yè)需要更穩(wěn)定的市場渠道。德國企業(yè)家集體隨行，本質(zhì)上是在用實際行動表明：經(jīng)貿(mào)關(guān)系對德國具有戰(zhàn)略意義。

而這種現(xiàn)實需求，也解釋了行程第二階段為何出現(xiàn)一個耐人尋味的變化。

訪問行程中，一個引人關(guān)注的安排是前往杭州考察宇樹科技，這家企業(yè)專注于機(jī)器人技術(shù)與智能設(shè)備研發(fā)，在人形機(jī)器人和四足機(jī)器人領(lǐng)域具有較高知名度。

默茨繞開部分傳統(tǒng)商業(yè)中心，選擇直面智能制造前沿企業(yè)，傳遞出明顯信號：德國正在關(guān)注產(chǎn)業(yè)未來方向。

德國長期以精密機(jī)械、汽車工業(yè)、化工制造聞名，從19世紀(jì)工業(yè)化以來建立了強(qiáng)大的工程技術(shù)體系。

但在人工智能、算法驅(qū)動制造、電動汽車軟件系統(tǒng)等新興領(lǐng)域，德國企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)的電動化與數(shù)字化速度，不僅取決于硬件生產(chǎn)能力，更取決于軟件生態(tài)與智能系統(tǒng)整合能力。

在杭州的機(jī)器人生產(chǎn)線上，自動化控制系統(tǒng)、傳感器算法和數(shù)據(jù)平臺協(xié)同運行，代表的是工業(yè)升級的新范式。

對于德國而言，這既是合作機(jī)會，也是競爭提醒，技術(shù)差距并非全面落后，但在部分新賽道上確實需要加快布局，通過實地調(diào)研與企業(yè)對話，默茨試圖評估雙方在高端制造與智能系統(tǒng)上的合作空間。

這一步棋既有經(jīng)濟(jì)考量，也有戰(zhàn)略意味。德國工業(yè)若要維持全球競爭力，必須在數(shù)字化與自動化浪潮中找到定位，而接下來的問題，是如何在地緣政治壓力下維持這種合作節(jié)奏。

此次訪問中，默茨反復(fù)使用“去風(fēng)險”這一表達(dá)。這一概念強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈多元化與風(fēng)險分散，而非徹底脫鉤。

對外，這可以回應(yīng)歐美內(nèi)部對產(chǎn)業(yè)安全的關(guān)注；對內(nèi)，則為企業(yè)繼續(xù)拓展中國市場保留政策空間，同時，他在涉及臺灣議題時重申德國長期堅持的一個中國政策，以穩(wěn)定外交基礎(chǔ)。

當(dāng)前國際環(huán)境復(fù)雜，美國在貿(mào)易與科技領(lǐng)域強(qiáng)化限制措施，歐洲需要在跨大西洋關(guān)系與對華合作之間取得平衡。

德國既是歐盟核心經(jīng)濟(jì)體，也是制造業(yè)出口大國，其政策走向具有示范效應(yīng)。企業(yè)關(guān)注的是銷售額、投資回報與市場準(zhǔn)入，而政府必須同時考慮外交與安全議題。

因此，這次訪問既是經(jīng)貿(mào)交流，也是一次風(fēng)險管理演示。德國試圖在維持傳統(tǒng)盟友關(guān)系的同時，保持與中國的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系。

成敗關(guān)鍵在于政策連續(xù)性與企業(yè)執(zhí)行層面的穩(wěn)定預(yù)期。未來的中德關(guān)系，將取決于雙方如何在競爭與合作之間找到可持續(xù)的結(jié)構(gòu)，而這場平衡術(shù)仍在持續(xù)展開。

歐洲的焦慮源于轉(zhuǎn)型壓力，傳統(tǒng)制造業(yè)仍然重要，但新一輪競爭的核心已經(jīng)轉(zhuǎn)向數(shù)字技術(shù)、人工智能和新能源。

如果不能在這些領(lǐng)域形成清晰戰(zhàn)略，只靠過去的工業(yè)優(yōu)勢，很難保持領(lǐng)先。所謂“去風(fēng)險”不應(yīng)只是減少依賴，而是提升自身能力。

對德國來說，更現(xiàn)實的問題是如何在保持產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的同時，加快技術(shù)升級，并在全球市場中找到穩(wěn)定合作伙伴。

訪問本身只是開始，關(guān)鍵在回國后的政策取向。如果方向明確，焦慮可以轉(zhuǎn)化為動力；如果繼續(xù)猶豫，差距只會被拉大。