在2023年年底，小米召開了一場(chǎng)小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，這次發(fā)布會(huì)并沒有發(fā)布小米SU7，而是發(fā)布了汽車相關(guān)的技術(shù)；在這次發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)始人雷軍提出了小米造車的初心。

雷軍表示，小米造車的初心是——打造一臺(tái)“移動(dòng)智能空間”，做一個(gè)好看、好開、舒適、安全的夢(mèng)想之車，為中國(guó)汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。

在這次發(fā)布會(huì)上，雷軍還公布了小米汽車的目標(biāo)——媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造汽車工業(yè)新時(shí)代的夢(mèng)想之車，做好看、好開、舒適、安全的移動(dòng)智能空間。

而在今天，雷軍重申小米造車的初心——為駕駛者們?cè)煲惠v好車， 一輛承載他們所有向往的夢(mèng)想之車！

數(shù)據(jù)顯示，2025年小米SU7中國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)超過Model 3——小米SU7銷量為25.8萬輛，特斯拉Model 3的銷量為20萬輛；從這個(gè)成績(jī)來看，小米已經(jīng)成為“中國(guó)的特斯拉”，而且在發(fā)展速度上要比特斯拉還快——因?yàn)樘厮估谠缙诟緵]有這么高的銷量。

至于保時(shí)捷，這個(gè)老牌豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的日子也不好過——數(shù)據(jù)顯示保時(shí)捷去年在中國(guó)市場(chǎng)交付了41938輛汽車，相比2024年的56887輛，同比下滑26%，相比全球10%的下滑速度，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)其實(shí)很差。

保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的原因很簡(jiǎn)單——中國(guó)新能源汽車品牌飛速崛起，而保時(shí)捷引以為傲的性能、奢華，中國(guó)新能源汽車品牌也能做到了，例如小米SU7 Ultra在紐北的圈速已經(jīng)可以媲美保時(shí)捷旗下的高端車型，而且價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)。