創(chuàng)立8周年的捷途汽車(chē)，向外界展示了一份耀眼的成績(jī)單：全球累計(jì)交付215萬(wàn)輛。只用7年累銷(xiāo)就突破200萬(wàn)臺(tái)，大幅領(lǐng)先其它造車(chē)新勢(shì)力。

尤其是2025年，捷途汽車(chē)銷(xiāo)售622590輛，首次突破年銷(xiāo)60萬(wàn)輛大關(guān)，一騎絕塵。

從增長(zhǎng)速度看，捷途2022年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛，2023年31.5萬(wàn)輛，2024年突破56.8萬(wàn)輛，2025年攀至62.26萬(wàn)輛，連續(xù)四年保持高速正增長(zhǎng)，這也是新勢(shì)力少見(jiàn)的成績(jī)。

從出海看，捷途2025年出口15.56萬(wàn)輛，出口至91個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這是其它新勢(shì)力無(wú)法企及的。

具體到車(chē)型，捷途X70（參數(shù)丨圖片）累積銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)，捷途旅行者序列26個(gè)月突破40萬(wàn)輛，斬獲方盒子車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

從能源布局看，捷途山河混動(dòng)系列，2025年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

僅用8年時(shí)間，捷途在增長(zhǎng)速度、銷(xiāo)量規(guī)模、產(chǎn)品布局、能源布局方面，都獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，比造車(chē)新勢(shì)力還“新勢(shì)力”

旅行+背后的200萬(wàn)用戶(hù)

能7年賣(mài)200萬(wàn)輛，捷途的經(jīng)營(yíng)策略有哪些其它新勢(shì)力參考的地方？

第一，精準(zhǔn)的定位，和市場(chǎng)預(yù)判。

在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，如何打造差異化，捷途的做法值得借鑒。捷途是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一個(gè)提出“旅行+”核心戰(zhàn)略的汽車(chē)品牌。這就在產(chǎn)品之外，打出了自己的特色。

不止如此，在越野大火的幾年，捷途又推出了方盒子插混越野車(chē)旅行者?？梢哉f(shuō)，捷途敏銳的捕捉到市場(chǎng)的變化，根據(jù)市場(chǎng)需求，用戶(hù)需要什么就造什么。

捷途沒(méi)玩虛的，更沒(méi)讓旅行+停留在PPT層面，而是實(shí)打?qū)嵉耐度肓苏娼鸢足y，讓用戶(hù)感受到真誠(chéng)。

比如：捷途初期啟動(dòng)旅行驛站布局，優(yōu)先覆蓋318國(guó)道、獨(dú)庫(kù)公路等熱門(mén)旅行路線，投入資源搭建基礎(chǔ)服務(wù)站點(diǎn)，為車(chē)主提供臨時(shí)補(bǔ)給、基礎(chǔ)維修等核心權(quán)益。

作為捷途車(chē)主，可享受免費(fèi)停車(chē)、飲用水補(bǔ)給、基礎(chǔ)車(chē)輛檢修、應(yīng)急工具借用等核心福利；這就和其它品牌形成鮮明對(duì)比。

此外，捷途同時(shí)投入資源與176座露營(yíng)地簽訂獨(dú)家合作協(xié)議，車(chē)主可享受優(yōu)先入駐、費(fèi)用減免（部分營(yíng)地最高減30%）、專(zhuān)屬露營(yíng)裝備租賃折扣等權(quán)益。

第二，產(chǎn)品聚焦，打造爆款產(chǎn)品。

捷途7年200萬(wàn)銷(xiāo)量，X70功不可沒(méi)，是功勛車(chē)型。

新勢(shì)力當(dāng)中有單款超過(guò)百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)型嗎？答案是沒(méi)有的。捷途X70的累積銷(xiāo)量超過(guò)了百萬(wàn)輛，占據(jù)整個(gè)品牌一半銷(xiāo)量，如果沒(méi)有X70，就沒(méi)有捷途7年200萬(wàn)輛的交付成績(jī)。

捷途X70的產(chǎn)品很務(wù)實(shí)，沒(méi)有追求高大上，沒(méi)有花里胡哨的營(yíng)銷(xiāo)。在客戶(hù)群體上，捷途X70精準(zhǔn)匹配三四線城市及下沉市場(chǎng)多人口家庭的核心需求。

在產(chǎn)品層面，捷途務(wù)實(shí)無(wú)冗余，實(shí)現(xiàn)“低價(jià)不低質(zhì)”，8.99萬(wàn)元起售價(jià)將門(mén)檻拉至主流家庭可承受范圍。

另外，產(chǎn)品迭代貼合需求，捷途X70并非一成不變，而是根據(jù)用戶(hù)反饋與市場(chǎng)變化持續(xù)迭代升級(jí)，捷途先后推出X70 PLUS、X70 PRO等衍生車(chē)型，優(yōu)化內(nèi)飾質(zhì)感、智能化配置與動(dòng)力性能。

品牌戰(zhàn)略升維

8周年，對(duì)捷途是一個(gè)新的起點(diǎn)，其品牌身份需要全面升維。按照捷途的說(shuō)法，捷途既要做“汽車(chē)產(chǎn)品制造商”，又要做“旅行生活服務(wù)商”。

怎么說(shuō)呢？捷途要做的不再只是造車(chē)層面的硬件，而是“幫用戶(hù)把旅行變得更簡(jiǎn)單”的軟件。可以說(shuō)，買(mǎi)捷途產(chǎn)品送旅行服務(wù)，這將是一個(gè)全新的模式。

軟件部分：捷途的旅行生態(tài)分成4個(gè)板塊，這也是捷途和其它汽車(chē)品牌最大的差異。

好物：即捷途APP官方商城，可提供“旅行+”生態(tài)產(chǎn)品，甄選生態(tài)產(chǎn)品。

潮改：降低用戶(hù)改裝門(mén)檻，官方提供捷途限量車(chē)及個(gè)性化定制改裝方案/改裝套件。

權(quán)益：這是車(chē)主的福利，捷途已在全國(guó)合多家聯(lián)盟伙伴，構(gòu)建“旅行+”生態(tài)。比如食宿折扣、專(zhuān)屬車(chē)位/通道等增值服務(wù)。

+驛站：全球范圍布局了3000余座捷途驛站，為每一位捷途車(chē)主提供旅行途中食、住、油、檢、救援等VIP服務(wù)。

硬件部分：產(chǎn)品層面，為了完成旅行+戰(zhàn)略升級(jí)，捷途發(fā)布了更高端的車(chē)型。如捷途旅行者、捷途山海系列、縱橫系列等等。

數(shù)據(jù)顯示，捷途旅行者系列僅用26個(gè)月便實(shí)現(xiàn)全球累計(jì)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)大關(guān)，2025年捷途品牌整體銷(xiāo)量達(dá)622590輛，旅行者序列作為核心增長(zhǎng)引擎，功不可沒(méi)。

在旅行者之上，捷途還有縱橫系列，這是品牌的金字塔車(chē)型，也是拔高捷途品牌高度的存在。數(shù)據(jù)顯示，捷途縱橫品牌上市2月銷(xiāo)量達(dá)到了8327輛，這算是一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局。

捷途縱橫G700，售價(jià)區(qū)間為 32.99-42.29 萬(wàn)元，其中搭載方舟兩棲系統(tǒng)的至尊航行版預(yù)定價(jià)為 70 萬(wàn)元，這也是捷途黑科技含量最高的車(chē)型。

“逢山不必開(kāi)路，遇水無(wú)需搭橋”是縱橫G700的核心特點(diǎn)。據(jù)介紹，縱橫G700能擁有極強(qiáng)的水上前行能力，得益于奇瑞獨(dú)創(chuàng)的“縱橫方舟”水陸兩棲技術(shù)，縱橫G700 融合了車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與船舶技術(shù)，并在車(chē)尾安裝了兩臺(tái)專(zhuān)門(mén)的渦輪推進(jìn)器，最大推力300N·m，水上航速達(dá)7km/h，可航行60分鐘。

為實(shí)現(xiàn)這一性能，奇瑞為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)了六大防水技術(shù)，搭配3軸6自由度陀螺儀，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)解耦計(jì)算，精準(zhǔn)整流穩(wěn)流控制，涉水深度可達(dá)970mm，還能實(shí)時(shí)顯示水深預(yù)警。即便泡水48小時(shí)，縱橫G700仍然能夠正常啟動(dòng)。

捷途的機(jī)遇和挑戰(zhàn)在哪里

達(dá)成7年200萬(wàn)輛的里程碑后，捷途面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

核心機(jī)遇：“旅行+”賽道選擇的很好，而且還有很大市場(chǎng)空間。當(dāng)下年輕人更喜歡旅游，也有消費(fèi)潛力。戶(hù)外露營(yíng)等消費(fèi)場(chǎng)景持續(xù)升溫，為捷途的核心產(chǎn)品矩陣提供了廣闊的市場(chǎng)需求。

在旅行賽道外，新能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。目前捷途新能源車(chē)型占比已達(dá)40%，隨著混動(dòng)技術(shù)的持續(xù)迭代與純電產(chǎn)品的布局，未來(lái)新能源車(chē)型有望成為核心增長(zhǎng)極。

海外市場(chǎng)也是捷途品牌的增長(zhǎng)機(jī)遇，甚至說(shuō)是最大的增量所在。無(wú)論是豐田、現(xiàn)代還是奔馳寶馬其更多依賴(lài)海外市場(chǎng)，而非國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

捷途挑戰(zhàn)來(lái)自于高端化突破難度較大。目前捷途產(chǎn)品主要集中在10-20萬(wàn)元區(qū)間，品牌形象偏向大眾化，高端化認(rèn)知不足。

雖然推出了縱橫品牌瞄準(zhǔn)高端越野市場(chǎng)，但高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，面臨坦克、奔馳G級(jí)等品牌的擠壓，且高端品牌的培育需要長(zhǎng)期的技術(shù)積累與品牌投入，捷途能否實(shí)現(xiàn)高端化突破，將直接影響其長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間。

根據(jù)奇瑞集團(tuán)2026年戰(zhàn)略目標(biāo)，集團(tuán)計(jì)劃沖擊320萬(wàn)輛銷(xiāo)量，其中捷途品牌將繼續(xù)在旅行品牌領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，推出旅行者7/7L、環(huán)游者、X90L、自由者7X等多個(gè)產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

捷途7年200萬(wàn)輛的增長(zhǎng)奇跡，打破了新勢(shì)力的“唯智能化、唯高端化”的固有印象。證明了“精準(zhǔn)定位、務(wù)實(shí)產(chǎn)品、生態(tài)綁定、體系賦能”的發(fā)展路徑，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。

在當(dāng)前新勢(shì)力行業(yè)普遍面臨增速放緩、盈利承壓的背景下，捷途的成功模式為行業(yè)提供了重要啟示。