近期，小鵬、廣汽等企業(yè)陸續(xù)公布了飛行汽車的最新交付情況，低空經(jīng)濟正從政策試點階段加速向規(guī)模化、常態(tài)化運營階段邁進。多位業(yè)內(nèi)人士表示，2026年，低空經(jīng)濟領域的空域管理將愈發(fā)精細化，技術應用會更為成熟，商業(yè)模式也將更加多元，低空經(jīng)濟有望正式步入“常態(tài)運營”元年。

圖為進博會上展出的廣汽量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab。（圖片由CNSPHOTO提供）

飛行汽車商業(yè)化進程加速

在低空裝備制造領域，頭部企業(yè)正以技術突破推動商業(yè)化進程。1月27日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在社交平臺上發(fā)布視頻，分享了自己搭乘“陸地航母”飛行汽車前往公司參加年會的經(jīng)歷。何小鵬表示，希望在2026年到2028年這一階段，小鵬能在相關領域穩(wěn)定推進、成功破局。

小鵬匯天宣布，其“陸地航母”飛行汽車計劃于2026年下半年啟動交付，目前累計訂單已突破5000臺。這款采用分體式設計的飛行汽車，通過模塊化結構實現(xiàn)陸空雙模式切換。

1月22日，廣汽集團在互動平臺表示，截至2025年年底，其量產(chǎn)型飛行汽車GOVY AirCab已獲近2000架意向訂單，目前正在進行全面適航審查，預計2026年年底取證并開啟交付。

2025年6月，GOVY AirCab在香港發(fā)布后，陸續(xù)在德國、阿聯(lián)酋、巴西等國家及地區(qū)亮相，并于同年7月和10月分別在香港、北京完成樣機交付。

工業(yè)級無人機領域同樣亮點紛呈。峰飛航空科技推出“?？找惑w低空經(jīng)濟解決方案”，該方案由零碳水上機場與eVTOL航空器協(xié)同組成，將低空基礎設施延伸至廣闊水域，有效推動低空經(jīng)濟規(guī)?；瘧眉铀俾涞?；御風未來旗下150公斤級E40H民用無人駕駛航空器系統(tǒng)，獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的型號合格證。該產(chǎn)品是全球首款滿足局方適航要求的中型復合翼及混合動力無人駕駛航空器。

蘇商銀行特約研究員付一夫?qū)χ袊虉笥浾弑硎荆?026年低空經(jīng)濟將進入“常態(tài)化運營元年”，標志著相關產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)?；?、商業(yè)化應用新階段。對于企業(yè)而言，這意味著市場需求將趨于穩(wěn)定，技術標準和運營模式也會逐步成熟，為企業(yè)指明了清晰的長期發(fā)展方向。企業(yè)應當把握這一機遇，特別是在飛行器制造、導航通信、安全保障等關鍵領域加大研發(fā)力度，同時要積極開拓物流配送、城市交通、旅游觀光等應用場景，并加強與地方政府以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同構建可持續(xù)的商業(yè)模式。

政策創(chuàng)新釋放市場潛力

作為低空經(jīng)濟的關鍵載體，飛行汽車不僅能夠推動汽車產(chǎn)業(yè)向低空領域拓展延伸，還將重新塑造未來的立體交通形態(tài)，進一步推動“空地一體化”出行愿景的實現(xiàn)。

政策創(chuàng)新正為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢堅實保障。2025年12月26日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《低空經(jīng)濟及其核心產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計分類（試行）》，首次明確低空經(jīng)濟的概念定義與產(chǎn)業(yè)邊界，為我國低空經(jīng)濟規(guī)范化發(fā)展與精準統(tǒng)計監(jiān)測提供了權威依據(jù)；2025年12月12日，民航局航空器適航審定司發(fā)布《限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標準（征求意見稿）》和《動力提升航空器適航標準（征求意見稿）》，優(yōu)化審定工作流程。

在地方層面，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群效應正日益凸顯。上海印發(fā)的《上海市關于鏈接長三角加快建設低空經(jīng)濟先進制造業(yè)集群的若干措施》明確提出，到2028年，上海低空經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元，培育10家整機領軍企業(yè)；重慶印發(fā)《重慶市推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，政策從多維度發(fā)力，鼓勵企業(yè)開展試飛測試，推動低空制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，致力于打造具有重慶特色的低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展強市。

“國家和地方政策協(xié)同發(fā)力，為低空經(jīng)濟提供了方向指引與制度保障?！碑a(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓指出，各地通過推進空域管理改革、加強基礎設施建設以及實施產(chǎn)業(yè)補貼等一系列舉措，有效降低了低空經(jīng)濟行業(yè)準入門檻，加速了相關技術的落地應用，吸引了大量資本和人才匯聚，進而推動低空經(jīng)濟逐步形成完整且富有活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

中國城市專家網(wǎng)智庫委員會常務副秘書長林先平告訴記者，國家與地方政策的密集出臺為低空經(jīng)濟發(fā)展筑牢了根基，萬億元級市場潛力正加速釋放，政策紅利將重點向具備技術壁壘、場景適配能力以及合規(guī)運營能力的企業(yè)傾斜。隨著“低空+”融合效應日益凸顯，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)將向“設備+服務+數(shù)據(jù)”一體化方向轉(zhuǎn)型升級，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。（記者 雷珂馨）

來源：中國商報