通用汽車宣布，將原本在中國(guó)生產(chǎn)、出口至美國(guó)的別克品牌主力 SUV 車型的生產(chǎn)基地，遷回美國(guó)本土。通用表示，計(jì)劃從 2028 年起，在美國(guó)堪薩斯州堪薩斯城的費(fèi)爾法克斯工廠，投產(chǎn)別克新一代緊湊型 SUV。這一舉措，是為應(yīng)對(duì)唐納德?特朗普政府出臺(tái)的對(duì)華高額關(guān)稅政策，以及美國(guó)本土的產(chǎn)業(yè)回流施壓而做出的戰(zhàn)略決策。

此次產(chǎn)能回遷的核心車型，為 2017 年起便在上海通用合資工廠生產(chǎn)、反向出口至美國(guó)市場(chǎng)的別克昂科威（參數(shù)丨圖片）（Envision）的換代車型。此前，別克昂科威不僅要承擔(dān)美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車征收的 25% 基礎(chǔ)關(guān)稅，還疊加了近期新增的報(bào)復(fù)性關(guān)稅，導(dǎo)致車型在美價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力嚴(yán)重受損。

本次生產(chǎn)基地調(diào)整，是通用汽車過(guò)去一年間宣布的、對(duì)美本土制造基地總計(jì) 55 億美元新增投資計(jì)劃的一部分。費(fèi)爾法克斯工廠將從 2027 年起，承接從墨西哥遷回的雪佛蘭探界者燃油版車型的生產(chǎn)；2028 年再將別克新一代 SUV 納入生產(chǎn)線，正式轉(zhuǎn)型為燃油 SUV 專屬生產(chǎn)基地。受此影響，工廠原有雪佛蘭 EV 等電動(dòng)車型的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將進(jìn)行部分縮減或調(diào)整。

分析認(rèn)為，通用此舉的核心考量在于，清理此前因進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)車型、被美國(guó)政界指責(zé) “搶奪美國(guó)人就業(yè)崗位” 的相關(guān)業(yè)務(wù)，以此化解政治層面的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)通過(guò)擺脫關(guān)稅負(fù)擔(dān)，切實(shí)改善相關(guān)車型的盈利水平。

別克昂科威時(shí)隔 11 年的產(chǎn)能戰(zhàn)略大反轉(zhuǎn)，成為全球汽車供應(yīng)鏈不再單純以效率為核心導(dǎo)向的標(biāo)志性事件。曾作為中國(guó)產(chǎn)汽車出口美國(guó)排頭兵的別克，在關(guān)稅壁壘面前選擇折戟，重回堪薩斯州投產(chǎn)，這一舉措的長(zhǎng)期效應(yīng)尚待觀察。當(dāng)下，盈利問(wèn)題仍是首要解決的課題，有觀點(diǎn)擔(dān)憂，考慮到美國(guó)遠(yuǎn)高于中國(guó)的人力成本，此次產(chǎn)能回遷帶來(lái)的關(guān)稅縮減收益，或難以覆蓋生產(chǎn)制造成本的上漲。尤其距離 2028 年投產(chǎn)仍有較長(zhǎng)時(shí)間，在此期間，如何做好現(xiàn)階段中國(guó)產(chǎn)昂科威在美市場(chǎng)的庫(kù)存管理與價(jià)格策略，同樣是關(guān)鍵所在。