F1 總裁暗示：土耳其站回歸在即，2027 年賽程“最后席位”爭奪激烈

F1主席兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利暗示，與土耳其伊斯坦布爾公園賽道的談判已接近尾聲，土耳其大獎(jiǎng)賽最快可能在2027年重返賽程。

隨著葡萄牙大獎(jiǎng)賽將于2027-2028年回歸，西班牙馬德里將從今年起取代意大利伊莫拉，而巴塞羅那賽道將從2027年開始與比利時(shí)斯帕賽道輪辦比賽直至2032年，2027年F1賽季的24個(gè)分站名額僅剩最后一席，競爭激烈。

目前，在伊斯坦布爾公園賽道舉行的土耳其大獎(jiǎng)賽被視為最有可能獲得該席位的候選。這條賽道于2005年首次舉辦F1，后在2020至2021年疫情期間作為替代分站回歸，深受車迷歡迎。在上周舉行的巴林季前測試期間，多梅尼卡利談及2027年賽程安排時(shí)提到了土耳其。

多梅尼卡利：土耳其值得關(guān)注，2029年前不會新增輪換

多梅尼卡利表示：“我順便提一下，土耳其站現(xiàn)在雖然不是100%確認(rèn)，但請大家關(guān)注土耳其站，我只能這么說。同時(shí)，我也要回應(yīng)那些認(rèn)為街道賽太多的人——新的賽道都是永久性賽道，而非街道賽，我們需要謹(jǐn)慎發(fā)言?！?/p>

“這些賽道都擁有悠久的歷史和輝煌的賽車傳統(tǒng)。所以，正如我所說，土耳其值得關(guān)注，敬請期待。葡萄牙肯定會舉辦比賽，馬德里則是一條半永久性賽道，目前正在爭取今年完工。至于比賽數(shù)量，我們將堅(jiān)持24場并維持這個(gè)數(shù)字，以便未來在可能的情況下輪換某些分站。我們希望保持這個(gè)數(shù)量?！?/p>

考慮到現(xiàn)有合約，2029年之前不會增加新的輪換分站：“在之前提到的一些大國，這種情況確實(shí)會發(fā)生。但這不會在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗麄冃枰獜牧汩_始建設(shè)，現(xiàn)在時(shí)機(jī)并不合適。”

“所以我認(rèn)為這可能要到2029年之后才會出現(xiàn)，因?yàn)槲覀冞€有其他賽道的合約。目前局勢變化迅速且非常積極。我們關(guān)注的是質(zhì)量，以此決定未來的方向。我們必須確保做出正確決定，因?yàn)槲覀儾幌朐黾颖荣悎龃?，這是我們早已明確的重點(diǎn)。我不認(rèn)為這種情況會在2029年之前發(fā)生?！?/p>

新興市場申辦競爭：南非推進(jìn)，盧旺達(dá)申請，多國表達(dá)意愿

除土耳其外，南非也在積極推動(dòng)F1回歸。該國體育、藝術(shù)及文化部長蓋頓·麥肯齊此前在國內(nèi)進(jìn)行了招標(biāo)。雖未公布結(jié)果，但卡拉米賽道被認(rèn)為是中標(biāo)方，并已開始國際汽聯(lián)一級賽道升級工程。不過，南非政府與F1管理公司的談判尚未取得理想成果。

盧旺達(dá)已于2024年12月正式提交申請，計(jì)劃在首都基加利機(jī)場附近新建一座永久性賽道，目標(biāo)是在2029年辦賽。此外，尼日利亞和泰國也都表達(dá)過舉辦F1的意愿，但受地緣政治等因素影響，目前均無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

回應(yīng)維斯塔潘批評：新車很漂亮，對新技術(shù)規(guī)則充滿信心

另一方面，多梅尼卡利回應(yīng)了馬克斯·維斯塔潘多次對2026年新規(guī)則賽車的批評。由于新一代賽車更側(cè)重能量管理，駕駛風(fēng)格與當(dāng)前賽車差異顯著，維斯塔潘曾表示新車“駕駛樂趣不高”，并形容其像“打了興奮劑的FE（電動(dòng)方程式）”。不過，多梅尼卡利對新技術(shù)規(guī)則充滿信心，并重申這將為車迷帶來精彩比賽。

多梅尼卡利表示：“我和馬克斯關(guān)系非常好，我很了解他，也花了很多時(shí)間和他相處。他非常熱愛F1，這一點(diǎn)毋庸置疑。我敢保證，他對F1的渴望和專注度比任何人都高，他只是有自己獨(dú)特的表達(dá)方式。我們將與國際汽聯(lián)進(jìn)行富有建設(shè)性的會議，探討他在不修改規(guī)則的情況下，保持現(xiàn)有駕駛風(fēng)格的可能性?！?/p>

“這些賽車真的很漂亮，引擎聲也很好聽。如果你在賽道上，會發(fā)現(xiàn)新車與去年的賽車沒什么不同。在速度方面，我對目前的進(jìn)展相當(dāng)有信心，這些賽車將在賽季下半段變得非?？臁Ｎ页滞耆珮酚^的態(tài)度，認(rèn)為這將是另一個(gè)不可思議的賽季?！?/p>